17级台风中倾斜不超1°！这座“深海大风车”为啥这么“稳”？

近日，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台

“海油安澜号”投运。

波涛之上，

126米长的风机叶片缓缓转动；

波涛之下，

9根超百米长的钢缆绷紧，

拉住整座风电平台。

绿电通过海底电缆送达

3.8公里外的陆丰油田，

这座“海上油气加工厂”

第一次用上了来自深远海的风电。

用140秒看“海油安澜号”矗立深远海

投运顺利！

但鲜为人知的是，

要想将我国首座，

同时也是全球水深最深、离岸最远、

容量最大的张力腿浮式风电平台

稳稳“钉”住，

难度远超想象。

张力腿平台

是全球公认技术难度最高的浮式风电平台，

其设计建造安装在国内尚属首次。

张力腿平台有什么独特优势？

“此前国内深远海风电均采用半潜式平台，就像船浮在水面。张力腿平台则完全不同——浮体向上‘拉’，9根钢缆向下‘拽’，一拉一拽形成强大张力，将平台牢牢固定。”项目负责人禹应平打了个比方，“好比用9根绷紧的弦把一个漂浮的盒子牢牢拽住，让它立在水面上，即使17级台风来袭，平台倾斜角也不会超过1度。”

运动响应性能更优

平台运动幅度远小于半潜式，这意味着风机无需频繁跟随平台摇摆，疲劳载荷显著降低，关键部件寿命延长，发电效率更有保障。

用海面积更小

张力腿平台系泊系统的钢缆近乎垂直下伸至海底，而半潜式平台的系泊系统则以平台为中心向外辐射延伸。水深越深，张力腿平台用海面积小的优势越突出。

用钢量更少

与同等级半潜式平台相比，张力腿平台浮体结构用钢量可减少约40%，从建造到安装的综合成本更具竞争力。

平台离岸136公里，

作业水深136米，

整体高度接近110层楼，

总重达7800吨。

在如此深远的海域，

将这样一座“巨无霸”精准安装到位，

设计和建设团队没有成熟经验可循。

“海油安澜号”所在海域

面临台风频发等复杂海况，

钢缆需长期承受巨大拉力等严峻考验，

系泊系统受力工况极为严苛，

设计施工挑战巨大。

中国海油自主设计

高强度系泊系统和高精度锚系回接工艺，

创新“蓝鲸7500”与“海洋石油291”等

多装备联合作业体系，

应用三维海况仿真系统进行施工过程动态监测，

成功实现水下毫米级对接，

填补我国张力腿浮式风电平台

多项安装技术空白。

“海油安澜号”能在17级台风中

稳如磐石、倾斜不超1°，

核心秘诀就在于——

张力腿系泊系统

该系统由海底巨型锚桩、重型系泊钢缆、水下对接机构、同步张拉装置四部分组成，如同“定海神针”将平台庞大的身体牢牢拽住。但要把这套系统在深海精准安装到位，并非易事，需闯过四道关卡，每一步都充满挑战。

预埋锚桩 “打地基”

施工团队提前在海底打入3个巨型锚桩，每个锚桩长度超100米。

铺设系泊缆，系好 “牵引绳”

锚桩就位后，铺设9条系泊钢缆并与桩位相连，为平台与海底“牵手”做好准备。

系泊缆回接，风车系海底

平台抵达现场后，铺缆作业船将预先铺设好的钢缆与张力腿回接在一起，回接作业是海上安装技术难度最大、风险最集中的作业环节。

系泊缆张紧，拉紧 “安全绳”

在张紧过程中，水下机器人全程值守，实时复检受力状态。浮力与张力在深海达成精准平衡——“海油安澜号”正式完成深海“落户”。

作为深水油气装备现代产业链链长，

中国海油汇聚国内数十家头部企业

和科研院所协同攻关，

从浮体设计到系泊系统，

再到海底锚固基础逐项突破。

最终形成的技术路线与工程方案不仅可复制推广，

更带动了海上风电高端装备制造产业整体升级。

“我们完全实现了设计、建造、

安装、运维全周期自主可控。”

一位现场工程师说。

1

材料与核心部件联合研发

项目涉及多项材料为国内首次研制，没有现成产品可采，没有成熟供应链可依。中国海油联合国内头部企业和科研院所，开展产学研协同攻关，实现了从材料研发、冶炼到热处理的全流程自主可控。

2

设计制造协同攻坚

从设计到制造，多项技术均为国内首次应用。项目联合多家国内高校，依托国家重点实验室开展水池模型试验。经过数十个极端工况的轮番考验，验证了张力腿浮式风电平台在恶劣海况下的安全性和稳定性。

3

打造安装与运维服务链

安装环节，多艘作业船协同作战，形成了一套可复制的深远海浮式风电安装工艺。平台搭载的智能监测系统由国内企业自主研发，通过布置大量传感器，实现对平台健康状况的远程监测。

项目还首创“海上风电+燃油发电+储能”

多元协同供电模式。

现场工程师算了一笔账：

以绿电替代油田自备燃油发电，

预计年供电5400万千瓦时，

减少二氧化碳排放3.5万吨。

“以前油田用电全靠烧油，

现在海风一吹，电就来了。”

一位在陆丰油田工作了十几年的老员工说。

据国家气候中心最新评估，

我国深远海风能资源

是未来海上风电增量空间的关键来源。

相较同等条件下的半潜式平台，

张力腿平台的稳定性更强、

单位兆瓦用钢量更低、用海面积更小，

更适配未来深远海风电规模化开发需求。

此次“海油安澜号”成功投运，

标志着我国深远海浮式风电装备技术

跻身世界一流，

为开发深远海风电资源

探索出一条新技术路径，

将为能源强国、海洋强国建设贡献独特价值。

多年来，

中国海油坚持绿色发展战略，

在保障国家能源安全的同时，

不断寻找海洋油气勘探开发

与绿色低碳协同发展的“最优解”。

1

全生产过程减碳扩绿

中国海油深挖生产环节节能潜力，

以工艺技改实现全过程降耗。

2025年，

我国最大海上原油生产基地渤海油田

年产油气当量突破4000万吨。

借着岸电的“东风”，

油田陆续用上绿电。

截至2025年底，

渤海油田海上平台岸电接入率超70%，

累计供电量突破60亿千瓦时，

其中绿电消纳超23亿千瓦时。

同时，

中国海油推动火炬气专项治理。

通过管网回收、平台利用、回注驱油三大路径，

火炬排放量较“十四五”时期的峰值大幅下降；

同步推进生产水循环回注，

渤海油田含油生产水处理后100%回注地层，

实现增产不增污，

最大限度减少资源浪费与废气排放。

截至2025年底，

中国海油累计获评11家国家级绿色工厂，

19家行业级绿色工厂，

3家国家级、行业级绿色供应链示范企业。

2

拓宽绿电供给渠道

打造海上多能互补供电体系

从北到南，

从厂区空地到装置屋顶，

中国海油充分利用每一处合理空间，

实施光伏项目应建尽建，

为海上油气生产注入来自灿烂阳光的绿色能量。

7月中旬，

南海东部油田高栏终端光伏电站

累计发电量突破1000万千瓦时，

节约生产电费支出近千万元，

累计减排二氧化碳近4000吨。

作为亚洲最大天然气陆岸处理终端，

高栏终端实施南海东部油田

首个新能源示范项目。

项目分两期分步实施，

两期工程总装机容量达10.4兆瓦，

光伏所发电量全部供给给终端生产使用。

2023年5月20日，

我国首座深远海浮式风电平台

“海油观澜号”成功并网投用。

全年稳定运行发电量达2600万千瓦时，

其绿色电力持续保障文昌油田群，

十余座海上油气生产装置平稳运作，

每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，

节约天然气近1000万立方米。

3

布局负碳技术

探索融合发展耕海范本

除了大力开发零碳绿色能源，

中国海油还结合海洋油气

特色加速布局负碳产业。

恩平、东方、惠州等油田

落地了多座海上碳捕集封存示范项目，

将油气生产分离出的二氧化碳加压回注地层，

既能永久封存碳，

又可提升油气采收率，

形成“以碳驱油、以油固碳”新模式。

2025年5月22日，

我国首个海上CCUS

（二氧化碳捕集、利用与封存）项目

在南海东部油田恩平15-1平台投用。

该项目的成功投用实现了我国海上二氧化碳

捕集、利用、封存装备技术的全链条升级。

项目投用10年内，

将规模化向海底回注二氧化碳超100万吨，

并驱动原油增产达20万吨。

借“岸”、驭“风”、

追“光”、封“碳”，

新能源与传统能源实现

优势互补、深度融合，

海上油气田的碳减排能力将进一步增强，

助力国家“双碳”目标实现 。‌‌

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责任编辑丨李虹萦

校对丨陈伊南

执行主编丨张灏然 郎媛

内容来源 | 中国海油