湖北
小编认为武汉轨道交通20号线是一条非常值得期待的地铁线路，也可能是武汉轨道交通第五期建设方案重点研究的线路之一，为什么这么说呢？下面就具体分析下原因！
首先，光谷居民想要去天河机场乘坐航班出行或者去汉口火车站乘坐高铁，目前最省钱最高效的方式还是选择乘坐轨道交通2号线，一站直达，省时省力，但是由于天河机场在黄陂区，距离光谷或者市中心大约还有约50公里。
乘坐轨道交通2号线需要经过约27站，耗时约1个半小时，而乘坐航班通常要提前1-2个小时提前到达航站楼，这整个耗时颇长，基本上你需要提前几个小时出发，避免错过航班！
其次，武汉轨道交通19号线当前客流不饱和，官方公开的运营数据显示，19号线早高峰最拥挤区段最大满载率不超过45%，晚高峰甚至不到40%，远低于国内多数城市启动运力加密的70%-80%满载率标准，这也是19号线发车间隔时间较长的原因。
想要提升该线路客流，利于新的轨道交通规划批准，一方面可以考虑19号线二期，另一方面可以重点推进20号线进入第五期，19号线与20号线在武汉站衔接，可以最大程度提升该线客流，毕竟去天河机场和汉口火车站的旅客不会少。也能分流部分2号线的客流压力！
根据武汉轨道交通线网规划，线路全长约30公里，规划设置站点6座，预计为武汉火车站站（预计可换乘4、5、10、19号线）、红钢城站（预计可换乘5、9号线）、谌家矶站（预计可换乘14、21号线）、汉口北站（预计可换乘1、8、18号线）、腾龙大道站（预计可换乘7号线）、天河机场站（预计可换乘2、13、17、27号线）。
该线大概率为市域快线，或设计时速120公里并预留140公里提速条件，可实现武汉站与天河机场半小时直达。早期规划方案中线路长度约35公里，初步以最新批复的30.3公里主线方案为准。具体方案以官方发布的版本为准！
为什么说20号线可能会有这么大的作用呢？关键在于一个字“快”，我们知道19号线目前是采用市地线路模式建造，属于“大站快线”，如果按照设计最高时速达120km/小时来计算，跑完全程23公里左右，耗时约11分钟。
而20号线预计也会采用类似快线模式，如果按照时速120km/小时，跑完30公里耗时约15分钟，两者相加，不超过30分钟，相比2号线，或可以大大节省时间！
另外，预计该线路沿腾龙大道敷设，覆盖盘龙城、汉口北、长江新区谌家矶、青山滨江商务区等区域，既缓解了市区南北向跨江通行压力，也能带动沿线土地开发和产业集聚，为汉口北商贸区、盘龙城经济开发区注入新的发展动力。
线路远期或预留延伸至孝感临空经济区的条件，是推动孝汉同城化发展的重要交通支撑，助力武汉城市圈轨道交通网络的互联互通。对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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