北京
企业将不再依赖个人魅力和权威，而是依赖组织系统和人才梯队。
2026年8月17日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）在港股盘后发布一则重磅公告，宣布自8月18日起，公司创始人李书福辞任董事会主席及执行董事职务，获任公司终身荣誉主席；执行董事安聪慧接棒，出任董事会主席。这一消息迅速引发市场关注，而同日披露的2026年中期业绩数据，为这场权力交接提供了坚实的注脚——上半年公司总收入达1736亿元，同比增长15%；核心归母净利润96.8亿元，同比大增46%；总销量142.3万辆，创同期历史新高。在业绩高点完成交棒，吉利的选择既显从容，更见底气。
此次人事调整并非临时起意，而是吉利长期继任规划的重要落子。公告明确，李书福辞任是为“投放更多时间于其其他业务，并配合本公司长期继任规划之实施”，旨在完善职业经理人授权经营机制，优化企业管治架构。值得关注的是，李书福并未真正淡出吉利体系——他将继续担任浙江吉利控股集团董事长，保持对控股集团的战略把控，同时作为公司主要及控股股东，确保上市公司发展方向与集团战略的一致性。这种“创始人定方向、经理人跑系统”的治理模式，既延续了战略定力，又为职业经理人团队腾出了充分的经营空间。与董事会主席调整同步，吉利还理顺了管理层架构：李东辉辞任董事会副主席后继续担任执行董事；桂生悦辞任行政总裁后转任董事会副主席，强化董事会与管理层的沟通效率；“80后”管理者淦家阅获任行政总裁，负责日常运营。一套环环相扣的人事部署，让董事会、战略层、执行层的权责边界更加清晰。
接任者安聪慧的履历，印证了这场交棒“内生性”与“专业性”的双重特质。1996年加入吉利控股集团的他，从工程总指挥、总经理到副总裁、总裁，再到现任浙江吉利控股集团首席执行官、吉利汽车集团董事长，三十年来深度参与吉利发展的每一个关键节点。在2026年中期业绩发布会上，李书福通过视频公开为其“背书”，评价其“德才兼备，品学兼优，事业心坚定，意志力超强”，并对安聪慧接任后的业绩表现“充满信心”。安聪慧也在会上明确，未来将继续推进“关停并转冗余公司和项目，坚定不移落实做强、做大‘一个吉利’”。桂生悦将此次调整定义为“吉利汽车战略级的组织进化宣言”，在他看来，这标志着吉利从创始人驱动的创业期迈向了制度与团队驱动的成熟期——“企业将不再依赖个人魅力和权威，而是依赖组织系统和人才梯队”。
回望李书福与吉利的三十年，更见这场交棒的历史分量。1997年，在“无资质、无技术、无人才”的困境中，李书福以“四个轮子加沙发”的朴素理念投身轿车制造，2001年带领吉利拿到第一张民营企业造车许可证，开创了中国民企造车的先河；2005年推动吉利汽车在港交所上市，打开资本国际化通道；2010年以18亿美元收购沃尔沃汽车100%股权，成为中国企业海外并购的标志性事件，更带动吉利技术体系全面升级；此后并购宝腾、路特斯，入股戴姆勒、阿斯顿·马丁，前瞻性布局极氪、领克等品牌，搭建起覆盖全球的汽车产业版图。战略转型的关键时刻，李书福的前瞻判断始终引领方向：2007年《宁波宣言》推动吉利从“价格竞争”转向“技术竞争”；2015年“蓝色行动计划”拥抱新能源；2021年“智能吉利2025”战略与《台州宣言》全面锚定电动化与智能化。如今，吉利已成为全球唯一拥有智能汽车、芯片、AI大模型、卫星等天地一体化科技生态的车企，李书福的战略眼光，早已刻入吉利的基因。
选择在半年报业绩创历史新高的节点交棒，吉利的自信不言而喻。上半年47.4万辆的海外销量已超过2025年全年出口总量，同比大增158%，增速位居主流车企第一；公司顺势将2026年海外销量目标由64万辆上调至92万辆，剑指年销百万辆大关。极氪与领克组成的双品牌矩阵，更支撑吉利稳居中国新能源高端市场第一梯队。从治理视角看，李书福的卸任并非“退休”，而是吉利从“人治”走向“法治”的成人礼——将日常经营决策权交给在体系内历练三十年的职业经理人，自己以控股股东和控股集团董事长的身份把控战略方向，这种模式既保证了战略的延续性，又为团队注入了创新活力。
对于中国民营汽车产业而言，吉利此次交棒更具样本意义。它证明了一家由创始人白手起家的企业，完全可以通过制度化、体系化的接班人建设，实现从“创始人驱动”到“组织驱动”的平滑过渡。在李书福的战略定盘与安聪慧团队的战术执行下，“一个吉利”的整合将持续深化，而中国汽车产业也从这场交棒中，看到了本土车企走向长青企业的另一种可能。
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