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19980元起!奔达金吉拉355上市,CVT+长轴手动双版本,补齐350留下的空白

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在国产巡航车市场里,金吉拉这个名字有着特殊的意义。

2020年,奔达推出金吉拉300,用一台V型双缸巡航打破了国产小排量巡航长期以来的沉寂,也让很多年轻车友第一次认识到,两万元左右可以玩一台拥有独特巡航姿态和V缸声浪的车型。


之后,金吉拉250、到金吉拉550再到金吉拉350 CVT不断完善产品线,其中金吉拉350 CVT无论是排量还是售价都是一个更加适合进阶用户的区间。


不过,金吉拉350一直有一个比较明显的特点,只有CVT自动版本,当初4月份工信部亮相手动档的公告,也引起了不少的关注。



对于很多喜欢巡航车的玩家来说,自动挡确实降低了骑行门槛,但巡航车本身除了代步属性之外,还有很强的驾驶乐趣。换挡、控制发动机转速、感受V缸动力输出,这些都是传统摩托车文化的一部分。

所以,当奔达推出金吉拉355的时候,它最大的变化并不是排量数字从350变成355(真实排量没有变),而是终于补上了金吉拉350留下的一个空白。

8月8日,奔达正式发布全新金吉拉355,新车提供两个版本:长轴距手动版售价19980元;CVT自动版售价21980元。


其中CVT版本继续延续金吉拉350的市场定位,而全新的长轴距手动版,则给喜欢传统骑行体验的用户提供了新的选择。


同一台金吉拉355,两种不同的骑行方式

从外观来看,金吉拉355两个版本依旧保持了金吉拉家族经典的巡航设计。


▲金吉拉355 CVT


▲金吉拉355 长轴距

低矮修长的车身比例、饱满的油箱、V型双缸发动机裸露出来的机械感,以及大量镀铬元素,都延续了金吉拉系列一直以来的设计特点。


▲金吉拉355 CVT


▲金吉拉355 长轴距

不过,两个版本还是存在一些细节区别。

长轴距手动版采用星环式大灯设计,而CVT自动版采用星芒式大灯,两者通过灯组造型和配色进行区分。


另外,长轴距版本在车尾部分进行了延伸,后挡泥板更长,后座面积也进行了优化,整体视觉更加舒展。



而CVT版本则保持更加紧凑的车身比例,更适合城市通勤以及日常代步。


其实对于巡航车来说,车身比例一直是一个非常重要的因素。

因为巡航车不像街车追求紧凑灵活,也不像仿赛强调攻击姿态,它最大的魅力就是低矮、修长、放松的骑行感觉。

轴距越长,车身视觉重心越容易下压,侧面比例也会更加舒展。

金吉拉355长轴距手动版达到了1525mm轴距,相比CVT版本1485mm,多出了40mm。

虽然数据上的差距并不算夸张,但放在巡航车上,这40mm带来的视觉变化非常明显。


更长的车身比例,让金吉拉355看起来更加接近传统巡航车的审美,这也是为什么很多巡航玩家会关注轴距的重要原因。

动力方面,金吉拉355两个版本依旧搭载343cc V型双缸水冷八气门发动机,并且加入平衡轴设计,车辆的355其实另有含义,是指新的“5”升级以及奔达的金吉拉猫猫“拾伍”。


对于巡航车来说,V型双缸最大的魅力并不是单纯追求高转爆发,而是低转时更加饱满的动力输出,以及独特的机械声浪。

长轴距手动版本:最大功率在9000爆发最大功率26kW(35匹),最大扭矩6000转时候攀升至32Nm,搭载6挡变速箱,并搭载滑动离合器。


相比CVT版本,手动版动力参数略有提升,更偏向喜欢主动控制发动机节奏的用户。

CVT自动版本最大功率在8700转爆发25kW(34匹),最大扭矩在6500转攀升最大31Nm!


继续采用CVT自动变速形式,对于城市骑行、新手用户来说,上手难度更低。拧油门即可前进,没有换挡压力,也不用频繁控制离合,在拥堵环境下更加轻松。


所以两个版本其实代表两种不同需求:喜欢机械感、享受换挡过程,选择长轴手动版;更注重便利性,希望日常通勤更加轻松,选择CVT自动版。

除了传动方式变化之外,金吉拉355在配置方面也进行了升级。

新车仪表部分采用圆形LCD全贴合显示屏,而且全系配备新增的前置行车记录仪、新增的胎压监测、双通道ABS、TCS牵引力控制系统、BCD智能车联网。



其中原厂行车记录仪为1080P,内置32G内寸对于巡航车型来说非常实用,不仅减少后期加装带来的线路问题,也提升日常骑行安全性。



另外,新车还换用了与黑旗600类似的新款车把按键设计,圆形按键搭配镀铬装饰,让车辆细节质感进一步提升。



长轴距版本还有灵犀座垫提供,绑定手机连接蓝牙,做到一“坐”开机!



最后总结

从金吉拉300到金吉拉350,再到今天的金吉拉355,奔达一直在围绕年轻用户的成长路线完善产品。

而金吉拉355最大的变化,是终于让用户不用在“自动便利”和“手动乐趣”之间二选一。

对于一台巡航车来说,配置、动力当然重要,但真正决定它吸引力的,往往是坐在车上的那一刻,看着修长的车身比例,听着V缸发动机的声音,然后慢慢拧动油门离开的感觉。



19980元起的金吉拉355,并不是把排量增加了5cc,而是在原有市场基础上,把消费者一直想要的选择补充完整。

一个继续满足城市通勤,一个满足传统摩托玩家。这一次,金吉拉355把选择权交给了用户。




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