天津
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由《中国汽车报》社主办的《全球汽车供应链企业竞争力分析报告(2026)》发布会在上海举办。“2026全球汽车供应链百强”与“2026中国汽车供应链百强”也同步揭晓。
《分析报告》以企业营收、技术研发、全球配套、经营韧性等多维度数据为标尺，清晰地刻画出电动化、智能化转型大潮下，全球汽车供应链正在经历的深层次结构性变革。《分析报告》显示，全球汽车供应链百强企业2025年的总营收为86061亿元，同比增长1.9%。但排除榜单迭代新增主体后，连续两年留榜的91家老牌企业营收同比呈下滑态势。
全球汽车供应链的区域力量分布，正经历多年来最显著的一次洗牌。欧洲依旧牢牢占据全球百强区域营收规模首位，上榜企业回升至36家。中国企业增至20家，全球营收占比从14%攀升至17.2%，成为区域营收第三大来源。与中欧上行构成鲜明对比的是美日韩的集体承压。日系企业占据20个席位，营收占比从20.3%滑落至18.9%，领先优势大幅收窄；美国企业降至13家，营收占比由15.8%跌至12.2%，在主要区域中降幅最大；韩国企业缩减至7家，整体经营依旧不乐观。
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