广东
近期，广台高速公路开平至台山段初步设计获得广东省交通运输厅正式批复，为粤港澳大湾区这条备受关注的交通大动脉按下了全面建设的"快进键"。这一关键节点的突破，标志着项目前期工作取得决定性成果，为全线实质性开工打下了重要的技术基础。
广台高速公路开平至台山段是广东省高速公路网规划中第九纵线"清远连州（粤湘界）至江门台山"的重要组成部分，也是江门市"六横六纵两联一展望"高速路网的关键一环。项目起于江门市开平市百合镇，与中山至阳春高速公路相接，向南依次经开平市蚬冈镇、赤水镇、金鸡镇，台山市深井镇，终于台山市汶村镇，与西部沿海高速公路和省道S275线相接，路线全长约50.8公里。
该项目全线采用设计速度120公里/小时、双向六车道高速公路技术标准建设，路基宽度34.5米，桥涵设计汽车荷载采用公路-Ⅰ级标准。工程规模宏大，全线设置桥梁17578.2米/39座，其中特大桥9296.6米/5座，大桥7695.9米/27座；设置隧道1200米/2座，桥隧比约36.96%。全线共设置罗汉山（枢纽）、蚬冈、金鸡、那扶、深井、高洞、五乡（枢纽+落地）等互通立交7处，同时配套建设深井服务区1处、蚬冈停车区1处，以及管理中心1处、养护工区1处。项目估算总投资80.51亿元，由江门市负责25%资本金出资，其余资金由项目建设单位依法依规筹集。
回顾项目推进的历程，广台高速开平至台山段可谓稳扎稳打、步步为营。2025年4月，广东省交通运输厅批复同意工程航道通航条件影响评价报告；同年9月17日，工程可行性研究报告获得省发展改革委立项批复，标志着项目正式进入实施阶段；12月1日，项目勘察设计集中签约仪式在广州举行；12月29日，先行工程（罗汉山枢纽互通）施工许可获批；12月31日，先行工程正式开工建设。进入2026年，项目推进明显提速：今年4月初，初步设计通过省交通运输厅专家评审；如今，初步设计正式获批，标志着有望在2026年年内实现全线全面开工。
目前，开平蚬冈、赤水、金鸡及台山深井等镇前往广佛核心区，要么挤沈海高速，节假日拥堵严重，要么绕行中开高速再转其他线路，耗时较长。项目通车后，江门西部前往广佛核心区的车程有望缩短30分钟以上，沿线乡镇将真正融入大湾区"1小时生活圈"。更重要的是，作为珠三角枢纽（广州新）机场、大广海湾港口的重要配套通道，广台高速将打通新机场与大广海湾经济区的交通大动脉，有力促进区域产业协同、资源流动与同城化发展。同时，项目也是江门中微子实验站的重要交通配套，对科研物流和人员往来具有重要保障作用。
广台高速公路（路线编码S5）全长约180公里，自北往南途经广州番禺、顺德、南海、高明、开平、台山等地，是广东省高速公路网的一条重要省会放射线。项目于2005年12月开工建设，分段完成了广州至高明段、高明至恩平凤山段、凤山至罗汉山段约129公里建设。此次开平至台山段约51公里建设完成后，广台高速将实现全线贯通，成为连接粤港澳大湾区核心区与粤西沿海地区的重要纵向通道，对完善全省高速公路网络布局、推动区域协调发展和"百千万工程"实施具有不可替代的战略价值。
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