北京
飞机毛毯并不是全舱标配，所以当要的人多了，就会出现毛毯数量不够的情况，但问题是要毛毯的人总是很多，所以总是不够，那么为什么这么多人要毛毯呢？
原因当然是机舱内太冷了，既然如此，为什么飞机不把空调的温度调高点呢？这其中是有原因的。飞机的空调温度太低，这一点在夏季感受尤为明显，原因就在于我们夏季衣着通常比较单薄，也就是说飞机机舱内的温度无论季节，基本是一样的，通常都会调到21至24摄氏度左右。而机舱内温度的控制与乘客是否舒适没有太大的关系，它首先要保障的是安全。
飞机在万米高空飞行，这里空气稀薄、气温极低，人类的身体是完全没有办法适应的，所以就必须要在相对密闭的机舱内创造出一个适合人类短暂生活的环境，而要创造这样一个宜居环境，首先一点就是要调整舱内的气压。
不过你可不要以为机舱内的气压和地面上是一样的，因为飞机是不会给机舱加压到如此程度的。为什么呢？因为飞机承受不了。万米高空的气压大概在300hpa左右，而海平面的气压约为1000hpa，如果飞机内外的压力差如此之大，飞机的结构强度是难以支撑的。
飞机难道不能做得更结实一点吗？
当然可以，这在现代制造技术面前并不是难事，但问题在于这么做会大大增加飞机的制造成本，同时又会极大增加飞机的自重，从而使得飞机的运载能力下降，最终导致飞机的运营成本大幅增加。不想要成本增加？那就只能让飞机内的压力不要太大。那么，飞机机舱内的压力大概有多少呢？一般是750hpa到810hpa之间，如果换算成高度，大概就是海拔2000米左右的高原气压。
对于大多数人而言，这样的压力是不会有太大感觉的，即便有，也只是一些轻微的不适。
然而，身体没有明显的感觉并不等于我们的身体就没有受到低气压的影响，事实上我们身体内部已经因为低压而产生了一些变化。在低压环境下，身体所吸收的氧气会下降大概四分之一左右，对于大多数身体健康的人来说，身体是可以适应这种变化的，但对于一些身体状况不佳的乘客而言，氧气摄入的下降则可能带来一些不适，比如头晕就是最为典型的一个反应。
说了这么多，到底和飞机机舱内的温度低有什么关系呢？
在温暖的环境下，人体血管会扩张，身体需要散热，所以血液循环负担也会随之增加。在低氧的环境之下，这种血液循环负担会增大，让身体感觉更加不适，头晕的感觉会随之加重，久坐之后突然站起，甚至可能会短暂失去意识，这不仅对身体不利，还十分危险。而在相对寒冷的环境之下，这些不适症状会减轻，人体也更容易保持清醒，这就是飞机空调总是调的很低的核心原因。
经常坐飞机的人应该有注意到了，在最初的时候，飞机内的温度可能较低，但飞行了一段时间之后，往往就感觉没有那么冷了，是空调的温度调高了吗？其实不是。
人体是会向外散发热量的，一个成年人散发的热量大概在100瓦左右，而一架飞机中有几百名乘客都在同时散发热量，温度自然就会逐渐升高。在最初的时候，飞机已经将乘客散发的热量提前计入了温度系统，所以温度会调的比较低，而一段时间之后，散发的热量越来越多，机舱内的温度自然就会有所提升。
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