广东
7 月 29 日，岚图泰山系列完成内蒙古渡阴山全地形极限穿越挑战，全程零故障稳定通关，活动现场正式发布中国首款全地形智能底盘，命名为 “岚图虎踞”。岚图 CBO、销售公司总经理邵明峰表示，全地形能力是岚图核心技术优势，虎踞智能底盘通过系统化技术协同，拓宽中国豪华 SUV 全地形性能上限。
底盘命名取自 “龙蟠虎踞”，动态行驶时拥有强悍越野通过性，城市行驶阶段平顺稳定。以泰山车型为产品载体、虎踞底盘为技术核心，这套系统突破传统城市 SUV 性能局限，建立全新全地形新能源 SUV 标准，是中国豪华 SUV 在越野底盘领域的里程碑成果。
攻克阴山多重极限路况，泰山 X8 验证全域越野实力
渡阴山路线汇集峡谷、河床、沙地、碎石陡坡等复杂地貌，是业内公认的高强度越野测试场地，对车辆动力、四驱、底盘、车身刚性提出严苛考验。岚图泰山 X8 完成 100 公里多路况连续测试，综合越野表现对标百万级进口豪华 SUV。
线路中难度最高的英雄坡为总长 250 米以上连续双沙土陡坡，坡度分别达 22°、32°，沙土附着力极低，满载状态下车辆重心后移，极易出现打滑失速。搭载虎踞 A 全地形底盘的泰山 X8 依靠同级独有的三腔空气悬架与 EDC 魔毯减振协同调节，实时优化四轮载荷；扭矩矢量电动四驱依托双电机解耦架构，实现前后轴 0-100% 无级动力分配，车轮打滑瞬间快速转移扭矩；搭配 IPB 2.0 制动系统实时锁止车轮，车辆满载状态下一次性登顶陡坡，无空转、无动力衰减。
面对连续炮弹坑、交叉轴路段，车辆依靠高强度笼式车身与悬架支撑，全程无托底、车身无异响，车门开合不受地形影响。本次穿越直观证明，豪华城市 SUV 除城市舒适属性外，同样具备征服复杂野外路况的硬实力。
岚图虎踞智能底盘：三位一体架构，兼顾城市舒适与全域越野
泰山系列越野能力核心来自岚图全栈自研虎踞智能底盘，整套系统采用 “硬核硬件、智能感知、全域场景控制” 三位一体架构，平衡城市通勤舒适性与极限越野通过能力。
硬核硬件基础配备同级唯一三腔空气悬架，悬架行程 105mm，最高离地间隙 238mm，可按需调节车身高度与悬架刚度；采用百万级车型同款前双叉臂、后多连杆独立悬架；搭载双向 16° 后轮转向系统，5.2 米长车身转弯半径仅 5.4 米；双电机电驱峰值功率 490kW、综合扭矩 915N・m，配合超高强度笼式车身形成硬件基础。
- 智能感知控制系统动态四驱系统响应仅 20 毫秒，可快速分配车轮动力；EDC 魔毯底盘每秒扫描路面 100 次，提前调整减振阻尼；IPB 2.0 制动系统 150 毫秒极速建压，抑制打滑风险。系统预设尊享、舒适、越野、雪地、郊游 5 种驾驶模式，一键适配不同路况。
- 全场景智能协同体系底盘算法覆盖草地、雪地、泥地、沙地、岩石、砾石上千种细分路况，可自动识别地形并匹配最优动力、悬架、四驱策略，降低越野操作门槛。
针对不同用户需求，虎踞底盘提供三套细分方案：虎踞 P 主打城市尊享舒适、虎踞 A 主打全地形越野、虎踞 D 主打运动操控，完整覆盖家用、越野、性能多元出行需求。
持续突破性能边界，岚图打造豪华城市 SUV 拓界标杆
行业长期存在 “城市 SUV 不具备越野能力” 的固有认知，岚图泰山系列持续通过公开极限测试打破刻板印象：此前完成四激光雷达智驾无剐蹭障碍穿行、80cm 炮弹坑交叉轴、45° 砂石陡坡、2 米深 V 沟、盘龙古道极限通行、素车无防护攀爬 45° 天梯等多重高难度挑战。
岚图始终坚持 “安全是最大豪华” 的产品理念，认为家用豪华 SUV 应当具备应对雨雪、积水、野外复杂路况的可靠能力。本次阴山穿越是泰山系列又一次公开性能验证，也标志中国品牌自主底盘技术打破海外高端越野底盘技术壁垒，证明国产豪华 SUV 不只拥有舒适座舱配置，更具备征服全域路况的硬核技术实力。
未来岚图将持续深耕底盘、电驱、智能驾驶核心技术研发，不断突破行业性能边界，依托虎踞智能底盘体系，为国内家庭提供兼顾城市舒适与越野能力的豪华 SUV 产品，拓展用户出行场景。
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