四川
近期，俄罗斯国家电视台“红星”频道在采访苏霍伊设计局的总设计师米哈伊尔·斯特列茨时，他明确表示，俄罗斯联合航空制造公司正在研制第六代战斗机，而且在拿双座版的苏-57D进行测验。只可惜苏-57D坠毁了，这一巨大的打击也让六代机的研制工作陷入了短暂停滞。
事实上早在很多年前，外界就盛传消息，俄罗斯正在研制第六代战斗机。但到目前为止，俄也没有公开过原型机或者相关模型。2016年，塔斯社曾引用过联合航空集团的高管说法称，“俄已启动六代机的研制”，并预计在2025年左右首飞。如今时间节点早就已经过了，也证明俄方的研制并不顺利。
在“2024-军队”论坛上，也有媒体提到俄罗斯正在考虑第六代战斗机的技术方案，导致时间拖后。尤其是在有人和无人构型上俄方非常犹豫，这也预示着其技术难度很大，整体研发周期会相对比较长。迄今为止，能拿出六代机方案的，大概率还是苏霍伊、米格、雅科夫列夫三家。
苏霍伊的六代机方案，更倾向于无尾翼或者极小的微型尾翼，会做非常优异的全频谱隐身，尤其会针对米波雷达做特别的优化。其驾驶模式，可能同时兼具有人和无人两种。座舱模块将成为独立模块，可以随意拆装。在AI方面，苏霍伊版本的六代机将高度先进，可以指挥数十架S-70“猎人”僚机，形成作战机群。苏霍伊的六代机预计也将保持传统的超机动性能，配备新一代的矢量涡扇发动机，会兼顾超音速巡航与亚音速经济性。其弹舱可以容纳射程更远的空空导弹，且数量相比于苏-57可能还有所增加。
另外，米格版本的六代机人气也很高，即著名的“PAK-DP”米格-41截击机方案。米格-41的目标是接替米格-31，仍然主打高空高速，飞行高度可达2.5-3.5万米，极限速度可能会接近4马赫。它的任务是远程拦截敌方的战略轰炸机和高超声速飞行器，可能使用等离子隐身技术，并装载机载定向能武器。
另外，据传闻雅克夫列夫设计局也将加入到六代机方案的竞争中，其主攻的是垂直起降六代机。但该局的产品大概率不会列装俄罗斯空天军，而是列装俄罗斯海军，即专属于俄未来可能建造的新一代航空母舰。有当年雅克-141的技术沉淀，该局正在致力于研制新一代的隐身垂直起降战机。但是，外界很怀疑，在缺乏五代舰载机研制生产经验的情况下，俄能否直接跳过这一阶段进入六代机舰载机的研制并且成功，毕竟这个难度实在太大了。
对比以上三个可能产出六代机的方案，显然苏霍伊的苏-XX落地实现的概率更高。米格-41受材料、动力等方面的限制，经费压力很大，最终很可能会被退化为米格-31的高度改进项目。而雅克夫列夫设计局是否能获得经费，则完全取决于俄罗斯会不会造下一艘航空母舰。但是这个最有希望的项目，在今年也遭遇了重创。
因为就在前不久，首飞仅几个月的双座版本苏-57D就发生了意外坠毁。苏-57D并不是六代机，但按照俄官方的说法，它是五代机与六代机之间的过渡。也就是说，俄罗斯并不打算从零开始设计一款第六代战斗机，而是让现有的五代机经过改装之后，成为实验机型，然后测试各个子系统的技术。通过完成对苏-57各个子系统的技术迭代，慢慢向六代机过渡。从这个角度而言，苏-57D的主要任务，就是在后座加了一人，他的主要工作是测试最新开发的有人/无人协同系统，测试五代机和六代机是否有潜力指挥大量的S-70。
但这次坠毁之后，让俄罗斯失去了唯一的实验平台，而且很多适配苏-57D后座舱的硬件原型、机载协同AI算法初始版本、测试数据链终端硬件等都已经彻底损毁。原本计划中的S-70+苏-57D协同飞行也被迫中断，研制的整体时间被无限拉长。按照外界的估计，西方防务智库认为，中国的六代机大约在2028或者2029年左右就能完成全部的研制工作，这次俄罗斯绝对是追不上了。在中美俄三家之中，就六代机进度而言，中国已经排在了第一位。从落后几十年到实现反超，中国的进步实在是太大了。
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