山东
北京现代在今天的成都车展上推出了一款纯电车型——艾尼氪V，该车型分为三个版本——标准版540 Max、高端智驾版540 Max+、长续航版650 Max+，预售价格分别为11.99万元、12.99万元和13.99万元。
尺寸方面，现代艾尼氪V的长宽高分别为4900x1890x1481mm（标准版为1470mm），轴距为2900mm，车辆定位中型车，采用四门五座设计。
动力方面，540版本为140kW前置单电机，650版本为168kW前置单电机，零百加速为7.9秒（540 Max）、8秒（540 Max+）、7.8秒（650 Max+）。
电池方面，该车型分为两个版本——53.48kWh和66.85kWh，电池均为磷酸铁锂材质，供应商为宁德时代，支持快速充电技术，电池基于800V架构打造。
底盘方面，该车型全系均为前麦弗逊独立悬架+后纵臂扭力梁非独立悬架的组合方式。
辅助驾驶方面，540 Max版本支持HNP高速领航辅助功能，540 Max+和650 Max+版本采用Momenta高阶辅助驾驶方案，支持UNP Lite城市记忆领航辅助和HNP高速领航辅助功能。
座舱方面，该车型采用高通骁龙8295P芯片，24GB运行内存、256GB存储空间，算力为30 TOPS，中控屏幕为27英寸、4K分辨率，配备可拆卸物理键盘。
这款车型最大的卖点可能是外观设计，这个外观设计和一些超高端跑车相似，有网友戏称是“兰博基尼平替”，也有网友认为，这些年不少厂商逮着保时捷一个厂商借鉴也没意思，如今终于有借鉴兰博基尼的了，是一件可喜可贺的事情。
从硬件上来看，艾尼氪V的配置是有些奇怪的——800V架构+扭力梁悬架的方式在行业极为少见。
一般厂商为了节省成本，在较为低端的车型上采用扭力梁非独立悬架，那么这些车型大概率是不会有800V架构的，艾尼氪V却采用了800V架构这种高端配置+扭力梁非独立悬架这种“低成本”配置的组合方式，实属罕见。
这款车型的目标客户其实也比较明确——喜欢兰博基尼这种超跑设计，但预算有限，那么艾尼氪V的配置其实还可以，主要是外观确实拉风，为了外观买单也是可以理解的。
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