山西
导读：广汽传祺推出品牌首款中大型插混硬派 SUV—— 传祺越 7，新车已于 8 月初正式开启先享预订，预计 9 月初启动预售，预售价区间锁定 25-32 万元，主打 “80% 城市舒适通勤 + 20% 全场景越野探索” 核心定位。 传祺越 7 最大突破在于独创一体化嵌入式大梁车身架构，兼顾承载式车身城市行驶的平顺性与非承载大梁的越野刚性，全系标配三把机械锁、中高配搭载空气悬架与 CDC 阻尼减震，搭配 GMC 3.0 雷霆版插混四驱系统，同时在智能座舱、车内居家空间、户外拓展属性上全面升级，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，传祺越7没有走当下硬派越野常见的夸张机甲风路线，而是用经典的方盒子设计语言，打造出辨识度极高的硬朗前脸。平直的引擎盖线条隆起了几道充满力量感的筋线，搭配方正的进气格栅，没有多余的花哨装饰，一眼就能看出它的硬派底色。两侧采用了圆形复古大灯组，灯腔内部做了熏黑处理，点亮后既有经典越野车型的怀旧感，又融入了现代LED光源的科技感。下方保险杠采用了大面积的黑色防刮材质，不仅视觉上更显粗犷，实际在穿越树林、走碎石路时，也能有效避免小剐小蹭损伤车漆。
再来看车身侧面部分，车身侧面是传祺越 7 工程设计的精华所在，整车采用短前悬、短后悬四轮四角布局，最大化优化越野通过角。车身基础尺寸为 4999×2004×1933mm，选装外挂备胎宽体套件后车长达到 5045mm，轴距定格 2900mm，越级轴距为车内空间打下坚实基础。 全车线条横平竖直，外抛式加宽轮眉凸显宽体姿态，配备复古机械式外露门把手，相比隐藏式门把手越野可靠性更高，车门下方标配固定式上下车脚踏，老人、小孩上下车更加便捷。车顶搭载黑色重载行李架，ABC 柱全部做黑化悬浮处理，视觉上弱化大块头的笨重感。
再来看车尾部分，车尾部分的设计和整车的硬派风格保持了高度统一，方正的尾门垂直于地面，开口宽大，哪怕是体积较大的露营装备、越野救援工具，都能轻松地搬进搬出。侧开式的尾门设计是硬派越野的经典配置，在户外停车时，哪怕车尾靠着墙面，也能轻松打开尾门取放物品，还能在雨天临时充当遮阳挡雨的小遮蔽。外挂式的备胎罩让车尾的越野氛围直接拉满，尾灯采用了竖向布局的LED光源，镶嵌在车尾两侧，在颠簸路段也能给后车清晰的警示效果。
进入车内，传祺越 7 内饰走 “硬核机能风 + 居家舒适感” 双路线，中控台大面积使用软性皮革，视觉核心是 1.1 米全景贯穿星际三联屏，搭配 15.6 英寸 2.5K 悬浮中控大屏，保留空调、越野模式、音量等实体物理按键，越野颠簸路段盲操作更安全；全车搭载 20 扬声器高品质音响系统，支持卫星通信、全域四音区语音控制，高阶智驾可实现高速领航、城区道路自动通行、全场景自动泊车。 空间方面新车采用大 5 座布局，依托 2900mm 超长轴距，第二排座椅配备 170mm 超长电动滑轨，靠背最大可调至 127 度躺卧角度，长途乘坐舒适性媲美 MPV；将后排座椅纯平放倒后可形成长达 1.9 米的纯平储物大床，行李箱、户外帐篷、越野装备、山地自行车都能轻松收纳。
最后来看动力方面，传祺越 7 搭载广汽自研星源 GMC 3.0 雷霆版插电混动系统，1.5T 混动专用发动机最大功率 125kW，搭配 P4 后置双电机组成四驱架构，系统综合最大功率 400kW，轮端峰值扭矩可达 10000N・m，电池分为三个版本：28.3kWh 纯电 CLTC 续航 116km、38.88kWh 纯电续航 180km、顶配 45.97kWh 电池纯电续航 188km，满油满电综合续航突破 1200 公里，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢关注！
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