北京
「轰Party-汽车产业出海新媒体」
正式上线！
扫描左侧二维码 即刻关注
引子
当技术的脚步越跑越快，规则该如何跟上？
文丨章 妤
图片丨网络
近日，有消息称，因“小蓝灯”不符合现行国家标准GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》的要求，乘用车安装该装置将受到限制。这件事之所以引发广泛关注，可能不只是因为一盏灯本身，而是它恰好戳中了智能汽车时代一个普遍的困惑：当技术的脚步越跑越快，规则该如何跟上？
所谓“小蓝灯”，是指部分车企安装在车辆顶部、外后视镜或尾部等位置的蓝色外部指示灯。当车辆启用高阶辅助驾驶功能时，该灯自动亮起，旨在向其他道路使用者提示本车正处于智能驾驶运行状态。
2022年8月，理想汽车在L9车型上率先搭载了“小蓝灯”，成为国内首个落地该配置的车企。短短几年间，理想、问界、吉利、比亚迪、小鹏、蔚来等十余个品牌均已跟进。佐思汽研数据显示，2025年上半年，国内“小蓝灯”装配量达75.5万辆，装配率7.1%，同比激增1098%。
此次禁用的核心依据是现行国家强制性标准GB 4785-2019《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装规定》。该标准明确，民用汽车允许使用的外部灯光颜色仅限白色、琥珀黄色和红色，蓝色不在许可范围内。同时，标准所列法定车灯类型共26种，并未将“辅助驾驶外部提示灯”纳入合法车灯类别。
不过，此前工信部曾在2021年征求意见稿中为L3级自动驾驶车辆增设蓝绿色ADS标志灯，但在2024年正式发布的标准中，相关条款被整体移除。也就是说，监管部门并非没有考虑过这个需求，只是认为它应该留给真正达到L3级别的自动驾驶，而不是提前在L2级车型上落地。
据车企内部人士确认，从2026年7月27日起，国家对新认证车型禁用“小蓝灯”。自工信部下一批次（410批次）产品公告申报开始，凡安装“小蓝灯”的车辆将不允许申请产品公告。针对已售车辆，工信部下一步将研讨处理措施。
对此，多家车企已作出回应。吉利汽车方面表示“已知晓了该消息，将严格遵循国家的规定”。蔚来汽车副总裁马麟指出，部分车型的“小蓝灯”“有些比尾灯还亮”，存在安全隐患。奕境汽车总经理曾清林则表示，叫停的核心原因有两个：一是各家蓝灯亮度、频闪无统一标准，影响交通安全；二是一些司机会刻意加塞、别车来试探智驾极限。
中国汽车标准化研究院指出，夜间开启的“小蓝灯”容易让其他道路参与者产生眩光，带有该指示灯的车辆也更容易被其他车主借机加塞、近距离跟车，增加路面通行风险。目前，全国汽车标准化技术委员会正在开展GB 4785标准制修订工作。
“小蓝灯”的退场，未必是一件坏事。它或许只是说明，智能汽车在走向成熟的过程中，需要经历的不仅是技术的突破，还有规则与共识的磨合。
奇瑞“换马甲”杀入日本，这步棋妙在哪里？
一汽奥迪的“觉醒时刻”：32.29万起的全新A6L要如何破局？
魏建军赌上自己的名字，魏牌V9X这次能成吗？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
