广东
2026年3月31日，南江至三台（中江）高速公路（简称"南三高速"）先期开工点正式动工，东河特大桥、刘家山大桥等控制性工程率先启动建设，标志着这一四川省今年计划开工里程最长、投资规模最大的交通重点项目进入实质性建设阶段。时隔近四个月后，2026年7月21日，项目业主四川南三高速公路有限公司正式发布施工监理JL1~JL6标段招标公告，面向全社会公开招标全线施工监理服务，标志着南三高速全线建设管理体系搭建进入收尾期，同时也意味着全线路面、桥隧、配套工程大规模施工筹备工作全部就位，即将迈入全线施工新阶段。
根据本次发布的施工监理JL1~JL6标段招标公告可知，本次招标将全线划分为6个监理标段，对应路基、路面、桥梁、隧道、绿化及环保工程、房建、收费大棚以及机电工程土建部分等全部施工监理工作。监理服务期限为施工准备期6个月、施工期36个月、缺陷责任期24个月，投标文件递交截止时间为2026年8月17日。其中值得关注的是，JL3标段为全线监理牵头标段，负责统筹协调各标段的监理工作，确保全线270.6公里建设任务的质量、安全与进度管控。此外，项目已于2026年7月初先行发布了监理试验室SY1~SY6标段招标，形成了"监理+试验检测"双轨并行的质量保障体系。
南三高速是四川省高速公路网布局规划中的重要联络线，兼具成巴高速复线和川陕辅助通道双重功能，编号为川高速S17。项目路线起于G85银昆高速南江枢纽互通，途经巴中市南江县，广元市旺苍县、苍溪县，南充市阆中市、南部县，绵阳市盐亭县、三台县，最终止于G8516巴成高速中江枢纽互通，串联巴中、广元、南充、绵阳、德阳5市8县（市），路线全长约270.6公里，概算总投资约487亿元，建设工期3年。
南三高速全线采用双向四车道高速公路技术标准建设。其中，起点南江枢纽至阆中枢纽段长约133.8公里，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米；阆中枢纽至终点中江枢纽段长约136.8公里，设计速度100公里/小时，路基宽度26.0米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，全线采用沥青混凝土路面。
从工程规模来看，南三高速建设任务十分艰巨。全线共设置桥梁324座，总长约96.2公里，其中特大桥10座、大桥295座；设置隧道32座，总长约34.4公里，含特长隧道1座（长约5889米）、长隧道10座；设置互通式立交31处，其中枢纽互通8处、一般互通23处；同步建设服务区6处、停车区1处、养护工区6处、管理处3处，以及互通连接线25条共计38.34公里。
南三高速作为四川省"十四五"至"十五五"期间的重点交通工程，承载着完善区域路网、服务革命老区振兴、推动成渝地区双城经济圈建设的多重使命。随着先期开工点的稳步推进和全线监理招标的启动，这条总投资近500亿元、全长270余公里的高速大通道正从规划图走向现实。预计项目将在2029年前后建成通车，届时成都平原与川东北、川陕革命老区之间将再添一条便捷高效的交通大动脉，为沿线8个县（市）的经济社会发展提供强而有力的交通支撑。
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