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东坝的亲们！近日，有网友在人民网领导留言板上发帖询问：东坝南二街不是说东延吗，那未来可不可以通过匝道上二高速？官方对此进行了回复，快和小编一起来看看吧~
关于东坝和敬路的问题
问：东坝南二街不是说东延吗，那未来可不可以通过匝道上二高速？我看以前老干部浴场的楼要拆，而且绕路太麻烦了，这样可以便捷一点
答复：您好，您的留言已收悉。关于您反映的问题，区城管委（交通委）回复如下：1.依据《朝阳分区规划（国土空间规划）（2017年—2035年）》，您反映的道路为现况和敬路，规划路径名为东坝南二街。2.经核实，该道路目前已实现规划，暂无与规划机场二高速联通计划。感谢您对我们工作的理解与支持！
作为东坝核心东西向主干路，南二街二期工程分为西段（东四环-东五环）、东段（东坝中路-机场二高速）分段建设。其中东坝中路至机场第二高速的东段路段，2017年基本建成、临时放行通行，2019年完成全部配套设施建设，正式全线通车。后续2023年随着西段道路贯通，整条南二街实现西接东四环、东抵机场二高速的完整通行能力，彻底打通东坝东西向主干道。
这也是大家日常开车能直观看到的现状：南二街路面确实修到了机场二高速红线位置，完美衔接高速地面辅路。
但最关键的问题来了：衔接的只是地面辅路，没有直通高速主路的匝道、没有互通立交！邻居们想要的“出门直接上高速、不用绕路绕行”的便利，目前官方明确暂无规划、暂无建设计划。
车辆自东坝南二街（和敬路）驶出右转，接入机场二高速辅路；行经一段后左转，能进入机场二高速反向辅路，北侧匝道可直达机场二高速主路。
小编查询资料：从城市路网规划角度来说，高速互通匝道、出入口的设置有严格间距标准，不能随意增设。在现有管庄路出入口可覆盖的前提下，短短距离内再给东坝南二街新增一套高速互通匝道，不仅会造成路网功能重复、市政资源浪费，还容易导致高速出入口过密，引发车流交织、路段拥堵、通行安全隐患等一系列问题。
同时，小编还注意到：早在2015年，朝阳区就公示过《东坝南二街二期道路工程环境影响报告书》。根据当年官方规划文件描述：东坝南二街二期道路工程坐落于东坝组团核心中部，整体规划西起东四环，向东跨越机场二高速，最终终点直达温榆河大道，全线规划总长超11公里。
按照当年的规划蓝图，南二街不仅仅是修到机场二高速就截止，而是会二次东延、穿高速向东延伸，彻底打通东坝东西交通壁垒。
可惜的是，这份2015年的远期美好规划，至今已经过去十余年，始终停留在纸面公示阶段，没有任何实质性落地动作。或许是因为意义不大，也可能是因为施工复杂。
虽然这条道路规划没了，但是从下图中可以看到姚家园路东延的轨迹，可以方便东坝居民前往通州等地。
客观来看，从城市路网统筹角度，近距离增设匝道确实性价比不高；但对日常通勤的东坝居民而言，无法直连高速确实降低了出行效率。那么，你是否支持增设高速匝道？你觉得东坝南二街东延至温榆河大道还有必要吗？欢迎评论区留言聊聊你的看法！
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东坝的小伙伴们
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