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车见万宜讯—2026年7月16日，新一代理想L6正式上市。与此前的Pro和Max双版本策略不同，这一次理想只推出了一个Ultra版本，售价24.98万元。
上一代L6自2024年上市以来累计交付近40万台，是中国累计销量最高的中大型SUV。理想汽车董事长李想在发布会上坦言，上一代L6的产品NPS（净推荐值）为78.5分，用户最满意的五大长板是驾驶体验、车机智能化、造型设计、乘坐体验和标准配置。但用户反馈最集中的三个短板同样清晰——200公里的纯电续航不够用、充电要半小时太慢、辅助驾驶不够好。
而单一版本的定价策略，则释放了另一层信号。此前理想L系列存在L8顶配与L9入门版价格重叠、L8入门版与L7顶配直接竞争等“内耗”问题。新一代L6只推一个版本，本质上是在产品序列中重新划定了边界——L6和L7承担销量基石任务，L8和L9组成旗舰序列。消费者不用再在高低配之间反复纠结。
动力层面，新一代L6标配前后双电机智能四驱，综合功率300kW，零百加速5.4秒。电池从36.8kWh跃升至51kWh，CLTC纯电续航从212公里提升至300公里。峰值充电功率达260kW，20%至80%充电仅需12分钟。对于增程车型而言，这个充电速度已经对齐了行业5C纯电车型的体验。
底盘方面，悬架采用前双叉臂后五连杆全铝结构，减振器从单阀升级为双阀连续可变阻尼，最大可用压缩阻尼提升100%。转向灵敏度同步提升13.5%。
智驾层面，全系标配理想自研马赫M100芯片，采用5纳米车规级工艺，单芯片算力1280TOPS。感知硬件包含1颗前向激光雷达、7颗800万像素摄像头、4颗300万像素环视摄像头。座舱芯片从高通骁龙8295切换至8797，CPU性能提升1.8倍。配合29英寸6K一体式全景屏，整套智能化配置与50万级的全新理想L9（参数丨图片）“同代同芯”。
舒适配置上，前排全尺寸零重力座椅、18点按摩、冷暖车载冰箱、五温区空调、全车电吸门均为标配。
严格来说，新一代L6已经没有传统意义上的“丐版”。24.98万元的基础款已经涵盖了全铝悬架、双电机四驱、冷暖车载冰箱、29英寸6K全景屏、马赫全套智驾硬件、五温区空调、全车电吸门等核心配置。
但理想把选择权留给了用户。可选装项目包括：2万元的前排双零重力座椅套装（首销期免费赠送）、1万元的后排娱乐套装、3万元的双马赫M100具身智能套装（增加一颗芯片及三颗固态激光雷达，算力翻倍至2560TOPS）、6000元的电动拖车钩。
8月31日前下定的首销期用户，可享价值28000元的限时权益，包含前排双零重力座椅、四款限定车色及曜黑运动套件。
上市120小时的门店调研数据显示，新一代理想L6平均单店锁单约30台。在竞品比对中，10位进店用户里有4位对比问界M6，3位对比特斯拉Model Y。用户画像集中在25至40岁，男性占比约75%，北方市场的反馈超过预期。
值得注意的是，新一代L6吸引了更多燃油车换购用户，尤其在北方地区，用户对续航能力提升的感知较为明显。
如果你是增程刚需用户，经常跑长途或有里程焦虑，新一代L6是目前25万级少有的“入门即满配”选择。300公里纯电续航覆盖一周通勤，12分钟快充解决了增程车充电慢的痛点，全铝悬架和双阀CDC改善了老款“开船感”。但如果你追求极致智驾体验，可以付费解锁双马赫M100芯片和四激光雷达。
新一代理想L6只做了一个版本。这个决定比它塞进了多少配置更值得琢磨——当一家公司把用户吐槽的每一条都听进去并且全部改掉，这究竟算产品力的进步，还是产品定义权的让渡？
理想的选择是：把“什么是好的”这个问题的答案，从工程师的实验室搬到了消费者的投票箱里。至于这票投得值不值，时间会给出判决。而我们能做的，只是在它驶过时多看两眼，然后决定上不上车。
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