山东
这夏天的天，简直比娃娃脸变得还快，刚才还艳阳高照，转眼就是倾盆大雨。对于咱们打工族来说，最扎心的莫过于下班回家，发现小区的雨棚早就被塞得满满当当，来晚的只能委屈爱车停在楼道口，甚至硬着头皮淋雨。
第二天早上急着上班，一拧转把，车不动了？甚至直接“罢工”？那种绝望感，谁懂啊！
很多人都在问：现在的电动车防水到底行不行？下雨天到底能不能骑？今天咱们就来扒一扒雨天骑行的那些“保命”干货，帮你省下几百块修车费！
电动车其实没那么“娇气”，但也别太“作”
说实话，现在的电动车工艺还是不错的，一般的毛毛雨、阵雨，那是小菜一碟，车身都有基本的防水设计。但是！如果是那种连着下好几天的连阴雨，或者是短时间的大暴雨，那可就得小心了。
雨水这东西无孔不入，长时间淋雨，空气潮湿，很容易导致电路受潮，或者直接灌进关键部位造成短路。这时候，你的爱车可能就要给你“脸色”看了。
这两个“死穴”，雨天最易中招
雨天电动车出故障，80%都集中在下面这两个部位，大家一定要记好了：
电池是“心脏”，最怕带水充电
雨水是导电的，这常识大家都知道。一旦渗进电池内部，短路是分分钟的事。哪怕只是充电口表面有水，插上充电器也容易打火短路。 所以，下雨天尽量别充电。
如果非得充，务必把充电口擦得干干爽爽再动手。记住，宁可少跑几公里，也别冒这个险。
车转把是“神经中枢”，进水就发疯
很多人不知道，咱们右手拧的这个“油门”把手，里面藏着一个叫霍尔传感器的精密零件。
它可是控制加速指令的大脑。 一旦进水，这“大脑”就乱了套。常见的怪病有：通电拧油门不走、没拧油门车自己往前窜（这太吓人了！）、拧着一顿一顿的。
自救小妙招： 如果发现转把进水失灵，别急着去修车铺。找个吹风机，对着转把缝隙吹一吹，把里面的水汽蒸发掉，很多时候就能恢复正常。如果还不行，那可能就得换个新转把了。
至于控制器、电机这些，一般都有外壳护体，普通雨淋坏的概率很低，不用过分焦虑。
雨后“急救”四步走，多骑两年没问题
雨停了，车也淋透了，这时候千万别急着通电启动！按照下面这四步做，能帮你规避大部分隐患：
1. 先晾干，别急着“洗澡” 把车推到通风干燥的地方，让车身上的水自然流走。千万不要推到太阳底下暴晒！高温加潮湿，会产生水蒸气，反而更容易钻进电机和控制器内部，那是“慢性自杀”。
2. 甩一甩，擦一擦 把车头左右大幅度摆动，甩出缝隙里的积水。重点照顾车转把的缝隙，用干毛巾或者纸巾伸进去擦干。还有车座下面的缝隙，那里最爱藏水，不擦干净，第二天一屁股坐下去，裤子全湿透，那就尴尬了。
3. 充电口要“吸干” 用纸巾卷成细条，把充电口里面的水渍彻底吸干。这是防止充电短路的关键一步。
4. 悬空测试，确保安全 把车的大撑撑起来，让后轮悬空。打开钥匙，轻轻拧动转把，看看转动是否平稳，有没有卡顿或者“一冲一冲”的感觉。松开转把，看后轮是否能立刻断电停止。最后检查一下刹车，看看有没有变软或者抱死的情况。确认一切正常，再放心上路。
总结：
最后再啰嗦一句：雷雨天坚决不要充电！不管是露天还是室内，雷电可能通过电网传导，电压起伏太大，极易损坏电池甚至引发火灾。
雨天骑行不容易，咱们多一份细心，爱车就多一份寿命。觉得有用的老铁，赶紧转发给身边的车友，别等车坏了才后悔莫及！
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