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迈凯伦车队的皮亚斯特里对于自己在匈牙利站中，遭到被套圈的塞恩斯撞上感到极度愤怒，痛批无视蓝旗的威廉姆斯车手应该"照照镜子"反省一下自己。不过，尽管他在无线电中"嘲讽"了车队，但还是认同进站策略本身是没有问题的。
当时皮亚斯特里以领先者姿态完成第二次进站，回到场上时落到了一群将要被套圈的车手后面，其中包括正在为第16名缠斗的两位西班牙车手阿隆索以及塞恩斯。
而正当略微跑开的塞恩斯在过了第2弯要切回赛车线时，他并不知道皮亚斯特里已经来到他的左后方，结果其左后轮碰到了澳洲车手的右前轮，并使得迈凯伦车手的左侧轮胎压上了草地。虽然皮亚斯特里的赛车并未受损，但因此损失了大量的时间，最终导致他被稍后完成Pit Stop的队友诺里斯超越，痛失领先地位。
尽管正式比赛期间站S间歇性的故障，造成方向盘上的蓝旗提示系统无法正常显示，但场边的灯号是正常的。赛后皮亚斯特里严厉批评塞恩斯，他认为无论方向盘上的提示系统是否正常运作，他都应该注意到场边的蓝旗灯号，因此威廉姆斯车手的作为是"无法接受"的。
皮亚斯特里说：”是的，我知道当时蓝旗提示系统有问题，但场边各处灯号一直显示着蓝旗。我当时就紧跟在他的后面，我简直不敢相信居然会发生这种事。你绝对预想不到，自己会因为被一辆遭到套圈的车手撞上而毁了比赛。”
“我根本不在乎他有没有看到我，真正的问题在于，他竟然没有注意到，而且也没人告诉他，或者说他缺乏警觉性到这种程度，是无法接受的。当时他和Fernando为了争夺最后几名，拚得像是在争世界冠军一样，结果却害我失去领先地位。”
“平时他对其他车手可挑剔得很，其他车手之前也曾因为他赛道上令人沮丧的行为而批评过他。既然你自己做出了这样的事情，我想是不是应该先照照镜子反省一下自己。”
除了方向盘上的蓝旗提示系统未正常显示之外，塞恩斯还解释说，由于当时皮亚斯特里正处于自己的视线死角，他完全没有想到迈凯伦赛车会在那个位置。他说：”我方向盘上的蓝旗灯没有亮起，而平时在这种彼此缠斗的情形下，此系统会帮助我们判断自己是否即将被套圈。”
“当时我完全不知道自己将要被套圈，再加上我正和Fernando激烈缠斗中，想要利用不同的过弯路线取得进展，因此我根本没想到Oscar会出现在那里。就算我预料到了，他也正好处在我的视线死角。所以老实说，以我的角度来看，根本无法避免碰撞。或许与车队之间能有更好的沟通会有所帮助，但同时这也是比赛中偶尔会发生的事情。”
事件发生当下，皮亚斯特里还曾把沮丧的情绪发泄到车队身上，他在无线电中语带讽刺地"感谢"迈凯伦车队让他陷入那样的处境。
不过在冷静下来之后，皮亚斯特里承认，车队是为了应对汉密尔顿的进站策略，才安排他提前进站，这是个非常正确的决定。而且，既然车队已经优先安排他进站，只要没遇上被套圈的车流干扰，他是不会被队友超越的。皮亚斯特里表示：”我认为我的进站时机没有问题。”
“当时我们想要防守汉密尔顿，这是再平常不过的策略操作，如果没有被撞，我还是会在诺里斯之前。当诺里斯出站后跑到我前面时，我知道自己没有足够的速度向他发动攻势，也很清楚自己已经没有赢得比赛的机会了。”
“所以当下我真的非常火大，因为我失去了领先地位。但那不是车队的错，而是Carlos的错。”
此外皮亚斯特里还表示，当下他一度希望迈凯伦车队可以让队友晚一点再进站。但他承认这并不是一个合乎逻辑的作法，他补充说：”当时我确实觉得，如果分站冠军只是我们两个人之间的竞争，车队或许可以不要让诺里斯那么早进站。”
“但我知道，这并不只是我们两人之间的竞争，诺里斯有自己的比赛要跑，他也想赢得胜利，并且还得应付其他对手。车队不可能因为一件既不他们所能控制，也不是我所能控制的意外事件，就让诺里斯晚一点进站。所以从这样的角度来看，车队的作法完全没问题，而我只是当下真的因为那件事气炸了。”
最终，诺里斯在这场70圈的比赛中为自己还有迈凯伦车队拿下了本赛季首胜，而皮亚斯特里则因为变速箱故障的关系而退赛，连"屈居亚军"的机会都没了。
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