指导价9.58万元起 新款零跑B10/零跑B01正式上市

出品：搜狐汽车

7月16日，零跑旗下两款B系列紧凑型纯电车正式上市，新款零跑B10定位紧凑型SUV，官方指导价9.98-12.58万元；新款零跑B01定位紧凑型轿车，官方指导价9.58-11.98万元。新车全系升级全域800V碳化硅高压平台，统一搭载高通8650智驾芯片与激光雷达高阶辅助驾驶硬件。续航方面，两款新车搭载两种容量磷酸铁锂电池包，CLTC最大续航B10为610km，B01为670km。

在权益方面，两款新车均可限时享受6000元双零重力座椅选装基金，以及限时免费价值2000元个性外饰颜色。可以至高享受8万2年0息，最低零首付，最多5年贷款。同时老用户增换购还可享受4000元现金补贴。免费享受价值2680元7kW充电桩（不含安装），以及终身免费基础流量和2年4G/月免费娱乐流量。首任车主还可以享受私享终身免费质保政策。具体权益以官方经销商为准。

【·零跑B10 ·】

零跑B10设计线条简约圆润，居家风格突出。前脸采用封闭式格栅搭配贯穿式LED日行灯，车身侧面平直腰线搭配隐藏式门把手，尾部采用一体式贯穿尾灯设计。车头底部还配备AGS主动进气格栅，可根据工况调整开合状态，优化行驶能耗。

新车车身尺寸长宽高分别为4515×1885×1655mm，轴距2735mm，最小转弯半径为5.25米。新车提供液态银、风禾青两款全新车漆，同时保留多款常规配色，轮毂规格为19英寸十辐样式。车身配备多组可视化辅助驾驶指示灯（小蓝灯），开启智驾功能时灯光同步点亮，便于道路周边车辆识别。

被动安全方面，车身采用9横5纵传力笼式结构，高强钢材占比75.5%，热成型钢材占比17%，关键乘员舱位置使用2GPa级别高强度钢材，车门采用一体式热成型防撞结构。电池包与车身一体化集成，整车扭转刚度34787Nm/deg，整车经过百万公里综合耐久测试，底盘、电驱、电控按照长周期使用标准开发，同时配备爆胎稳行控制，120km/h 突发爆胎可稳定车身轨迹。

座舱采用环抱式居家布局，大面积使用母婴级低异味软质包覆，车内标配17.3英寸3K中控屏，中高配搭载55英寸AR-HUD抬头显示。智舱芯片标配高通8295，支持四音区免唤醒语音、多模态大模型交互，导航、空调、影音可一句联动，全系支持全域FOTA持续迭代。

高配车型搭载前排双零重力座椅，集成10点式按摩，同时具备通风、加热、4向电动腰托调节。车内配备全景电动天幕、Leap Sound14扬声器，同时空调方面全部更新为MOFs新风系统。车顶配备1.83㎡全景天幕，搭载电动遮光帘，车内音响系统配备14个扬声器，并支持车载K歌功能。

行李厢空间上下两层，并有两挡可调。上层容积420L，下层拓展深度平均达125mm，可增加约95L容积，扩展后容积515L，后排4/6放倒后最大拓展至1415L，全车分布22处储物格，可收纳母婴用品、露营装备等家用杂物。

智能辅助驾驶层面，整车标配基础L2级驾驶辅助，高配车型增加激光雷达感知硬件，搭载高通8650智驾处理芯片。感知硬件方面雷达版搭载1颗128线激光雷达、5毫米波雷达、12超声波雷达，支持城区、高速领航辅助，同时可完成地库自主进出、跨层泊车、120米循迹倒车等操作。全系配备4-130km/h区间自动紧急制动、转向避让、油门误抑制等主动安全功能，行车过程可自动弹出窄道、盲区、起步辅助影像，同时配备540°透明底盘功能。

动力方面，全系采用800V碳化硅高压平台，共有三个动力版本，入门版为132kW，590续航版本的中稿配车型为180kW，0-100km/h加速时间6.6s。610续航版本升级185kW高压SiC电驱，采用六合一高效电驱总成，0-100km/h加速时间为6.4s。续航方面，搭载两个电池版本，60.8kWh磷酸铁锂电池CLTC续航为540km，69.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航610km。充电方面，采用800V 3C高压快充，30%-80%电量最快16分钟完成。

新车基于LEAP 3.5纯电架构打造，底盘方面采用前麦弗逊+后五连杆全独立悬架，由中欧团队联合调校，后置后驱布局前后轴荷接近50:50。最小转弯半径5.25米，制动系统由采埃孚配套，百公里制动距离36.6米。底盘配备车身动态融合控制程序，可识别湿滑路面、爆胎等工况并介入调整车辆姿态，转向系统支持扭矩闭环调节。

【·零跑B01 ·】

新款零跑B01采用天梭流体溜背造型，整车风阻系数为0.197Cd，17.2° 溜背角度设计较为克制，可以兼顾轿跑视觉效果与后排头部空间。车头采用引力场封闭式前脸搭配飞翼星芒一体式灯组，机盖采用涟漪曲面设计。车身多处采用钢琴烤漆饰件，搭配AGS主动进气格栅，可根据行驶工况调节开合，兼顾散热与能耗控制。

车身侧面配备破风腰线与风刀裙线，车身尺寸长宽高为4770x1880x1490mm，轴距2735mm，定位紧凑型纯电轿跑。车尾采用地平线横向贯穿尾灯，同时搭载空气动力学小鸭尾，优化高速行驶气流表现。

车身配色新增液态银、云黛紫两款专属金属车漆，常规配色同步保留。轮圈为18英寸星芒十辐款式，车身前后、后视镜位置配备辅助驾驶可视化小蓝灯，开启智驾功能时自动点亮，便于周边车辆识别。

被动安全方面，车身采用9横7纵笼式传力结构，整车高强钢材占比76.6%，热成型钢占比25.1%，关键乘员舱区域搭载2GPa航空级热成型材料，车门配备一体式热成型防撞门环。电池采用CTC2.0Plus底盘一体化集成方案，整车扭转刚度33000Nm/deg。

内饰采用悦境零压环抱式座舱，一体化门板与中控台无缝衔接，新车提供森野棕、沐光米两套内饰配色。车内大面积采用OEKO-TEX母婴级竹炭纤维软质包覆，吸附异味、调节湿度能力突出。新车全系搭载高通8295P 5nm座舱芯片，配备50英寸虚实融合AR-HUD、17.3英寸3K中控屏、8.8英寸液晶仪表三屏联动系统。AR-HUD亮度峰值16000nit，支持墨镜佩戴无失真显示，提供车速、AR 导航、路况三类显示模式。

车机搭载通义千问AI大模型，支持连续多轮对话、上下文记忆、儿童专属语音交互，可区分成人与儿童指令，限制车窗、天窗等儿童危险操作。系统内置200余项自定义原子功能，支持露营、洗车、休憩、宠物守护等十余种一键场景模式，支持全域FOTA远程迭代更新。车内配备1.83㎡全景电动天幕，采用直驱静音遮阳帘，隔绝99.9%紫外线，音响系统搭载14个扬声器，配备主驾独立头枕音响，支持无麦车载K歌。

全车布置26处分层储物点位，行李厢基础容积460L，下层设有70L拓展暗格，后排座椅放倒后装载能力进一步提升。副驾采用磁吸式时空星轨拓展背板，可加装小桌板、挂钩等配件，适配通勤、短途出行置物需求。

智能辅助驾驶方面，高配车型搭载激光雷达全套感知硬件，配套高通8650智驾芯片，全车27组感知设备，最远探测距离300米，覆盖强光、逆光、夜间等复杂光照环境。支持车位到车位全链路领航，可自主完成地库驶出、跨层巡航、闸机通行、城市及高速领航、自动泊车全套流程。

全系标配4-130km/h全速域AEB紧急制动、AES紧急转向辅助、前后双向MAI油门误抑制系统，同时搭载540° 透明底盘、路沿预警、窄道自动影像、驻车拍照等配套功能。车辆配备自研零博弈人机共驾算法，优化转向力矩切换，使人机接管无突兀感。

前排配备双零重力座椅，靠背最大调节角度124度，集成10点分区按摩、4向电动腰托、53° 可调电动腿托，通风、加热、迎宾记忆全部标配。座椅采用多层缓冲海绵，支撑性均衡，适配长途乘坐。

动力方面有三个动力版本，入门版采用132kW，590续航版本的中稿配车型为180kW，0-100km/h加速时间为6.3s。670续航版本搭载185kW六合一油冷永磁同步电机，峰值扭矩260Nm，官方0-100km/h加速时间6.1s。电机油冷结构可承受连续多次全加速无明显衰减。续航分为两个版本，60.8kWh电池包CLTC续航为590km，搭载69.7kWh电池包，CLTC续航670km，30%-80%快充最快16分钟完成，支持3.3kW对外放电，满足露营用电需求。整车搭载28合1集成热管理系统，温控区间覆盖-30℃至55℃。

底盘采用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，前后轴荷接近50:50配比，由中欧团队联合调校。配备CEPS扭矩闭环转向、LMC车身一体化运动控制、采埃孚One-Box集成制动，百公里制动距离36.2m，最小转弯半径5.25m。底盘自带爆胎稳定控制，突发爆胎500ms内介入修正车身姿态，同时优化冰雪、湿滑路面起步防滑逻辑，兼顾城市通勤与山路行驶稳定性。