黑龙江
Mobileye交出了一份稳中有进的二季度成绩单。
根据公司披露的2026财年第二季度，Mobileye实现营收5.08亿美元，同比基本持平；GAAP营业亏损和非GAAP调整后营业利润分别同比改善59%和46%。公司同时上调全年营收和利润指引，其中全年营收区间更新为19.7亿至20.2亿美元。
Mobileye释放出的信息，不只是业绩改善，更是一种面向下一阶段的战略表达。
首先值得关注的仍是公司在高价值量产ADAS的放量节奏。Mobileye正在把增长重心从传统基础ADAS，转向下一代高销量、高价值方案。公司在财报中提到，除早前公布的多个环绕式ADAS项目定点外，本季度新增获得Stellantis一个大批量云增强ADAS项目定点，其单套毛利大致与环绕式ADAS相当，且为当前基础ADAS平均盈利水平的两倍以上。如果这一趋势延续，意味着Mobileye未来收入结构和盈利结构都可能出现改善。
自动驾驶出租车（Robotaxi）、出行即服务（MaaS）仍是其中长期叙事的重要组成部分，正在从技术验证走向更完整的商业链条布局。公司表示，与大众汽车集团旗下MOIA合作的商业化自动驾驶出租车项目进展顺利，MOIA近期已在德国汉堡启动面向公众的用户测试。与此同时，公司正在加快垂直整合MaaS业务布局，与潜在供应商就车辆平台供应、自动驾驶系统安装与车辆改装以及车队物流支持展开洽谈，并推进Moovit应用、车队优化和乘客互动工具开发。
更长远来看，公司也已把业务触角延伸到人形机器人和Physical AI方向。结合其在视觉感知、算法、软硬件集成以及安全系统上的积累，Mobileye显然希望证明：它的能力边界不应被局限在汽车行业。
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