一个月内两次突破，中国正式进入火箭回收时代

作者 | 燕赤侠

最近这几年，中国进入了科技成果爆发期。

以往每出现一个重大突破，都要隔好长一段时间，现在不同了，隔三差五就能体验到这种自豪的感觉。

就在今天清晨，朱雀三号遥二运载火箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭一子级按预定程序成功完成陆地回收，飞行任务取得圆满成功。

此次任务是我国首次成功实施重复使用运载火箭一子级着陆腿方式回收，标志着我国重复使用火箭技术取得重大突破。

如果大家还有印象，就在上个月，长征十号乙运载火箭发射升空，把卫星顺利送入预定轨道后，首飞任务获得成功。

就在火箭的一二子级分离6分钟以后，一子级开始垂直返回，最终在距发射场300公里外的海上回收平台，通过网系捕获的方式实现成功回收。

这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭网系回收，长十乙运载火箭也成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。

当时网上也出现了很多阴阳怪气的言论，有人说美国早就实现了火箭回收，也有人说我们一直在学美国而已。

说这些话的人，不是蠢就是真的坏。

但凡去了解一下，就会知道我们这次发射火箭成功回收，不仅是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收工程落地。

说的再直白一点，我们没有走美国已经成功的那条路，而是另辟蹊径，走出了一条全新的道路。

要知道，网系回收是全球航天界从未有过的技术实践。

相比于SpaceX用着陆腿实现硬着陆，还有星舰用机械臂夹住火箭实现回收，中国则是完全不同的方法。

曾经我们只要说到可重复使用火箭，就离不开美国这两种方式，可是中国为何没有照搬，反而创造了另一种全新的回收方式？

不是学不会，而是充分利用后发优势，走出一条更有优势的道路。

使用网系回收最大的不同就是重量更轻，取消着陆腿就能减少两吨重量，这意味着能增加更多有效载荷，减少更多推进剂消耗。

然而，刚过了一个月，我们又成功实施重复使用运载火箭一子级着陆腿方式回收。

短短一个月，从海上回收再到陆地回收全部成功，中国航天正式步入一个火箭回收时代。

今天发射成功的朱雀三号运载火箭是由国家航天局批复立项的新一代低成本、大运力、高频次、重复使用液氧甲烷运载火箭型号。

火箭一子级配备九台发动机，可在完成轨道发射后实施垂直回收与再利用。

重复使用火箭的难点，不仅在于上得去，更在于回得来、落得准。

一般情况下，液氧甲烷燃料费用占发射成本的1%至3%，火箭一子级成本占全箭成本的约70%。火箭重复使用次数越多，发射成本越低。

如果说复用的历程比较顺利的话，最终成本的降本空间是很大的。即使复用四到五次，相比一次性使用火箭，成本降价的空间也在一半以上。

从2023年8月朱雀三号立项，到2026年8月实现二子级成功入轨、一子级成功回收，全世界一起见证了中国速度。

随着长征十号乙、朱雀三号可重复使用技术的突破，中国航天有望走出一条低成本、高效率的可持续发展路径。

那些在网上阴阳怪气的人，可以睁开眼睛好好看看国外的真实反应。

美国太空新闻网站在报道中表示，长征十号乙运载火箭在回收时轻柔地落入海上船只上固定的网状装置中，而朱雀三号遥二运载火箭则直接降落在陆地上，并依靠着陆腿保持直立姿态，中国又一个重大的航天里程碑。

路透社称，除蓝箭航天外，目前多家中国民营商业航天公司正在研发重复使用运载火箭一子级回收。鉴于中国商业航天发展等因素，今后中国的火箭着陆回收可能不会再是什么新鲜事了。

这句话说得没错，以后火箭回收对于我们而言，确实不算是新鲜事了。

中国航天走到今天，用了整整30年的时间，遭受了长达20多年的技术封锁。

早在上世纪90年代，我们就曾申请加入当时国际空间站建设项目，却遭到以美国为首的西方国家集体反对。

同时美国还开始对我国实施各种制裁和禁运措施，试图阻挠我们航空事业的发展。

于是在1993年，由美国牵头，俄罗斯，日本，加拿大等16个国家参与国际空间站建设项目，最终在2010年完成建造并投入使用。

建成后的国际空间站由美国航天局、俄罗斯航天局、欧洲航天局、日本航空研发机构、加拿大空间局共同运营，并且禁止向中国开放！

为彻底杜绝中国进入国际空间站的可能性，在2010年国际空间站建成之后仅一年，时任美国总统的奥巴马就立即通过了“沃尔夫条款”。

这个条款直接在法律上做出规定，禁止NASA和中国进行任何科学技术交流。

我们终于明白，在我们实力弱的时候，美国不会和我们合作；当我们强大以后，美国非但不和我们合作，还会对我们进行更疯狂的打压制裁！

面对西方世界的全面封锁，我们只能靠自己去发展航天事业。

由于历史和经济的原因，相对于美国和苏联，我们起步就落后20多年，可我们的发展速度却是最快的。

直到今天，中国空间站全面建成并开始运营。和国际空间站相比，我们的空间站在内部设备和结构都更先进，并且我们空间站的核心舱和实验舱体积都更大。

两者之间最大的不同，就是一个接受中国宇航员，另一个不接受中国宇航员。

当年带头反对中国参与国际空间站项目的美国，因为项目水平不够的原因，被拒绝在中国空间站之外。

真是此一时彼一时，当年我们遭受的屈辱，现在一分不少都还了回去。

在未来几年当中，中国航天将会迎来多个重磅的历史时刻。最引人瞩目的，就是已经官宣的登月任务。

中国航天已经确定载人登月任务的具体时间，在2030年前完成首次载人登月。

这也意味着，中华民族千百年来的“奔月”梦想，在未来4年内就会实现。

中国航天已经从追赶者，成长为了新技术的引领者。

我们的目标，是更遥远的星辰大海！