120流明+刹车感应，别再让后车猜你刹没刹车了

夜骑什么更重要？

是躲开为了汽车挤、外卖小哥、避遛弯的大爷，这条路我说了算的畅快；是一条夜晚下坡能放到40的路线；还是夜骑后的那顿特别香的宵夜？

在我看来，能安全骑回家才是最重要的。

上周夜骑，我跟在一哥们儿后面猛蹬，结果到路口时他突然减速，我差点就怼上去。为啥？他车上的小尾灯跟蚊子似的，忽明忽暗，我压根没看出来他刹车了。那哥们儿回头狠狠看了我一眼，虽然啥也没说，但我觉得他肯定还琢磨呢，你跟这么近干嘛？但是哥哥，就你那个尾灯，真是亮了跟没亮差不多。

其实以前我也觉得尾灯嘛，有个红点，能亮就就行了。直到这次差点追尾后，我才发认识到，尾灯不是“能亮就行”，而是我车后面唯一的防线。后面的骑友甚至汽车，很大程度是会靠它判断我的位置和速度变化。所以我换了这款迈极炫RN120自行车尾灯，

不说参数，就聊点实际的感受。

开箱：小东西，挺精致

迈极炫RN120的包装不大，依旧是迈极炫一贯的橙黑配色。拆开里头，除了灯体，还有硅胶绑带、坐垫安装支架，两条绑带线、充电线以及说明书。

灯拿在手里的第一感觉就是：轻！净重只有26克，也就一个鸡蛋的重量。

30×34×32毫米的尺寸，比一包纸巾还要小，白天装车上，不仔细看都注意不到。

外壳是磨砂材质，手感舒适。

它的光源采用了高透光学导光条，而不是那种廉价的LED珠。

采用卡扣底座，拆装都特别利索。

装车：不用工具，十秒搞定

迈极炫RN120的安装一点没难度。绑带一套、一拉，就能固定在座管上。它兼容22到35毫米的座管，公路车、山地车、折叠车不挑，基本都能装。

对了，它还可以装在坐垫下方，要是你的座管上挂了尾包。这两种方式都行，随你的习惯。其实我最满意的是它支持快拆。下车了想带走？按住卡扣一拔就下来，揣兜里就走，根本不怕丢。

亮度：不只够亮，还有大角度

尾灯不只要流明高，更要你能被后面的人看到。

迈极炫RN120拥有至高120流明的亮度，这个亮度在尾灯里也算是顶流了。

它采用了高透明光学导光条，外加半透明外壳。让光不是只往后面直着照，而是向四周扩散。

可视角度达到260度，可以说从后方的两侧70度左右都能看到。这意味着当我你骑行时，就算是拐弯、变道时，侧后方来的车也能看到我，安全性大大提升。

此外，官方数据它的可视距离足有1500米，再也不怕后面的车怂上来了。

功能：了解骑行，实用

刹车感应：这功能值回票价

迈极炫RN120有一个功能我感觉特别实用，它里面有个加速度传感器。甭管是下坡、路口还是颠簸路段，只要我一带刹车，迈极炫RN120都能感应到，瞬间120流明全开，自动变成持续几秒的高亮状态！这样一来，后车就不用只凭速度变化来判断我是不是在刹车，一个刹车高亮等于给后车亮出特别提醒。

光线感应：白天晚上自动调

迈极炫RN120还拥有智能光感功能。在智能模式下，灯会根据环境光线自动调节亮度。白天光线强它就亮一点，防止太阳光把红灯盖住。晚上天暗了，它就调到合适的亮度，既保证警示效果，又不会晃到后车眼睛。完全不用我手动切换，用着特别省心。

它共有8种灯光模式，低亮、中亮、高亮、普闪、呼吸、彗星、内外交替与智能光感。切换也很简单，单击按键就能换，还自带记忆功能，开机时自动进入上次的模式，不用反复设置。

续航：充一次骑一周

迈极炫RN120内置了480mAh电池。高亮模式下续航9.5小时，调到节能模式，续航可以达到至高116小时！像我每天通勤时中亮（大概36流明），骑行1.5小时左右，一周五天，到了周末还能剩一点电。充一次管一周没问题。

它还有自动安全模式，电量低于5%时，尾灯会自动切成省电的闪烁模式，不会半路直接灭掉。

防水：淋雨不带怂的

IPX6级防水。上周北京下雨，我冒雨骑了大概四十分钟，回来灯上全是泥水。用水冲了一下，晾干，正常开机。充电口的胶塞盖紧了，里面没进水。

官方说法是“无惧风雨挑战”，我信了。

总结：

尾灯这个东西，平时可能并不觉有多重要。可真到后车没看到你、或者没看出你在刹车时，可能就晚了。

120流明、260度可视、刹车感应、IPX6防水，这些数字的背后，带来是骑在路上的安全感。要是你也经常夜骑，担心后车撞上来；目前用的尾灯亮度不够、角度不够宽；想要刹车感应功能，可以给后车多一个提醒；不想每次拆装都费半天劲；担心下雨天骑车灯进水废了，那迈极炫RN120自行车尾灯就是那个让你在夜骑时，不用总回头看面的选择。