沈阳荒地上一百多辆僵尸车！和三个亿的局

　　【本文转载自：搜狐号 百搜房产】

　　前阵子网上刷到了新闻：一片空地停了一百多辆白色电车。走近一看有点怪——明明是辽宁沈阳，挂的却是两千公里外的湘A车牌。

　　更怪的是车门上贴着封条，已经风化得差不多了，仔细辨认，落款是黑龙江某法院。

　　沈阳的空地、长沙的车牌、大庆的封条。三个相隔几千公里的地方，因为这一百多辆废铁扯到了一起。

　　我让助理查了查，还真顺藤摸瓜摸出了一个涉及三个亿的案子。

　　01

　　根据三湘都市报2024年初的报道，这事儿源头在长沙。

　　三一集团旗下的融资租赁公司，起诉了深圳两家汽车运营企业，要求偿还租金本息3.07亿元，涉及数万辆车。被告无力偿还，法院成立专案组，跑了全国近30个城市，查封扣押了八千多台车。

　　停在沈阳这片空地上的一百多辆欧拉IQ，就是其中一部分。

　　官方通报说，通过处置扣押车辆，目前已执行到位一亿余元。

　　如果只看这里，就是个企业维权、法院跨省追债的常规新闻。但再往后看，事情开始不对劲了。

　　02

　　通报里有一句话值得细品：执行中发现，这两家欠了三个多亿的深圳公司，名下没有任何财产——银行账户、房产、土地，全是空的。

　　一家什么都没有的公司，凭什么能从金融机构手里拿走三个多亿？

　　风控部门集体失明了？

　　当然不是。这两家公司从注册那天起，就是被设计好的风险防火墙。

　　它们拿到八千辆车的支配权后，层层分包给各地营运公司。深圳的总代在各个城市找加盟商或小微租赁公司，再由这些地方公司打着“以租代购”的旗号，把车推销给真正干活的网约车司机——收押金、收月供。

　　真正撑起这三个亿盘子的，不是深圳公司的固定资产，而是那八千个底层司机掏出的真金白银，以及他们每天起早贪黑跑出来的流水。

　　资方在顶端安稳收利息，深圳总代拿了大头，地方租赁公司赚差价和押金。风险顺着外包合同一层层倒下去，最终倾倒在最底层的个人身上。

　　03

　　如果你觉得这只是层层分包坑散户的常规操作，那还是低估了资本的胃口。

　　把视线落回这批车本身。

　　根据公开信息，欧拉IQ卖给普通消费者的零售价大约9万左右。而专门提供给租赁市场的“出行版”，补贴后售价12万。

　　批量采购的简配车，凭什么比零售车贵三分之一？

　　这多出来的几万块，是一场精心策划的发票魔术。

　　出厂成本可能只有六七万的车，开出12万的票据，深圳总代拿着凭证去金融机构套取远超车辆实际价值的资金-。资方放出了业绩，中介套出了现金。

　　那车企为什么要配合？

　　那个时期，新能源车想拿国家全额补贴，有一个硬性规定：车辆必须跑满2万公里-。车企需要有人把车开上路，当免费的刷公里数机器。

　　链条是这样的：车企高价把车推给出行平台刷补贴指标→出行平台拿高额发票去融资租赁公司套现→运营公司用“以租代购”收割底层司机押金。

　　车企拿到了补贴，金融机构做大了资产规模，中间商赚得盆满钵满。

　　04

　　等到补贴到账、贷款套现，这局棋就下完了。

　　运营公司制造资金链断裂的假象，顺理成章变成判决书上“查无财产”的空壳。法院的封条，理所当然地贴在了那些跑满里程、失去利用价值的二手车上。

　　那八千辆车被贴上封条后，交了押金、还了一两年贷款的司机会面临什么？

　　权属分离——法律上这叫融资租赁-。只要贷款没还清，大绿本就压在金融机构手里。深圳总代断了资金链，资方向法院申请强制执行，法院查封车辆，法理上完全合规。

　　现实中，无数网约车司机遭遇过这种事：给租赁公司交了首付、按时还月供，突然一天夜里，停在楼下的车被第三方直接拖走。拿着合同去报警，答复是“经济纠纷，建议走诉讼程序”-。

　　告谁？只能告签合同的地方小租赁公司。但这时候老板早跑路了，打赢官司也只是一张无法兑现的判决书。

　　更荒谬的是，在很多判例里，司机签的是带有金融性质的租赁合同。车被拖走后司机停止交月供，租赁平台反手把司机告上法庭——起诉司机违约。判决结果往往是司机败诉，不仅车没了，还要承担违约金，银行卡都被冻结-。

　　一个圈钱的局，被包装成“司机自愿签订”的合法民事交易。设局的人理直气壮地调用司法强制力来替自己收尾。

　　05

　　至于眼前这一百多辆车，到底是不是三一融资租赁案子的那批，还不能完全确定。我跟周边居民打听，说是半年前才陆续拉过来集中停放。

　　在查资料时看到了另一种可能：这批车之所以变成僵尸车，因为它们本身就是定时炸弹。

　　长城汽车曾备案过一个召回计划，召回2018年7月到2019年10月生产的所有欧拉IQ，共16216辆。原因是电池控制策略存在差异，长期频繁快充的话，极端情况下可能发生动力电池热失控——通俗点说，自燃。

　　这事儿当时在网约车圈影响很大。太原等地的充电站直接把欧拉IQ列入黑名单，禁止充电-。

　　但这个线索有个不合理的地方：如果是因为电池缺陷集中召回的车，不应该随意露天停放。而且车门上那道封条，又怎么解释？

　　沈阳的空地、长沙的车牌、大庆的封条、三个亿的烂账、八千个被收割的司机、一万六千辆会自燃的隐患车。

　　它们被一根看不见的线串在一起，最终停在了这片荒地上，变成了一百多辆贴满封条的废铁。