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在“竹知了”上,华为公关为啥就不示弱呢?

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“大叔,怎么看华为的危机公关策略?”

# 今天又上了热搜第一。

还有另一条辅助热搜,叫做#起底竹知了事件背后黑手#。


今天被好多人问,那就再聊聊。

根据大叔的观察,在“竹知了”事件上,目前形成了两股意见的巨大反差。

一股意见来自公关圈,几乎我刷到的公关都认为,华为公关应该自嘲一把,示个弱,此事就化解了。

另一股意见来自数码自媒体,他们在微博上齐接力,不仅要#起底竹知了事件背后黑手#,还坚决认为华为不能服软。

为啥分歧如此之大?为啥华为公关不示弱呢?大叔试着谈3点。

当然,也欢迎你在留言区发表不同意见。

1、太懂投诉举报了,

形成了惯性动作。

华为法务和公关的配合,应该是在所有企业里最好的,没有之一。

对于负面舆情,投诉举报也是企业最常用的手段。大叔认为,在“竹知了”事件早期,华为的投诉举报没有任何问题,相关短视频也确实做了内容的关联和暗指。但从“华为大规模投诉竹知了视频下架”开始,节奏被带了起来,此时,华为的策略,就要调整了。

当时,华为公关有至少两个选择:一个是示弱,官方自嘲一把;另一个则是强硬,官方继续投诉,并通过第三方释放“有人黑我”。

从结果来看,华为选择了第二条路。

2、我被黑了,

不能向“黑公关”低头。

从国家出手整治车圈“黑公关”以及车圈大佬纷纷公开抵制黑公关,反着看就能看出,车圈的黑公关,曾经一度特别猖狂。

车圈的KOL呢,其实也分了阵营,大家支持各自的阵营,以至于某KOL想要“通吃”的时候,竟能引发一轮全网舆情。从KOL各自的阵营,反着看呢,也能看出,哪些品牌之间是互为仇人,哪些品牌之间还能稍微在微博上点个赞。



中国新能源汽车,看似一片和气,实际上呢,你懂的。我就不展开了。甚至这股对抗就连车主都纷纷加入战斗。咱不就是买个车嘛,咱能这么上头呢……

企业自曝被黑或者通过第三方释放消息,大叔认为,一般有三种原因:

第一个是内部甩锅,一个舆情出现,到底是业务问题?还是有人故意黑我?我总要找个原因,给领导做汇报的;如果我就是领导呢,也要为业绩(或者股价)找个理由。

第二个是情绪管理。甲方公关一定是找到了一些蛛丝马迹甚至是证据。我就气愤呐,委屈啊,我明明被人黑了,有步骤,有势力,我为啥要忍呢?

第三个是忽视公众情绪。以此事为例,我什么都没做错啊,也不是产品问题,也不是我说错话了,你们就这么黑我。

但华为可能忽视了一个问题,即:针对舆情的封堵手段,塑造的品牌强势形象,在去中心化传播和平权时代,激发了不少网友的反噬(或者反感)。

平权时代,网友最反感的就是被教育(老登)和被堵嘴(投诉举报),而一个再普通不过的“竹知了”就成为一个icon或者情绪出口。

请注意,“我被黑了”,不是示弱,路人无法共情,只会加强对立。

3、一直遥遥领先,

不会“自嘲”和“示弱”。

“弱传播”说得很清楚,现实的强者,舆情的弱者。怎么扭转局面呢?要么示弱,要么自嘲,核心是要在现实变弱,你才有可能在争取到共情(同情)。

但强者示弱,其实是最难的,与领导人风格有关,也与内部管理层有关,甚至与核心消费者也有关,当企业被架在一个很高的位置之后,公关总监也就是个打工仔,“死谏”只能是“找死”。你应该还记得,西贝贾总发起最后一轮攻击前,西贝公关VP先主动离职了。


大叔甚至认为,虽然,雷军当年的“areyouok”在b站爆火被恶搞后,小米官方主动玩梗,成为一个经典“自嘲”危机公关案例。但我说一句仅代表自己的预判,如今的小米和雷军,其实也越来越不会“自嘲”和“示弱”了。从武汉吃热干面的舆情处理,就能窥见一二,因为小米也被架在了另一个很高的位置。

虽然遇见小面老板后来勉强“跪”了,但还是倔强地送了“商标”,但我们不能忘记,西贝贾总才是所有老板的“常态”。

但大叔总是期望奇迹能够发生,毕竟,大厂一定是有高人的,老板也都是聪明的,可以再看看。

此事对其他公关有什么可借鉴呢?就是反着看上面的3点:

第一,不要陷入投诉举报的惯性思维,尤其是现在国家政策其实是利好特懂投诉举报的企业;当然,投诉举报本身没有错,能锁定黑公关并抓人,是真牛。

第二,黑公关肯定有,但要分阶段看问题,老板的情绪管理很重要,管理层意识到平权时代很重要,电车新势力能把传统油车打得稀碎,不就是因为顺应了消费平权和信息平权嘛。

第三,“堵”和“硬”的危机公关策略不是万能的,要动态调整,强者示弱虽然难,但真管用,但难点是内部甩责和对上管理。

最后,你怎么看华为公关的策略呢?你还有什么好招吗?欢迎留言区聊聊。

相关内容:

“教科书”系列:

“危机公关”系列:

“所有公关”系列:

年度盘点:

“辱女”系列:

“抢”系列:

“价值1亿公关战”系列:

大叔内推:


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