智慧赋能 | 塔台“搬家”上“云端”

“东方2414，咸阳机坪，可以推出开车，沿绿线，跑道06L。”一句清晰的指令从远程塔台席位上精准下达，地面航班闻令而动。这一幕标志着西安咸阳机场远程机坪塔台正式进入运行验证第三阶段——验证指挥，为西北地区民航远程数字化管制再树标杆。

自2025年9月该项目通过专家评审以来，西安咸阳机场依托远程塔台、三维视景监视系统等自主创新技术，持续深耕智慧机场建设。如今，该机场已彻底摆脱“登高望远”的人工管控老路，以数字化、智能化手段持续释放枢纽运行新动能，加速改变西北地区民航的传统机坪管制模式。

远程塔台　开启数字化指挥新业态

随着航班量持续增加、航站楼规模不断扩大、机位布局愈发分散，传统机场塔台管制的短板日益凸显。过去，机坪管制员必须驻守在数十米高的物理塔台上，依靠肉眼观察、人工判断，指挥飞机推出、开车、滑行和移交，不仅视野受限，还需要在多个点位建设塔台，存在选址难、人员分散、信息不统一、调度滞后等诸多问题，难以满足现代化大型机场高频次、高密度运行需求。

依托西部机场集团的数字化转型战略，西安咸阳机场成为民航西北地区首个采用远程机坪塔台技术的试点机场。其项目建设对标机场三期扩建进度，与T5航站楼云计算平台及全国首张民航5G专网深度联动，核心设备全面完成国产化升级，并依靠多源数据融合技术连通机场75个智能化运行系统，构建起数据精准、调度高效的智慧运行体系。

业内人士一致认为，西安咸阳机场远程机坪塔台功能完善、运行稳定，其针对极端天气应急、多机场协同调度的创新设计完全能够满足年旅客吞吐量超4600万人次、货邮吞吐量近29万吨的高强度运行场景要求，具备运行验证条件。2025年12月，该项目正式获得全流程运行验证资质。为平稳实现新旧模式转型，西安咸阳机场创新建立“影子运行—监控运行—验证指挥”三段式递进落地模式，完成了从模拟测试到实战指挥的全流程打磨。

西安咸阳机场远程塔台（李宜鹏 摄）

机场运控中心工作人员介绍，这个智慧管制新中枢在近400平方米的管制大厅内设置了20个标准化席位，并预留充足的扩容空间；全场20个专用高清视频点位实现机坪无死角覆盖，画面延迟严格控制在1秒钟以内，搭配夜视增强、自动除霜等功能，即便在大雾、深夜等恶劣天气下也能保证画面清晰稳定。同时，其采用全链路冗余备份设计，全方位守住安全底线。

历经半年多闭环测试、反复迭代优化，该系统的六大核心模块运行稳定，硬件设备全部达标，管制人员全员掌握远程操作、智能调度和应急处置技能，项目正式进入实战验证指挥关键阶段。

全景智控　重塑机坪安全运行模式

如果说远程塔台打破了空间局限，那么三维视景监视系统（3D-VMS）则彻底重构了机坪管制的视觉模式和指挥逻辑。

长期以来，机场场面监控大多依靠二维平面系统，智能化水平偏低，难以应对高密度航班运行。西安咸阳机场联合民航二所实现创新突破，在行业内首次将虚拟3D立体技术应用于机坪管制指挥，填补了民航全域立体智能监视的技术空白。

这一系统可搭建LOD4级机场的实景模型，精准还原跑道、滑行道、停机位、航站楼等静态设施，匹配百余种飞机、地勤车辆、人员动态模型。依托全景数据融合能力，该系统可实时接入航班计划、滑行路径、气象信息、定位数据等全量信息，支持多视角自由切换，管制员可随时调取塔台视角、俯瞰视角等画面，清晰掌握机场运行动态，实现全场运行“一张图、全景看、精准管”。

与传统人工目视指挥相比，3D-VMS系统最大的优势在于“全天候、无盲区、高精度”。该系统实现电子进程单与现场视频智能联动，飞机推出、开车、滑行、移交等流程节点自动触发对应的视频画面，无须人工操作。搭配运行回溯、冲突告警、推出预排序等智能化功能，它既可复盘运行数据、优化调度方案，又能提前预判滑行冲突、科学调整航班推出顺序，从源头上消除安全隐患，提高通行效率。

西安咸阳机场机坪周转效率大幅提高（李宜鹏 摄）

依托该系统，西安咸阳机场创新采用“蓝绿推”、同步推开等全新地面指挥方式，有效减少航班滑行等待时间，进一步缓解机坪拥堵。目前，这些创新举措已全面投入常态化应用，平均每个航班的地面运行时间缩短1.3分钟，不仅大幅提高机坪周转效率，还有效减少燃油消耗和尾气排放，实现了安全提级、效率提高、绿色减排的多重突破，为全国繁忙机场的智慧管制提供了可复制的创新样板。

深耕实干　智慧转型激活新势能

科技落地见实效，实干创新促发展。西安咸阳机场秉持“技术服务实战、创新赋能效能”的发展思路，将智慧科技成果转化为枢纽运行的强大生产力。如今，依托5G、云计算、远程智能塔台、3D立体视景等全套智慧体系，西安咸阳机场的运行质效实现跨越式提升，安检效率提高30%以上，航班正常率稳居全国民航前列，其智慧化转型红利持续释放。

西安咸阳机场制订了专项提升方案，聚焦多系统协同融合，打通远程塔台与T5航站楼智能安检、自助值机、综合交通调度的数据链路，优化中亚航线客货运智能调度流程，精准匹配“3+1”国际航线网络布局战略。待远程机坪塔台全面投用后，其机坪运行效率将提高20%以上，大幅减轻人工管控压力并减少安全风险，适配机场三期扩建及北二跑道投运后的全新格局，为实现2026年旅客吞吐量8300万人次、货邮吞吐量100万吨的发展目标提供了坚实的技术支撑。

西安咸阳机场运控中心总经理助理、项目负责人郭磊说：“截至目前，远程机坪塔台已经完成建设并顺利通过了民航局运行验证前的专家评审，如今正处于运行验证阶段，预计今年底投运。我们可以用3个关键词来概括这个远程机坪塔台，那就是‘规模、安全、创新’。”

智慧转型不止于单点突破，更在于全域赋能。西安咸阳机场已构建起“智能感知、数据贯通、协同管控、高效运行”的全链条智慧运营体系，覆盖机场运行全场景。其利用技术创新，持续赋能枢纽扩容和产业升级，带动临空经济规模突破400亿元，实现航空枢纽建设、临空产业发展、对外开放升级的同频共振，夯实了西北地区民航核心枢纽的引领地位。

科技赋能筑根基，实干笃行启新程。西安咸阳国际机场如今正持续深耕智慧民航建设，不断推动大数据、远程可视化、智能场面管控等前沿技术的迭代升级，进一步完善智慧枢纽数字化管控体系，以技术创新破解运行难题，以实干担当激活发展潜能，致力于打造安全、高效、智能、绿色的现代化国家级航空枢纽。（中国民航报 记者路泞 通讯员朱鑫凯）

（本文刊载于中国民航报2026年8月19日8版）

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编辑｜李海燕

校对｜李季威

审核｜韩 磊