美国正在输掉电动车竞赛？中国电动车席卷全球，特朗普却在废补贴大搞燃油

• 中国电动汽车凭借性价比和科技感迅速崛起，而美国政策却大幅倒退
• 特朗普政府废除电动车补贴和燃油标准，以关税和石油储备强行绑定化石燃料
• 中国绿色科技出口已超美国化石能源出口，近四成美国消费者对中国电动车感兴趣
• 美国若靠行政高墙自保，将丧失环保进程和科技领跑地位，被时代浪潮甩在身后

当世界其他国家都在大步向前迈进时，美国却有可能把自己变成一个老旧的“内燃机主题公园”。

澳大利亚的启示：风向标与分水岭

在当今世界，澳大利亚扮演着一个很有意思的角色，它就像是科学家口中的“自然实验场”——在这里，你能真切地看到一些全球大趋势是如何落地的。

这片大陆虽然不大却很繁荣，地理上靠近亚洲，但在历史和文化上又与西方紧密相连，这让它在政策选择上展现出了相当的灵活性。

尽管澳大利亚在能源转型上并非完美无缺（比如他们依然在大量出口煤炭和天然气），但他们确实把国内很大一部分能源系统转向了太阳能，甚至有些地区已经开始享受每天几小时的免费电力。

更重要的是，澳大利亚的市场就像一个晴雨表，清晰地映照出如今的美国政策，到底偏离正轨有多远。

就在今年春天，一艘名为“比亚迪郑州号”的巨型汽车滚装船抵达了墨尔本。据澳大利亚广播公司（ABC）报道，这艘船卸下了约五千辆中国制造的电动汽车，创下了澳大利亚单次接收电动汽车的最高纪录。

要知道，澳大利亚也曾有过引以为傲的本土汽车工业。在过去的大半个世纪里，通用旗下的霍顿和福特在这里争夺霸主地位，甚至在1932年，正是为了满足当地人“周日能载着全家去教堂，周一能拉着自家的猪去集市”的务实需求，多功能车（SUV）才应运而生。但到了本世纪初，澳大利亚的政客们算明白了一笔账：继续拿钱去补贴一个规模太小、缺乏竞争力的产业已经没有意义了。

后来，丰田一度主导了这里的市场。但在电动化浪潮面前，对电动车持怀疑态度、坚持押注混合动力（如普锐斯）的丰田，似乎错过了最佳时机。如今，比亚迪正在迅速崛起，甚至即将超越丰田，成为当地最受欢迎的汽车品牌。

“我现在开的就是比亚迪，”当地汽车数据公司的创始人里兹·阿赫塔尔告诉媒体，“售价大概四万美元。这车开起来安静、舒服，操控好，而且科技感满满。”他还算了一笔账：买这辆车，比从其他国家进口的同级别车型便宜了大约四分之一。

全球绿色浪潮与华盛顿的“向后转”

澳大利亚发生的一幕，正在世界许多地方同步上演。如今，电动汽车占据了中国汽车销量的大半壁江山，凭借着庞大的产能和极致的性价比，中国车企正将这些优质产品销往东南亚、非洲乃至全球各地。

但美国的情况却截然相反。按理说，美国本该是这场电动车革命的重要玩家——特斯拉是最早实现量产的先驱，底特律的传统车企也曾砸下重金改造生产线。

但现在的画风却全变了：特斯拉的掌门人马斯克似乎对搞政治的兴趣远大于搞科技，他将大笔资金投入特朗普的竞选；而特朗普则直接废除了拜登政府的燃油经济性标准和电动车补贴，这盆冷水直接把底特律的高管们浇了个透心凉，不得不砍掉许多电动车项目。

特朗普甚至在白宫里当着汽车高管的面，把推动绿色能源说成是“美国历史上最大的骗局”，理由仅仅是“美国的汽油储量远超其他国家，为什么要放弃？”如果说这届政府有什么产业策略的话，那就是试图利用石油储备和关税壁垒，强行让美国继续与化石燃料深度绑定。

但时代的车轮是不等人的。廉价的太阳能、风能和极具竞争力的绿色科技，正在重塑全球市场。就在去年，中国绿色能源技术的出口销售额已经是美国化石能源出口的两倍多。

在紧挨着美国的加拿大和墨西哥，中国电动车已经开始热销。在圣地亚哥的街头，你甚至能看到不少跨境通勤者，开着在蒂华纳花两万美元买来的中国电动车去上班。

焦虑的政客与好奇的消费者

面对这种势不可挡的竞争力，华盛顿的反应近乎慌乱，而且是两党都在急眼。部分议员正在国会推动法案，试图全面禁止中国汽车在美国销售，想用最简单粗暴的行政高墙，把这种强大的市场冲击力挡在门外。

或许这些筑墙的手段在短期内能见效，但老百姓的真实需求是挡不住的。最近的一项调查显示，近四成的美国人对购买中国电动汽车非常感兴趣。

在YouTube上，这类评测视频火得一塌糊涂，大批满怀好奇的美国人专门跑到北京去试驾，对着那些能涉水漂浮半小时、甚至能从车顶弹射无人机探路的炫酷功能惊叹不已。

如果华盛顿的“闭关锁国”策略真的奏效，美国或许能像过去那样，在汽车工业上勉强维持自给自足。但关起门来是要付出巨大代价的。

美国不仅会在全球环保和减碳的进程中掉队，更会失去对世界保持开放的心态，彻底交出自己在前沿科技领域的领跑位置。

当世界其他国家纷纷转向更清洁、更便宜、更智能的出行方式时，美国却执意要把自己打造成一个庞大的“内燃机主题公园”。

前阵子，交通部长在接受采访时甚至半开玩笑地说，放宽燃油标准后，“你实际上又能买到上世纪七十年代那种侧面贴着木纹板的旅行车了”。

对于某些沉溺于旧日时光的人来说，这或许是一种怀旧的安慰，但对于一个渴望引领未来的国家而言，这无疑是一种悲哀。

数百年前的东方航海家曾留下探索世界的壮举；而今天，满载着新能源汽车的“郑州号”巨轮正在大洋上乘风破浪。当别人都在驶向未来时，留给美国的，可能只剩下一面后视镜了。

作者：比尔·麦克基本

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本文出处：Trump’s Isolationism Is Losing the Great E.V. Race