重磅项目落地！重庆区域格局再生变化

4.7亿，338亩，2026年8月启动全过程公开招标——中远海运重磅项目「重庆枢纽港产业园无水港物流中心」正式启动！

这是中远海运集团在"十五五"开局期，与重庆共建西部陆海新通道战略合作的第一个重资产项目。

他也绝非一个普通的项目，抛开4.7亿这个数字，放在国家战略层面，这是重庆西部陆海新通道从"开行班列"时代跨入"枢纽运营"时代的标志性事件！

为什么这么说呢？

PART 01

无水港

中远海运是全球第一大航运企业，而重庆是这家全球第一第一次将"港口功能"放到中国西部内陆。

中远海运此前在果园港布局了航空物流板块，本质上属于业务延伸；而这一次在江津，做的是无水港。

"无水港"三个字，有着非同一般的含金量。

无水港的本质，是将沿海港口的"订舱、报关、签发提单、集装箱交接"等核心功能，完整地"内移"到内陆。货主在重庆江津就能拿到提单，集装箱到了北部湾或上海港直接装船，中间不再二次倒装。

这意味着什么？

意味着重庆在功能上已经不再是一个"通道节点"，而成了一个"国际港口"！

重庆不靠海、不沿边，但江津这一仗打完，"重庆出海"在操作流程上已经等同于"港口出海"。

PART 02

为什么是重庆江津？为什么是现在？

这件事有着清晰的时间脉络。

1月16日重庆市与中远海运集团签战略合作协议

4月28日中远海运在渝发布四大全链物流产品

5月25日项目公司在江津注册

8月3日全面招标挂网，正式启动...

推动项目快速前进的背后，实则是国家战略的明确部署。

第一：基于"内陆开放综合枢纽"定位

重庆被赋予打造"内陆开放综合枢纽"的城市定位，而重庆枢纽港产业园正是落实这一定位的核心抓手之一。

市委、市政府明确将以重庆中心城区和江津区为主枢纽，建设"一主两辅多节点"的西部陆海新通道物流枢纽网络体系。

第二：江津的“上位”

2026年上半年，西部陆海新通道江津班列累计开行1252列，同比增长21%，铁海联运运输量占全市比重超过36%，居全市第一。

上半年累计运输货物超6.2万标箱，货值70余亿元；水港和陆港货物吞吐量超1000万吨，同比增长超8%；集装箱吞吐量近24万标箱，同比增长超35%。

作为万里长江第一要津--江津一区便贡献了全市铁海联运超36%的份额。

这得益于江津的独特优势：

作为万里长江第一要津--江津拥有珞璜港（长江上游重要港口，年通过能力1090万吨，集装箱年作业能力40万标箱）+小南垭铁路物流中心（4台智能门吊，单日卸车最高达700车）+江津综保区，三大平台全部到位。

从江津出发，铁海联运2天就能出海出境，国际铁路班列5天能直达东盟，12天驶抵欧洲。江津以天时地利人和的优势，成为重庆"西部陆海新通道重庆主枢纽"。

第三：那"为什么是现在"？

因为通道能力、班列密度、监管体系、硬件平台——四张牌同时凑齐，中远海运重资产投入的"时间窗口"刚好打开。

这不是中远海运选择了重庆选择了江津，而是重庆江津用两年时间把自己"修炼"成了中远海运必须选的标的。

PART 03

从"交通节点"到"产业高地"再到"开放前沿"

人民网有一句精准的概括：重庆枢纽港产业园江津片区，短短两年间实现了从"交通节点"到"产业高地"再到"开放前沿"的跨越式三级跳！

中远海运无水港项目落子，本质上是给这"三级跳"补上了最关键的一块拼图——国际化运营商。

过去两年，重庆围绕江津做的事是"修路、建港、开班列"：

2024年5月，舟山至重庆江海直达航线首航，万吨级海轮首次抵达长江上游

2024年7月，国务院批复同意重庆港水运口岸扩大开放珞璜港

2024年9月，珞璜港海关监管作业场所通过重庆海关验收

2025年，江津班列全年到发2199列，连续3年全市第一

2026年6月底，中老跨境铁路班列在小南垭站启运，"区港联动"模式全面贯通

通道有了、班列开了、口岸开了，谁来"运营"这个枢纽？

这就是中远海运的拿手绝活。

全球第一大航运企业的入驻，意味着重庆江津的无水港不是"自建自用"的仓库，而是接入全球航运网络的节点。

中远海运带来的不仅是4.7亿投资，更是其全球航线网络、订舱系统、客户资源、多式联运产品体系。

PART 04

最后

西部陆海新通道是国家战略，向南辐射东南亚、东盟，是"一带一路"倡议的重要组成部分。如今，这条大通道的"重庆主枢纽"来了，实际上他也将承担着重庆乃至整个西南地区"南向出海"门户的国家使命。

2026年是重庆"十五五"开局之年，重庆明确提出要"加快建设西部陆海新通道"。

这里的“加快”两字，十分具象化：

其一：西部陆海新通道正从"建通道"转向"强运营"阶段。前几年重点是修铁路、开班列、建口岸；下一阶段重点是引入国际化运营商，提升通道的"运营效率"。

其二：重庆"内陆开放综合枢纽"建设从"规划蓝图"转向"实景落地"。枢纽港产业园便是这一国家定位的"核心抓手"之一。

无水港只是起点，接下来，大概率还会有更多的"第二落子""第三落子"...

恭喜江津，恭喜重庆！

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