四川
阿曼和美国联手设下陷阱，把伊朗给算计了？德黑兰损失极其惨重。
据Axios新闻网报道，美军在霍尔木兹海峡，悄悄建立了一条波斯湾向外连接的航运通道，每天都能运出来数百万桶石油。
两名美方官员称，华盛顿已经花费了数周时间，来进行这项“秘密工作”，每天都有20艘左右的游轮，从阿曼一侧的水道“悄悄”进出波斯湾。同时美军会提供保障，搜寻并击落革命卫队的巡航导弹和无人机。
如果报道中的说法属实，再结合阿曼近来的一系列左右摇摆的举动，我们可以合理推测，华盛顿与马斯喀特算是给伊朗演了一出“双簧”。而德黑兰手中最大的“战略武器”，即封锁海峡，恐怕要因此濒临失效，效果大打折扣，损失不可谓不惨重。
Axios的报道中，详细地描述了五角大楼组织的行动经过。该任务由美国陆军第82空降师司令部指挥，将晚间划分为多个时间段，其中一些时段用来组织空载的油轮，排成一个大型队列驶入波斯湾，另一些时间则排队将石油运出，过程在统一指挥下，严格按照计划好的顺序执行。
五角大楼还在海峡部署了一些战斗机，用来干扰驱逐伊朗的侦察势力。
全球著名数据机构Kpler，也证实这些“秘密行动”的存在。该机构的航运流量调查信息中显示，这一个月来通过霍尔木兹海峡的船只数量大幅增加，且其中有80%都是走的阿曼一侧的水道。
这种情况和上个月形成了鲜明的对比，之前该机构没有监测到南侧有船只通行的数据。
涉及行动的油轮，多为科威特、沙特和阿联酋所包租的大型原油运输船，他们把石油运出危险地区后，就会转移到其他油轮上，然后进入到正常的全球能源贸易系统中。
从时间上来看，Kpler的信息，也和Axios的报道对的上。该机构的原油分析主管法拉克沙希认为，这印证了伊朗对霍尔木兹海峡的控制，已经损失了一部分。
美国能源部长赖特日前表示，现在从波斯湾运出的石油，再加上绕过水道、通过陆地转出来的部分，每天合计在1500万桶左右。战争开始之前，该地区的日均值约为2000万桶。如果赖特的说法为真，那么距离恢复到冲突前的水平，也所剩不远了。
一切动向都表明，美国正在利用阿曼这边新打通的航线，逐步瓦解了革命卫队的“战略武器”。现在伊朗还能有资本和华盛顿抗衡，牵制特朗普政府的决策和考量，主要就是利用封锁霍尔木兹海峡，来推动全球能源价格高涨，进而将这种经济危机传导至白宫，形成战略压力，影响其在国内和世界范围内的支持率。
这个方法一旦失效，德黑兰就没有能拿捏住特朗普的手段了，未来无论是军事冲突还是谈判博弈，伊朗都将处于下风之中。
再来看阿曼。这个海湾国家在这次冲突中，所扮演的角色堪称独一份。战前，它是美伊双方的中间人，负责斡旋两边的谈判，结果正谈着，美国和以色列直接发动“闪击战”。
尽管后来德黑兰依然想和马斯喀特政府合作，研究分管海峡的事宜，但是直到现在，国际上仍有许多说法认为，阿曼实际上是特朗普“忽悠”伊朗的障眼法中的一环，至于是被利用还是事先就知情，现在再讨论已经没有意义了。
战争期间，马斯喀特方面基本保持着沉默，存在感薄弱。这种“回避”性质的选择，也让这个国家在后续的地区问题上，始终处于高度被动的局面，想保持完全中立，等待时间见势而行，都很困难。
伊朗这边对阿曼穷追不舍，敦促其赶快和自己达成“共同管理霍尔木兹海峡”的协议。但美国那边一直在威胁他们，特朗普甚至扬言，马斯喀特敢和德黑兰合作，他就下令把这个国家“炸飞”。所以阿曼的表态一直都是含糊其辞，两边都不敢得罪。
这几个月来，这个海湾国家多次声称和伊朗达成共识，但那些声明全都模棱两可，一会有消息说该国告知欧洲方面，海峡不会回到战前状态，一会其外长又说不会征收“通行费”，但可能考虑收取“服务费”，这是为了弥补地区治理、污染处理等问题造成的财政损耗，实际上也是变着花样附和伊朗的提议，同时试探外界的反应。
美国方面显然不能接受，所以阿曼后来也一点点“缩了回去”。就在前段时间，马斯喀特和伊朗商量，希望实行“海峡分管”制度，就是德黑兰控制他们那一侧，阿曼管理自己这边的，这样一来，该国政府也能给西方一个交代。伊朗对此予以否认，并称革命卫队必须对海峡拥有100%的控制权。
由此可以看出，德黑兰并不是以一种“商量”性质，来和对面搞合作，而是考虑到控制波斯湾时，引入阿曼可以形成“利益最大化”，快速达到目标。对马斯喀特政府来说，美伊两个国家，同样都是一种威胁，其无法完全从收益角度，来研判自己的后续行为了。
所以，当华盛顿宣布偷偷利用阿曼航线，来大幅恢复石油运输时，马斯喀特政府的选择，也就暴露了出来。
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