超级补给舰已下水，排水量至少六万吨，中国航母奶妈为啥搞这么大

近日，美媒《战区》注意到，广东龙穴造船厂承建的特大型补给舰已经大致成型。战区称，该舰长270米宽37米，舰尾设置有大型飞行甲板和双机库。认为“目前所见的特征强烈表明它是世界上最大的海军补给舰”。还有照片卫星图显示，该舰可能已经下水。世界第一大补给舰从入坞到下水用时仅三四个月，显示出了造船产能庞大就是了不起。

问题是中国为啥要建造如此庞大吨位的补给舰呢？答案其实有些尴尬，那就是中国没有美国那么多的海外基地，没有日本和夏威夷作为补给点，只能靠增加补给舰吨位的方式强行支撑航母编队的远洋作战。并且按照目前这么个节奏，十万吨级核动力补给舰都不是不可能。

中国超级补给舰，比英国女王级航母都长，但没有海外基地可不是只能怼吨位

中国超级补给舰，似乎采用了左五右三的补给站设计，补给站并非901的门架式，而是单柱式补给架，左侧对接航母，右侧对接055。舰形偏肥以容纳更多的燃料和物资，设置大型双机库，至少能搭载两架直-8，上层建筑两侧收容小艇……

战区配图

超大补，整体来看就是MAX版的091不过设计习惯沿袭是必然的，如果突然间大换样，除了夺舍都找不到别的解释。库兹涅佐夫是基辅plus，尼米兹其实是小鹰核改再核改。问题是中国的新型补给舰为啥这么大呢？这款补给舰的吨位都能和女王掰腕子了。

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美国海军有史以来吨位最大的补给舰为萨克拉门托级AOE快速战斗支援舰，该型补给舰长241米，宽32.6米，满载排水量5.36万吨（萨克拉门托号），最大航速26节。左舷拥有四液货，四干货，右舷拥有三干货、三液货，共拥有13个补给站。该级补给舰建造数量为四艘，入列时间为1964~1970年。同期美国主力航母为4艘福莱斯特级航母，4艘小鹰级航母以及一艘企业级航母。

当下美国现役的吨位最大的补给舰为约翰・刘易斯级舰队油船，该级补给舰长227.3米，宽32.2米，满载排水量4.98万吨，最大航速20节，左侧为三液一干，右侧为两液一干，全舰共有6个补给架。吨位相近的供应级战斗支援舰，长229.8米，宽32.6米，满载排水量4.9万吨，最大航速25节，左舷为两液三干，右舷为三液三干。同期航母为10万吨级的尼米兹和11万吨的福特。

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美国海军主力航母从8万吨的福来斯特和小鹰，到10万吨的尼米兹和11万吨的福特的迭代中，航母的航空燃油搭载量，舰队战斗舰艇燃油消耗量，舰载机载弹药消耗量明显增加，但航母编队补给舰的吨位从5.36万降低到了4.98万吨。

其原因非常简单，那就是美国航母的动力系统从常规动力升级到了核动力。

8万吨的小鹰级航母，拥有7800吨舰用重油、6180吨航空煤油以及80吨航空汽油，（另外三舰的航空汽油为290吨，煤油量对应削减）。尼米兹的舰用重油为0，航空煤油储备量为10640吨至11064吨。

如果尼米兹级航母仍为常规动力航母，在塞上不可或缺的近万吨的舰用重油的前提下，航空燃料储备量可能也就勉强上个8000吨。但尼米兹的动力来自于核反应堆，动力澎湃的核动力解放了很多原属于重油舱的油舱，极大的提升了航母的航空煤油与弹药储存空间，强化了舰载机的持续出动能力，编队补给舰不再需要携带此前那么多的重油，航母补给舰自然就能压缩重油舱，从而压缩吨位。

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再加上冷战结束之后，美国国防压力骤减，美国遭遇高烈度战争的概率剧降，许多在高强度战争下非常有用的设计成为了鸡肋。正如美国MK-41型垂直发射单元在载舰上取消起重机一样，美国也放弃了更大吨位的补给舰的建造工作。也导致美补给舰吨位出现下滑。

正在大连造船厂内建造的国产核动力航母满载排水量大概在12万吨左右，要比福特级还要大，更大吨位的航母，自然得配套更大吨位的补给舰。但是该因素并非核心因素，毕竟11万吨的福特配套的补给舰不也就还不到5万吨吗？类比一下，中国补给舰有个6万吨就应该够用了，但中国海军偏偏觉得不够用。

战区配图

美国之所以能够不太看重航母编队的补给舰吨位。除了因为美国的航母是核航母，更因为美国有大量的海外军港可用，有大量的盟友军港可停。曾经的珍珠港可是跨大洋时的必经休整地啊，中国哪里有这类型的港口！

珍珠港、关岛，迭戈加西亚群岛，冲绳群岛，日本横须贺海军基地。如果有必要，新加坡、菲律宾，英国，法国，也有一连串可供航母停靠的港口。星罗密布的港口极大的提高了美国航母编队的靠港频率，降低了对补给舰的依赖，降低了补给舰单次航行的距离。

盘子还真有过这玩意的清晰图，可惜找不到了

中国的海外军港也就吉布提一个，可供航母停靠的军港更是一个都没有。别说可供航母停靠的军港了，就是可供补给舰停靠的军港都约等于0。中国没法像美国一样在海外军港停航母，让补给舰就近从盟友那里获得燃料与弹药，万里迢迢从本土往出运势在必然。

航母编队一次远洋补给，其背后很可能是补给舰自身往返上万海里。从太平洋西边跑到太平洋东边，再跑回太平洋西边，这真的不是不可能。如此遥远的航程让补给舰自身就会消耗大量的燃料。更别说还要满足腹中空空的航母和055的燃料所需。

在这种背景下，中国航母编队配套快速战斗支援舰的吨位真的小不了。

星罗密布的海外军港，可供利用的盟友设施，再加上不需要重油的核动力航母，让常年远海部署的美国11万吨级核动力航母战斗群，配套补给舰满载排水量不足5万吨。

几乎为零的海外军港，完全不可能可用的盟友设施，一次往返，动辄上万海里的航程，注定中国航母编队的配套补给也少不了，甚至于如果中国航母需要大西洋部署的话，每次都得搞配套的核动力补给舰，否则补给舰自身消耗的燃油都是一笔巨大的数字。

399.99米的集装箱船都一箩筐，更大吨位甚至比航母还大的补给舰又如何？

虽然说造巨型补给舰很难，但是399米的特大型集装箱船中国也造过一箩筐，况且造巨型补给舰再难，总比建造海外军港简单吧，所以说先用超级补给舰，凑合着用吧。