全维度进阶后的赛图斯，预售8.09万元起，起亚仍在记挂忠实油车车主

在“唉”声一片的汽车市场里，强如BBA也不得不大幅裁员、降薪，但有个“奇葩”或者说“另类”竟然传出涨薪的消息。

可以肯定的是，当这个品牌传出要涨薪消息时，很多人与笔者一样，相当诧异，因为作为一个韩国品牌，印象中，它这两年在中国市场的日子似乎并不怎么舒坦，存在感也似乎在走低，因此很多人会认为，理论上，它应该也要裁员、降薪才是，怎么还能涨薪呢？

我们的疑惑，官方给出了答案。

“在复杂的行业形势下，公司2025-2026年度经营态势稳步向好，实现销量持续正增长、经营质量稳步提升。为感谢全体员工攻坚克难、坚守岗位、深耕市场的辛勤付出，践行公司“以人为本、凝心聚力、同喜悦、共发达”的核心经营理念，经公司经营层研究决定，实施全员普惠薪资调整，将企业经营发展成果回馈全体在岗员工”

以上是该品牌内部涨薪公告，这个品牌是——悦达起亚。

“闷声”提销量

悦达起亚的涨薪告诉我们，不能活在自己的世界里，不能自以为是，不能只看“热闹”，还告诉很多车企的老板，挣钱了，要懂得分享劳动成果。

不同于很多自主新能源汽车天天“遥遥领先”“强得飞起”，看上去炙手可热，但一看财报，不好意思，亏损很多个亿的车企，悦达起亚在行业整体下滑的困境中，整体的经营指标都在上升。

从声量上来说，不可否认，受各种因素的影响，悦达起亚的存在感与早前确实低了很多，但现代起亚集团是全球第 3 大汽车集团；就起亚来说，2025 全年全球单一乘用车品牌销量在前十。

在国内的悦达起亚，成绩同样不一般，2025年全年累计销量达253,964辆，同比增长2.3%，，连续两年呈正增长，在一众合资品牌中名列前茅。实际上，相比很多所谓的高端自主新能源品牌也强很多。

而悦达起亚的连增，其实并不意外，因为确实在用心做产品。

新设计、新尺寸

8月13日，悦达起亚宣布全新赛图斯正式开启预售，作为第二代车型，新车相比现款车型的提升应该说确实高了很多个维度。

首先是全新的家族式设计，毫不夸张地说，颜值上确实有大跨步的提升，虽然上一代车型在当时也是出众的代表，但新车更符合当前的审美需求。并不是所有换代的车型都会越来越好看，所以能精准的抓住每个时代用户的审美需求并不容易，第二代赛图斯则是其中一个。当然，起亚的设计，似乎一直属于领潮者。

新车不仅只是采用了起亚家族对立与统一的全新设计语言，让整车透露出年轻、锐利、硬朗的美感，且相比初代车型的尺寸有大增幅，车长增加75mm，车宽增加30mm，轴距增加60mm，整体尺寸来到了4,460mm x 1,830mm x 1,640mm，轴距2,690mm。

更大的尺寸不仅只是带来了更大气的观感，更重要的是对内部空间来说也是一次重塑，这使其头部空间增加11mm，横向空间增加26mm，有效的增加了后排的乘坐空间；与此同时，后备厢相比上一代车型长度也增加了70mm，整体长度来到了929mm，宽度增加26mm达到1,060mm，开口宽度提升至1,124mm，整体容积增加54L达到483L。

人坐得更舒服，物装的更好，这不就是用户需要的吗？

深度适配中国人的智能座舱

但更核心的提升其实并在此，而是整车智能与动力和配置的升级。

全新一代赛图斯搭载5nm制程工艺的高通骁龙8295P旗舰级芯片，座舱智能化程度大幅提升。相比同级同价位很多车型用的8155芯片，8295P芯片CPU算力提升2.3倍，GPU算力提升2.5倍、AI NPU算力提升4倍。这使得车机的流畅度、图像显示、语音交互的反应速度，拥有代际领先的优势。

辅以24GB运行内存+256GB储存空间，新车在智能化的运用层面也是同级车型难以比拟的，从抖音到QQ音乐、唱吧、爱奇艺等无一缺席，车机系统同时还内置了较丰富的游戏、有车载KTV、车载导航更上车了百度地图与高德地图双地图，且均支持车道级导航、红绿灯读秒与手机地图一键分享。毫不夸张的说，全新一代赛图斯深度适配了中国本土应用生态，这也称得上是起亚在中国为中国的具体体现。

除了智能座舱，新车的智能驾驶辅助系统也必须要强调。虽然搭载的是基础的L2级智能驾驶辅助功能，但功能的完整性极高。遥控智能泊车辅助、车道保持辅助、前方防止碰撞辅助、盲区防止碰撞辅助、基于导航的智能巡航控制、高速公路驾驶辅助、前、后、侧的泊车距离警告、后方泊车防止碰撞辅助、安全下车警告以及智能限速辅助等等，近20多项智能驾驶辅助功能，结合其预售价位，同价格区间的油车，应该说难有出其右者。

并且，这些功能其实已经能满足多数场景的出行需求，比如遥控智能泊车辅助，在碰到极窄停车位的情况下，一键泊入、泊出，确实省心省事。

更性能、也节能

实际上，很多换代车型并不会对动力系统进行升级，但悦达起亚为了给出足够的诚意，针对全新一代赛图斯的动力进行了大升级。

新车提供1.5L+IVT、1.5T+8AT两大动力系统，其中前者没有变动，而1.5T+8AT的动力总成代替了上一代车型1.4T+7DCT的动力总成，在发动机排量和功率提升的同时，传动系统更是堪称有质的进化。由此，新的动力总成，确实可以称之为“黄金动力系统”。

新的1.5T车型搭载起亚全球独创的第四代CVVD技术，最大马力达200Ps，相比1.4T机型的140Ps大幅提升，最大扭矩253N·m，极速可达210km/h。虽然动力有大幅提升，但得益于有CVVD技术的加持和更高效的传动系统，其WLTC工况下的最低油耗仅6.94L/100km。

报告态度：不忘初心的坚守者

AI搜素引擎给了笔者一个数据，自2026年1月1日至今，国内上市的全新以及换代车型，（不含年度改款或者新增配置车型）共116款，其中纯燃油车型仅12款。都在分新能源的蛋糕，燃油车似乎在被遗忘。

但乘联会数据显示，2026年1-7月乘用车累计零售1,017.3万，其中新能源车566.8万辆，算起来，今年前7个月新能源车渗透率已达近56%，虽然确实超过燃油车了，但燃油车的用户仍然还有超44%，依然是一个庞大的群体。

只是多数厂家已经被趋势裹挟，而悦达起亚，在发展新能源的同时，并没有厚此薄彼，忘记了还有一大批忠实的油车粉丝，哪怕是一台10万级的产品，也尽全力更迭。

重点是，全新赛图斯限时预售价8.09万元—12.09万元，都不到10万元，在此情况下还给出了最高2.7万元的礼遇政策，悦达起亚的用心，毋庸置疑。

我愿将其称为不忘初心的坚守者，而若你是笔者文中坚定的油车拥护者，选车时，别忘了去看看全新一代赛图斯，它会是当前这个时代背景下，质价比的出众代表。