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大别山腹地，一条时速350公里的高铁大通道正在加速走来。
8月15日，湖北省政府召开了一场专题会，专门研究加快推进阜黄高铁开工建设有关工作。省委常委、常务副省长张文兵在会上强调，要“能早则早、能快则快”，全力以赴加快阜黄高铁开工进度，明确释放出项目全力冲刺开工的强烈信号。
一条串联三省的高铁大动脉
阜黄高铁全称京港高铁阜阳至黄冈段，是国家“八纵八横”高铁网京港（台）通道的关键组成部分。线路北起安徽阜阳西站，向南经河南省信阳市东部，进入湖北后经过黄冈红安县、麻城市、武汉新洲区、黄冈黄州区等地，最终接入既有的黄冈至黄梅高铁。正线全长约318公里，设计时速350公里，总投资约521亿元。全线共设9座车站——阜阳西、阜南、淮滨南、潢川南、新县北、红安、麻城西、武汉新洲、黄州。其中新建6座，利用既有站3座。湖北境内线路全长约136公里，设有红安、麻城西、武汉新洲、黄州四站。
这条线路的桥隧比达到76.6%，全线需建设桥梁100座、隧道14座。项目建设总工期计划为4年。
从规划到可研批复，走了整整五年
阜黄高铁的前期工作其实已经推进了好几年。2020年9月，国铁集团启动了勘察设计招标。2021年完成了预可研前期工作。之后几年，项目一直在推进各项审批手续。
2025年算是取得了关键突破。7月通过国铁集团预可研审查，9月通过可研审查。2025年12月底，国家发改委正式批复了可行性研究报告。批复文号为发改基础〔2025〕1729号。
进入2026年，各项前期工作加速推进。3月，安徽段启动施工图审核招标；4月，湖北段启动施工图审核招标；6月9日，河南段发布施工图审查咨询服务招标公告。7月2日，生态环境部正式受理了项目的环境影响报告书。按照环评审查的正常时限，报告有望在9月底前获得批复。
省政府专题会：挂图作战、压茬推进
8月15日的省政府专题会释放的信号很明确。张文兵指出，加快推进阜黄高铁早日开工建设，对于完善国家铁路路网格局、促进大别山革命老区发展、夯实湖北全国性综合交通枢纽地位都具有重要意义。
具体要求也很具体——要紧盯节点、提高效率，严格实行挂图作战、压茬推进。在严守设计质量、安全生产、生态环保底线的前提下，加快推动各项审批进度。要强化对上衔接和省际协同，建立常态化沟通协调机制，紧盯堵点、攻坚克难。还要提前谋划施工配套工作，科学编制实施方案，加强各类要素保障。
对大别山革命老区意味着什么？
阜黄高铁穿越大别山腹地，沿线多个县市将首次接入国家“八纵八横”高速铁路主干网。红安、麻城等革命老区将正式融入全国高铁网。
通车后的变化是实实在在的。目前阜阳到黄冈的铁路通行时间大约需要5小时。高铁建成后，这个时间将大幅压缩到1.5小时左右。豫东南片区可以实现1小时直达武汉。更重要的是，这条线路将让京港西通道实现大幅“拉直”，比绕行合肥的东线路径缩短约100公里。
对于大别山革命老区2500多万群众来说，这不仅是出行方式的改变，更是区域发展的机遇。长期以来，潢川、新县等地的优质农产品受限于交通瓶颈难以高效外运，红安的红色文旅资源也未能充分激活。高铁开通后，这些资源将通过便捷的交通串联整合。
从可研获批到施工图审核招标，从环评受理到省政府专题调度，阜黄高铁的开工正在一步步逼近。这条318公里的高铁大动脉，将彻底改写大别山革命老区的交通格局。
互动： 阜黄高铁经过你的家乡吗？阜阳、信阳、黄冈——沿线这些地方你去过哪个？等这条高铁通车了，你最想坐它去哪里？欢迎在评论区聊聊～
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