跳过长安！福特与吉利合资，吉利技术“反哺”福特

2026年7月23日，福特与吉利正式官宣西班牙整车制造合资项目，福特持股66%掌握工厂主导权，吉利出资2.21亿欧元拿下34%股权，2027年工厂启动运营，2028年多款合作车型实现量产落地。有意思的是，福特深耕国内多年的合作方长安被完全跳过，双方长达十余年的长安福特联合研发计划推进缓慢、新品迟迟难以落地，反观福特与吉利全新搭建的欧洲合资项目，多款搭载吉利核心新能源技术的车型已明确投产时间表，吉利成熟的纯电平台、雷神（参数丨图片）插混系统，成为福特欧洲电动化转型的核心支撑，上演中国车企技术反哺国际老牌车企的全新产业图景。

一、长安福特联合研发进度滞后，新能源产品落地长期遇阻

长安与福特依托长安福特合资公司，多年前便提出联合开发新能源车型的规划，计划共享底盘、混动技术，打造适配中国市场的专属新能源产品，但多年推进下来成果寥寥。

双方长期采用50:50对等合资模式，在产品定位、研发投入、渠道话语权、新能源资源分配上持续存在分歧，研发项目反复调整、延期。福特曾计划依托长安深蓝、启源新能源体系补齐国内电动化短板，然而双方在技术共享、成本分摊、车型投放节奏上难以达成统一，规划中的多款联合混动、纯电车型始终停留在概念阶段，迟迟无法实现规模化投产。

叠加福特近年持续收缩中国新能源业务、收回新能源销售主导权，长安福特新能源赛道投入力度持续削减，曾经寄予厚望的联合研发路线逐步搁置，难以支撑福特全球层面的电动化转型需求。

二、福特欧洲另起炉灶牵手吉利，多款合作车型锁定投产周期

与长安福特研发停滞形成鲜明对比，福特和吉利的欧洲合资项目落地节奏清晰、产品规划完整，所有车型均明确量产节点，分为插混联合开发车型、吉利纯电平台换标车型两大矩阵。

官方已经敲定两款福特全新燃油+插混车型落地西班牙工厂，分别是紧凑型Bronco烈马、全新家用跨界Crossover。两款新车整车底盘架构延续福特成熟C2燃油平台，外观调校、整车操控由福特主导研发，但核心插电混动动力总成、电池、电控全套采用吉利雷神Hi·P插混系统，2028年正式下线投产，主打欧洲家用、轻越野主流市场。

除此之外，海外权威媒体披露远期产品规划：2027至2030年福特将推出四款基于吉利GEA全球纯电架构打造的纯电车型，包含纯电版Puma小型SUV、小型城市跨界车、紧凑型家用SUV、欧洲专属纯电MPV。整车底盘、三电系统、电控热管理全部由吉利完整输出，福特仅负责外观内饰设计与本地车机适配，依托西班牙工厂本地生产规避欧盟电动车高额关税。

生产端，合资工厂柔性产线同步容纳福特合作车型与吉利自有纯电SUV共线生产，产能充分释放，整套合作方案从资本入股、技术配套到量产落地全部落地，推进效率远超长安福特联合研发项目。

三、福特选择吉利而非长安，多重硬性条件形成关键差距

不少人存在疑问：长安同样拥有成熟纯电、插混新能源技术，为何福特绕开长安，远赴欧洲和吉利搭建全新合资体系？核心并非技术高低，而是双方合作模式、全球化能力、项目匹配度存在无法弥合的差距。

第一，合作载体需求完全不同。本次合资核心目标是盘活福特西班牙闲置整车工厂，福特需要合作方直接出资入股分担工厂改造、人力成本。吉利可直接投入现金获取股权，同时拥有比利时沃尔沃成熟欧洲制造基地，具备本地整车生产运营经验；长安暂无投产的欧洲整车工厂，无法承接盘活福特海外存量产能的核心诉求。

第二，股权合作模式难以兼容。福特海外合资红线是自身持股66%绝对控股，中方仅作为技术、资本合作方，不干涉品牌与运营。长安福特长期实行对半对等持股，多年合作矛盾不断，福特不愿将内耗模式复制到欧洲市场；吉利完全接受福特控股规则，权责划分清晰，无经营博弈隐患。

第三，技术商业化能力天差地别。吉利GEA纯电平台、雷神插混拥有成熟对外授权体系，可整套输出整车架构、按销量收取技术提成，具备配套外资车企完整落地案例；长安新能源技术仅供应自有品牌，无向海外车企整车平台授权的成熟方案，适配福特燃油底盘的标定体系也缺乏大规模商用验证。

第四，全球化产业链支撑不足。吉利拥有覆盖欧洲、东南亚、拉美的完整海外生产网络，零部件本地配套成熟，轻松满足欧盟原产地规则；长安海外产能集中东南亚，欧洲无配套供应链，合作后整车制造成本会大幅上涨，丧失市场竞争力。

四、行业启示：吉利技术反哺福特，改写中外车企合作逻辑

过去数十年，中外车企合资模式基本都是外资输出平台、技术，中方提供市场、产能；如今福特跳过合作多年的长安，优先落地与吉利的欧洲新能源合资项目，吉利依靠自研新能源技术反向供给百年车企，标志行业格局彻底反转。

对于福特而言，借助吉利成熟、低成本的新能源方案，大幅缩短新车研发周期，不用独自承担巨额电动化研发亏损，同时保住欧洲本土工厂产能与就业，快速满足欧盟严苛碳排放法规；对于吉利，一方面实现新能源技术商业化变现，通过零部件供货、平台授权持续获取收益，另一方面依托西班牙工厂完成自有车型本地制造，打通欧洲主流市场，完美落地《台州宣言》全球化、精品化、技术出海的长期战略。

（图片来自网络）