朱雀三号二飞成功，蓝箭航天实现一级火箭回收

图源：蓝箭航天

中国民营火箭公司蓝箭航天（Landspace）再次刷新中国商业航天纪录。当地时间8月18日，朱雀三号（Zhuque-3）遥二火箭在完成第二次发射任务后，成功实现一级火箭回收，标志着中国商业航天在火箭回收技术上又迈出关键一步。

一、酒泉升空，8分钟完成回收

朱雀三号遥二火箭于北京时间8月19日7点35分，从酒泉卫星发射中心内的东风商业航天创新试验区点火升空。

火箭起飞137秒后，一级与二级成功分离。随后，一级火箭完成动力下降及垂直着陆，于北京时间8月19日7点43分，降落在距发射点约390公里外、位于甘肃省民勤县的着陆场。在着陆反推的最后阶段，着陆支腿顺利展开，火箭实现软着陆。

而火箭二级则将鸿鹄03星顺利送入预定轨道。据蓝箭航天发射后公告，该卫星由其卫星制造子公司鸿擎科技研制，后者上月刚完成超过1.91亿美元的融资。

二、中国第二次成功回收，全球第四家实现轨道级回收

此次垂直起飞、垂直着陆的成功，是中国航天领域第二次成功实现轨道级一级火箭回收，距离中国首次实现该项技术，由长征十号乙（Long March 10B）通过海上无人船配合网捕系统完成回收，仅过去一个多月的时间。

从全球范围来看，在此之前，已有美国 SpaceX、蓝色起源（Blue Origin），以及中国航天科技集团（CASC，凭借长征十号乙通过海上网捕方式）成功实现轨道级火箭一级回收。蓝箭航天此次任务的成功，使其成为全球第四家实现轨道级火箭回收的企业，也是全球第三家依靠着陆支腿完成动力下降垂直着陆的企业。

三、火箭性能：不锈钢箭体，运力对标猎鹰9号

朱雀三号是一款两级液氧甲烷火箭，箭体采用不锈钢材质，直径4.5米，起飞质量约570吨。火箭在发射台上高度约66米，一级由九台“天鹊”系列液氧甲烷发动机提供动力。

在不回收、一次性使用模式下，该火箭近地轨道（LEO）运力可达21吨；若一级火箭执行下降段回收，运力则为18.3吨。这一运力水平，已可与美国 SpaceX 的猎鹰9号（Falcon 9）相媲美。

四、首飞失利后的技术改进

此次朱雀三号遥二火箭实现一级回收，距离该型号首飞已过去8个半月。首飞任务虽然成功入轨，但一级火箭在动力下降的最后阶段回收失败，这也是中国首次轨道级火箭回收尝试。数周后，国有企业中国航天科技集团（CASC）旗下的长征十二号甲（Long March 12A）也进行了回收尝试，同样以失败告终。

蓝箭航天在发射后公告中透露，针对首飞失利，公司在本次任务中做出了多项技术改进。

“从遥一到遥二，朱雀三号做了哪些优化？基于朱雀三号遥一飞行试验获取的数据和工程经验，朱雀三号遥二对重复使用飞行关键环节进行了多项针对性优化。着陆动力方案通过减少着陆点火发动机数量，进一步简化系统设计、提升系统可靠性；箭上自主安控系统新增预示落点安控功能，并优化返回控制策略，进一步提升回收飞行过程的安全性和自主控制能力；针对返回再入过程的复杂力热环境，优化抗再入极端力热环境及防护设计，进一步提升火箭返回再入阶段的环境适应能力和可靠性。”——蓝箭航天

五、从技术验证迈向工程化复用，冲刺科创板IPO

蓝箭航天表示，公司也由此加入了中国航天科技集团（CASC）的行列，成功实现轨道级火箭回收。公司同时指出，此次任务意味着朱雀三号已从“回收技术验证阶段”，迈入“工程化规模复用验证阶段”。

早前，蓝箭航天曾表示，公司计划在2026年第二季度进行朱雀三号第二次发射，并力争在第四季度实现回收一级火箭的复用飞行。不过，在此次发射后的公告中，公司并未透露具体的复用时间表。

朱雀三号未来将承担支持中国建设“国网”（Guowang）与“千帆”（Thousand Sails）低轨巨型星座的重要任务。此次回收成功，也将为蓝箭航天正在推进的科创板（STAR Market）IPO申请增添重要筹码，并使公司在建立可靠中型运力火箭、验证可回收性与可复用性方面，进一步领先于国内商业航天竞争对手。

此次发射是中国2026年度第60次轨道发射任务，此前的周末，长征十二号与长征二号丙火箭均已成功完成发射任务。

参考

[1]https://weibo.com/6507732051/5333540054239357

[2]https://weibo.com/6507732051/5333540799516709

[3]https://spacenews.com/chinas-landspace-recovers-booster-with-second-orbital-launch-of-zhuque-3-rocket/