当代汽车产品经理进阶指南

文｜土行孙

我有一个做汽车猎头的朋友，最近跟我吐槽，说现在汽车行业的高管越来越难找了。尤其是1000万元以内最好的那种高级货，现在都不知道到哪里去找。

以前曾经有一段时间流行挖华为的人，似乎华为的退休保安也能去车企指点江山。但自从各车圈大佬不再排队去深圳拜谒任老爷子，IPD也被证明不是放之四海而皆准的真理以后，好像华为人才也开始不吃香了。从理想把华为系人才一锅端以后，车圈在高管用人上陷入了空前的迷惘——就像象牙山的时装达人实在无法预测米兰时装周的当季款式。

而比高管更难找的是现在汽车行业的产品经理。车圈老大们已经习惯了一边嘬着牙花子一边痛骂产品经理死心眼、缺乏创新，无法摆脱同质性！但一看到同行有了一个新配置，却又忙不迭地要求安在自家的车上。市场调研的重心，早就从真实的消费者需求转向了竞争对手的宣传。

汽车的产品经理早年都从世界500强车企挖。后来，新能源汽车来了，挖人方向改为互联网；觉得互联网远离实业，又改成快消;觉得快消的人不懂耐用消费品周期，就改成手机；可从手机行业挖来人，又觉得不懂卖溢价，于是又一起奔向华为……于是，到最后一起打包，和同样华为来的高管一起送走，落一个原汤化原食……

于是，我那猎头朋友一边揪头发一边哀叹：车圈的流行太难琢磨了！想破了脑袋也想不出接下来会流行用哪里的人啊！

我微微一笑，对她说：要不你试试乳品行业？

汽车产品经理的本质，就是把业余的事情做得很专业。要说流量、出圈、话题，现在哪个行业的产品经理能比乳品行业更疯？！天津的海河牛奶，出过煎饼果子味儿的牛奶和十八街麻花味儿的牛奶！如果说这两个还算地方特色，那么香菜牛油果味儿的牛奶是怎么回事儿？！！接下来是不是要出折耳根口味的可可牛奶了？

不仅海河牛奶，广东的风行牛奶也不遑多让。他们家的葱姜白切鸡牛奶限量款简直是牛奶界里的暗黑劳斯莱斯！一下子让流体的牛奶有了固体的嚼劲和回味。

最为极限的是伊利的见手青味儿的优酸乳，这是一款在营养品和剧毒品之间游走的中间产品，号称薛定谔的酸奶。喝少了不够营养，喝多了相片上墙，就是那么刺激！

我的猎头同志，你要认清形势！你所服务的车圈早就不是你以为的车圈了！你完全落伍了！人家乳品行业，从来不在蛋白质含量、脂肪含量、乳酸菌含量上内卷，卷到了极限，就是三聚氰胺。你看，这像极了你们现在的汽车行业！你们不卷汽车的能耗、功率、质保，卷的是冰箱、彩电和坐便器。

你们的竞争对手，早就不是奔驰宝马和丰田，你们的竞争对手是格力、TCL和TOTO！你们以后除了参加北京车展，更应该参加北京家具展。你们的技术圣地，早就不是底特律或者斯图加特，应该是香河家具城。你们的战略合作伙伴与其选择华为，不如选择红星美凯龙！

这种出圈的思维，除了乳品圈，还能有谁比你们更疯狂？有了这种产品经理，足以胜过千万只竹知了。没有人再会问18个月问世的产品算不算速成车，因为牛奶的保质期就60天。你看，成功地把市场的关注重点，从开发周期改为保质期，这无疑是一次重大的胜利！

我的猎头朋友眼里充满了疑惑，显然无法完全消化我的先进观点。于是我轻咳了一声，用和缓的口气继续为她提供我的锦囊妙计

如果觉得乳品圈不行，那也可以试试餐饮圈嘛。我推荐功德林的产品经理来候选汽车产品经理，一定能行。熟悉上海的朋友一定知道，功德林是著名的素菜馆子，看家本事就是把食材做到连它们亲妈都不认识。拿手的绝活儿是把各种素菜做成荤菜的口味和形状，从而达到乱真的效果。

比如说，用冬瓜做的东坡肉，用土豆做的素蟹粉，用冬菇做的炒鳝丝，形似味也似，一时难辨真伪，令人叹为观止。

所以说，如果做到形似，就完全能够支撑起一个产品经理的尊严。更何况你们车圈追求形似的还少吗？比如，象牙山库里南（参数丨图片），二寡妇村兰博基尼，或者铁西区路虎揽胜。今年北京车展去看了没？有没有一种天下英雄尽入我彀中，而万变不离其宗的感觉？各个车企都在用他们自己的最新产品向他们最为不屑的落后产品致敬。

我看了觉得我的功德和笑点在激烈地打架。整个现场有一种湖南卫视“百变大咖秀”的即视感，我让大张伟站在任何一辆首发车的边上都毫无违和感。如果请我们的车企去参加日本综艺“我变我变我变变变”，那么毫无疑问全场的红灯将尽数亮起。就是相似得那么的自信和坦然。

真的，在以假乱真这方面，能够和国内某些车企媲美的，恐怕也只有功德林的老师傅了。唯一的区别是，功德林的产品经理从来不说冬瓜是酱肘子的平替，甚至功德林把“假肘子“卖出了比真肘子更贵的价格。而我们现在的汽车产品经理，则把致敬当做了一种日常，还觍着脸说凭他们一己之力，把豪车的门槛大大降低了……

这仿佛一个盗贼偷窃了你的钱包，然后宣称他成功降低了成为中产的门槛。从这个角度看，功德林师傅就是比你们汽车产品经理更强。而你们猎头最好以后每猎一个汽车产品经理，就给车企送一个汽车公关经理，不然无法收拾残局……这可比买车送司机高级多了！

好了，不说笑了。如果一个车企真的需要正经的产品经理，那么我正式隆重地推荐潮汕火锅店的大师傅。

好的产品经理，应该对自己的作品精益求精，就像潮汕的牛肉师傅。如果你不知道什么是庖丁解牛，那么你应该到牛肉店的厨案现场去看看他们是怎么做的。他们把一头牛的肉分解成几十个部位，对每一块肉的品质都给到了量化的精密。

比如说，脖仁，是牛脖子后上方用来转头的那块活肉，有细密雪花的特性，最嫩却最有嚼劲。把看似矛盾的两个特性集中在一个具体的产品部位上，不知道他们是怎么发现的。连吃法都有准确的攻略：入锅涮8-10秒钟口感最佳。而肥胼则是牛的腹部夹层肉，类似五花却比五花更肥润，因此油脂香很重，有滑润的口感，如果涮的话，10-12秒最好……

什么是工匠精神？这就是工匠精神。把牛肉恰到好处地从骨头上剥离需要稳定的双手，需要年复一年的学习和实践。这可比车圈从PPT直接跨入市场要认真得多。

讲真，我很少见到把牛肉做到像精密的工业品一样的餐馆，却见过把精密工业品做得像一锅乱炖的汽车企业！

很多车企都在哀嚎产品的同质性，可是我告诉你，如果你把牛肉看作是一个一成不变的食材的话，那么你能做出的最好的产品只会被麦当劳放在汉堡里夹着，这种牛肉饼放在量贩式超市里，每公斤卖不到50块；而当你把牛肉变成适配不同消费者的专属部位，并合理地烹调的时候，你的产品才会高度丰富化，会被起上不同的名字，还被放在青瓷碗里，卖着最贵的价格！

对了，听说世界上最贵的牛肉是神户牛肉的菲力中段，叫夏多布里昂，或者叫菲力芯，也就卖2万人民币一公斤吧！那么问题来了：一条牛腿可以换几辆开发周期18个月的“豪车”呢？

说到牛肉，在我码这些字的时候，一部叫《牛来》的电影正在朋友圈刷屏。当一个班子草台到极致的时候，也一样会引起令人讶异的惊呼----听起来和欢呼的区别也不很大。这像极了我们现在的车圈。这部电影很好地解释了，为什么在一个知识付费的年代，还有那么多人反而正在为常识买单。

没事儿，让牛肉再煮一会儿吧，爱看《牛来》的也可以继续去二刷。毕竟，只要有人吃不了细糠，就会有人继续维持糙米饭的市场，且更有把糙米饭换成麸子的动力！