限时14.58万起！领克07GT上市，要做全能旅行车

国内旅行车市场长期存在明显断层，进口车型定价偏高，大量国产旅行产品仅复刻外观造型，缺少操控硬件、户外拓展配套与长续航新能源动力。

7月23日，领克07（参数丨图片）GT上市，新车推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四款版型，官方指导价区间15.78万-20.88万元，上市限时价14.58万元-19.68万元。发布现场，领克07GT拉力赛车同步亮相，吉利汽车集团CEO淦家阅确认，该车将于2026年8月代表领克参加拉力赛事，扩充品牌汽车运动赛事布局。

领克07GT定位中型插混运动旅行猎装车，由中欧设计团队联合开发，车身宽高比1.28，车身尺寸4846mm，选装运动套件车长4866mm，宽1900mm，高1485mm，轴距2843mm。整车提供六款车漆，包含帕米尔蓝、哑光勃朗灰配色。

座舱采用环抱式布局，内饰可选峡湾绿、长滩白、礁石黑配色。前后排采用五座布局，后排空间无明显压抑感。主副驾座椅标配12向电动调节，集成加热、通风、按摩功能；后排座椅靠背调节区间119°-129°电动调节。车内搭载23扬声器哈曼卡顿音响，支持7.1.4多声道解码，最大输出功率1600W。座舱硬件包含10.2英寸液晶仪表、15.4英寸2.5K中控屏与95英寸AR-HUD。

装载能力是旅行车核心指标，领克07GT配备电动掀背尾门，最大开合角度72.5°，支持视觉感应脚踢开启，尾门开启后车尾平台高度674mm。容积数据区分驱动形式，两驱版本常规后备箱容积614L，后排座椅放倒拓展至1665L；四驱版本常规容积548L，放倒最大容积1599L，底部设置下沉储物空间，帐篷、户外桌椅、骑行装备等大件物品可以直接放置。掀背结构相比传统三厢轿车，大件物品装卸便利性存在明确优势。

底盘硬件是领克07GT核心差异化配置，四驱性能Ultra、时间限量版搭载同级唯一MRC磁流变悬架，悬架响应时间1ms，可快速调整阻尼参数；200超长续航Max、200超长续航Ultra两驱车型标配FSD液压可变阻尼悬架。针对车顶载物、拖挂出行需求，车辆在中汽中心完成行业首个重载工况麋鹿测试，车顶加装行李箱工况成绩82.1km/h，车尾拖挂工况成绩81.9km/h，满载、重心抬高场景下紧急变线稳定性高。

动力搭载EM-P智能电混系统，配备1.5T插混专用发动机，发动机最大功率120kW，匹配3挡DHT变速箱。两驱单电机版本系统综合功率300kW，零百加速5.5秒；四驱双电机版本综合功率390kW，峰值扭矩765N·m。全系统一搭载28.3kWh神盾金砖磷酸铁锂电池，两驱车型CLTC纯电续航200km，综合续航1422km；四驱车型CLTC纯电续航170km，综合续航1315km。电池支持75kW直流快充，电量30%-80%充电时长14分钟，车辆加注92号汽油即可，WLTC工况馈电油耗两驱5.08L/100km，四驱5.46L/100km。

车辆完整配套原生户外拓展硬件，无需用户后期改装。驾驶员侧设置带供电功能1/4螺纹接口，可固定运动相机并持续供电；座舱内部布置4处磁吸生态接口，配套NFC磁吸旅行小熊，触碰识别区域切换车机主题。车顶原厂行李架静态承重150kg，动态承重100kg，载荷相比同级常规行李架多出25kg冗余，可承载车顶帐篷、皮划艇、山地自行车。车辆配备同级唯一电动隐藏式拖车钩，最大允许牵引质量1.6吨，原厂自带拖挂电控适配，激活拖车模式后同步调整ESP、影像系统，规避私自改装带来的法规与质保风险。

整车支持6kW大功率外放电，可驱动烧烤炉、咖啡机、投影仪等户外电器；可选装智能臭氧杀菌车载冰箱，温控区间-6℃至50℃，冷热物品均可存放。整套拓展配置覆盖城市通勤、长途自驾、露营旅居多种场景，把旅行车使用边界从载人载物延伸到完整户外生活场景。

智能座舱搭载LYNK Flyme Auto 2.5系统，新增实体Eva机器人，支持语音交互、路线规划等功能。智驾硬件层面，全车标配激光雷达，整车合计27颗感知传感器，包含11颗摄像头、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达。配置分级清晰，200超长续航Max、200超长续航Ultra搭载Orin-Y芯片，算力200TOPS，匹配千里浩瀚H5方案；四驱性能Ultra、时间限量版升级Thor-U芯片，算力700TOPS，搭载千里浩瀚H7方案。

高算力版本支持D2D车位到车位全链路领航辅助，实现停车场泊出、道路行驶、终点自动泊入连续运行，全程无需人工接管。全场景泊车系统支持无划线车位、断头路车位、机械车位等复杂场景。针对旅行场景开发前向防刮顶提示功能，车顶装载0-150cm高度装备时，系统识别限高路段主动预警，降低车顶装备剐蹭概率。

车身安全结构上，A、B柱关键区域采用2000MPa超高强度热成型钢，材料强度达到海狼级核潜艇钢材3倍以上，碰撞过程优先保证乘员舱完整性。动力电池执行军工级测试标准，完成8针同刺、实弹贯穿、间接雷击等极端试验，测试过程无起火、爆炸现象。主动安全配置包含最高130km/h生效的G-AES通用障碍物紧急避让、AEB前向碰撞减缓，系统覆盖前向、侧向、后向风险识别，高速、山路场景均可主动干预避险。

现阶段国内消费者购车需求持续转变，单纯追求续航、空间的基础需求之外，兼顾驾驶性能、个性化外观、户外拓展能力的车型受众持续扩大。领克持续推动赛车技术向民用量产车下放，依托多年TCR赛事底盘调校经验，证明运动旅行品类能够同时兼顾性价比、性能与实用性。在领克“不止于车”的产品理念下，领克07GT了打破交通工具单一属性，依靠全套拓展硬件承载多样化户外生活方式，开辟属于自主品牌的运动旅行细分赛道。