巴拿马接到裁决，就在昨天，长和准时开第二枪，追讨117多亿港币

你敢信吗？经营快三十年的成熟港口生意，说被收走就被收走了。就在2026年8月20日，长江和记实业在港交所挂出公告，正式对巴拿马共和国启动新一轮国际仲裁，索赔超过15亿美元，折合117多亿港币。这已经是长和打出的第二枪，路子还跟上一次完全不一样。

这次索赔的核心，对应着巴拿马的两个核心港口。一个是靠近巴拿马运河太平洋端的巴尔博亚港，一个是靠近大西洋端的克里斯托瓦尔港。长和相关企业1997年就中标拿到经营权，2021年还顺利续约到2047年，实打实扎根快三十年了。码头基建、装卸设备、运营系统全都是长期砸钱的重资产，根本不是说搬就能搬的。

2026年1月29日，巴拿马最高法院一纸判决，直接把这份经营了近三十年的特许合同判成违宪无效。2月23日，巴政府人员直接进场接管了两个港口，连原公司代表都不让进。好好的合作说掀桌就掀桌，这早就超出普通商业纠纷的范畴了。

第一枪是今年3月开打的，长和旗下的巴拿马港口公司PPC先走了商事仲裁程序，按着合同向巴拿马索赔至少20亿美元。说白了就是按合同算账，你撕了合同就该按规矩赔钱。这次母公司亲自下场，走的是完全不同的路径。

长和母公司这回是依据香港、中国与巴拿马之间的投资保护条约，提起国家责任仲裁。不再只是告对方违约，直接把矛头指向巴拿马动用司法和行政权力损害外资投资权益。这两波索赔并不冲突，一波算合同违约的账，一波算国家责任的账，等于两套规则同时摆上台面。

这次行动说“准时”真不是瞎讲。2月PPC就发出了投资争议通知，按条约要求留出了超过六个月的协商期。8月20日协商期限刚到，长和立马启动程序，半点儿都没多等。公告里也写得明白，多次尝试协商都没结果，这就是走完程序的合规操作，不是乱发脾气。

第一个说不过去的点，就是一份运行了三十年的合同怎么就突然违宪了。这份合同从1997年开始执行，2021年续约的时候，巴拿马审计和主管部门都确认过长和完全履行了合约责任。官方都认了的事，几十年后突然说从根上就不合法，换哪个外资能不慌？

做生意最怕的就是朝令夕改，今天说你合规，明天说你从一开始就违规。说好的规则说变就变，外资根本没办法做长期规划。国内官方早就公开表态，称巴方罔顾事实背信弃义，明确表态会坚决维护中企合法权益。

第二个说不过去的点，就是这次行政接管怎么看都像变相征收。巴政府派人接管了两个港口的所有运营权，扣下了设备和文件，禁止原公司代表入场。总统拿“紧急公共利益”当理由，转头就把码头转给其他船公司临时经营。名义上说是临时管理，实际上原公司已经完全失去控制权，这不就是换了个说法拿走资产吗？

更耐人寻味的还是背后的地缘背景，这点早就被点透了。美方从2025年就开始炒作“中国控制运河”的话题，美国政客还专门访巴施压，之后才有了巴方的司法裁决和行政接管。时间线明明白白摆在这里，谁看了都能品出不对，想洗都洗不干净。

长和这次索赔一百多亿港币，本来就是天经地义，企业又不是慈善机构，投资被人抢了，损失当然要有人买单。但这第二枪的意义，真不止账面这点钱。投资条约仲裁和商事仲裁不一样，不光算损失，还要当规则裁判，查东道国有没有破坏规则伤害外资。

国际仲裁庭不会只听一句“国内法院已经判了”就完事，人家会抠几个核心问题：投资者进入市场时有没有合理预期？政府前后态度为啥变了？行政接管是不是真的必要？有没有区别对待外资？每一个问题都戳在巴拿马的痛处，答不好就要赔上国家信用。

长和也没把话说死，公告里明确说还会继续寻求解决方案，同时也会全力主张自己在条约下的所有权利。说白了就是谈判的门没关，但账不能赖，规则也不能丢。对巴拿马来说，这比单纯赔点钱难受多了，国家信用要是出问题，影响会扩散到航运、招商各个领域。

早前外媒就提到，巴拿马已经开始为这场风波付出代价。船东担心挂巴拿马旗会被额外针对，货主可能主动绕开被接管的港口，船籍注册是巴拿马的重要财政收入，这块要是出问题，亏得远不止一百多亿。

对小国来说，信用其实比地理位置和天然资源还值钱。巴拿马有运河，这是老天爷赏饭吃，但不代表就能天然留住资本。外资最看重的就是合同能不能算数，政策会不会乱变，出了事能不能按规则解决。要是动用国家机器亲自掀桌子，以后再想招商引资，人家肯定得多留个心眼，你得多付一笔看不见的“风险溢价”。

长和这第二枪，本质上就是把一个问题摆到了国际规则的台面上。靠着外部压力撕毁合同，到底要付出多少代价？这个答案，很快就能出来。我们也能等着看，最终会给出一个什么样的结果。

参考资料：

中国日报网 长江和记对巴拿马启动国际仲裁 索赔逾15亿美元