当年思域秒天秒地，现在还值得入手吗

思域这玩意儿，搁以前那可是火得一塌糊涂，大街上随便一瞅就能瞅见。老车友圈里一直有个说法，说五十万以内的家用车，思域那都是排得上号的，这话传了老些年了，保有量在那儿摆着呢，没跑儿。
要说现在在售的26款思域智趣Plus版本，纯纯家用五座小轿车，没那些花里胡哨的玩意儿，主打一个皮实耐造。这车官方指导价10.99万。下面说的价钱都是北京这边门店的行情，别的城市肯定不一样，有高有低，差不离儿就行，别死磕这个数儿。加上置换、报废这些补贴，整体能便宜一万多。北京这边多数人提车，裸车基本都是9.6万多的样子。购置税、保险、上牌费，乱七八糟全算上，全款落地大概就在10.6万上下。每个店谈出来的结果也不一样，没啥统一的死价格，全看你嘴皮子利索不利索。
坐进车里头，内饰看着简简单单的，没啥高级感，就是最普通的家用风格。10.2英寸全液晶仪表是自带的，开车的时候各项数据都能看得明明白白，不用费劲瞅。中控大屏尺寸日常够用，原厂自带的车机系统，平时开开导航、放放歌、连个蓝牙，这些基础功能都能正常使。别指望它有多智能，稍微复杂点的操作基本都识别不了，那玩意儿就是个摆设，凑活用吧。

大夏天车子在太阳底下晒透了，屏幕偶尔就会卡，触控不怎么灵敏。手机蓝牙连接也不稳当，开着开着突然断连那是常事儿，属实有点闹心。车里还留着不少实体按键，调空调、切功能不用戳屏幕，开车的时候操作挺顺手，这点还算靠谱。用料这块真的很一般，肉眼可见的大面积硬塑料，也就门板扶手、中控这块位置包了点软材质，摸起来没啥质感。座椅坐着偏硬，不是那种软乎乎的感觉，但是久坐不塌，支撑性还可以。不管高矮胖瘦，基本都能调出合适的开车姿势，前排空间没啥憋屈的地方。
整车尺寸4685毫米，宽度1802毫米，高度1415毫米，轴距2735毫米，油箱能装47升油。轴距在同级车里不算小，后排坐着挺宽松，中间地台凸起特别低，坐两个人舒坦得很。短途凑三个人也能将就坐，就是溜背车身的缘故，高个子坐后排，头顶会稍微有点挤。后备箱日常家用完全够使，平时买东西、出门放行李都没问题，后排座椅还能放倒，偶尔拉点长物件也能应付。

底盘结构是前麦弗逊、后多连杆独立悬架，平路上开着挺平顺，细碎颠簸都能滤掉。但凡走到坑洼烂路，底盘偏硬的毛病就露出来了，震动直接传进车里，颠簸感很明显。方向盘特别轻，拐弯、停车都好操作，城里窄路开着很灵活。动力配的1.5T涡轮增压发动机，最大182马力，搭配CVT变速箱，前置前驱的布局。官方标的综合油耗6.01个，平时市区堵车开，油耗基本在7到8个左右，跑高速的话油耗更低，大概6个上下，挺省油的一台车。
起步提速不肉，日常超车、跟车完全够用。就是CVT变速箱比较平顺，大脚踩油门也没啥猛冲的推背感，属于稳稳当当提速的类型。原厂轮胎规格215/55 R16，全车是没有备胎的，日常开车得多注意轮胎状况，扎胎了只能叫救援，没辙。

这车小毛病其实不少，都是车主开出来的通病。车速一上来，车里的噪音就特别明显，胎噪、风噪、发动机噪音全都能听见，高速开车体验很一般。长时间使劲开、频繁大脚油门，变速箱会触发自我保护，动力直接变弱，提速没劲。车子开上几年之后，走烂路的时候车内容易出异响，各种细碎的咯吱声，听着特别烦，虽说不耽误开，但属实影响心情。
养护这块不用操心，花销特别便宜。保养按5000公里或者6个月来一次，小保养换机油机滤，也就四百多到六百块。跑到2万公里做大保养，换全车油液和滤芯，一千三到一千六就能搞定。市面上这车配件到处都是，价格便宜得很，日常小剐小蹭维修花不了几个钱。厂家给的质保是三年或10万公里，正常家用完全够用。普通家庭一年开下来，油费、保险、保养所有零碎开销加一块，也就一万四到一万八，普通人都能轻松承担得起。

手里预算就十万出头，想找台省油、耐造、养护便宜的代步车，这款26款思域智趣Plus真的很合适。没啥大故障，开着省心，日常通勤、出门代步全都能hold住。要是特别在意车内静音、内饰质感，受不了一点噪音和小异响，那这车就别考虑了。别光听网上的各种吹捧，这车就是台踏踏实实的家用代步车，好的地方跟不尽人意的地方都摆在那儿，结合自己实际用车情况做选择就行。
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