辽宁
沈阳地铁真的是在质疑声中长大，在慢速建设中壮大网络，从1条线到6条线，步履蹒跚步履艰难，一路走来太过坎坷遭受各种非议，不过6条线218公里的里程之后，客流量和客流强度依旧很好，没有拖后腿的巨大短板，从1号线到2号线到2026年6月30日的3号线东段，客流量一直表现优异，客流强度依旧长期居于前十，而且台风走过之后，每个工作日230万人次的客流量让很多人惊掉下巴，沈阳还是能打的，而且越来越能打，没有因为线路和里程的增长而掉链子，并且这种数据我们非常乐见，对于以后的地铁4期规划非常有利，虽然这些年沈阳的经济排名有所下降，但相比于那些有钱却用来拉椅子的城市，沈阳地铁对于沈阳市民是刚需。
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本周一沈阳地铁客流量230.91万人次，客流强度1.06，周二222.51万人次，客流强度1.03，周三218.73万人次，客流强度1.01，这水平远远的超过一般城市，不管是客流量和客流强度，可以说沈阳地铁这方面的数据远远的超过可继续建设地铁在客流强度方面的要求，当然沈阳只是受限于一些经济方面的要求，所以客观上来说，沈阳的4期规划不用批复那么多，但是批复一些基本的线路还是大有希望的，当然更多的线路和里程也更好，咱们可以用时间去换取空间吧，也就是把单条线路的周期加长，就能缓解在资金投入方面的压力，还有一点，也许批复的时候沈阳经济已经全面改善了呢。
沈阳目前运营6条线路，里程218公里，在建6号线、9号线东延线、10号线二期，全部建设完毕大概率2028年底前也能完工了，也许还能更提前，因为沈阳以及辽宁省要承办全国冬季运动会，一些基础建设是必须抢工期的。全部地铁完工之后近300公里，到时地铁路网会更趋于完善，不过我们对沈阳地铁还是有更高的期待的。
客流量和客流强度都是在线的，我们只期待更多线路和里程了。
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