甘肃
2021年9月，SHIMANO公布了其最新的公路车顶级12速R9200系列。大家都在等，SHIMANO新一代Dura‑Ace什么时候发布？会有哪些让人惊艳的地方？毕竟SRAM顶级公路套件Red在2024年就已经推出了！
敲碗敲了许久，终于在近期的环西自行车赛事中，被外媒cyclingnews拍到，在欧倍青-博泰车队(Alpecin–Premier Tech）所骑乘的Canyon车上，装载了传闻中的13速Dura Ace R9300给车手测试。
Cyclingnews拍到了新款Dura‑Ace的变速手柄、前后拨、牙盘等全套部件。根据Cyclingnews拍摄的图片，飞轮从12速升级成13速，13速飞轮可以减少换挡时的跳跃感，并扩大双盘传动系统的齿比范围。在1x（单盘）系统中，这种优势更为明显。这可能表明禧玛诺将为新款Dura-Ace推出单盘牙盘。迄今为止，装备禧玛诺的职业车队为了使用1x系统，不得不采用第三方牙盘，而SRAM和Campagnolo则专门为公路骑行提供单盘牙盘。这意味着新款拥有完整的2x13与1x13系统链，不再需要混搭它牌单盘。
除13速飞轮外，手变外形没有很大改动，但是在内测有一颗全新的拇指按键，不知道原先手变头顶部的按钮会不会保留。
▲顶部内测内侧斜上方新增的小按钮，小编感觉颇为实用！
曲柄还是采用铝合金材质，并没有转向碳纤维材料。除了缺少品牌标识和全新设计的功率计之外，新款曲柄外观看起来与现有型号非常相似。SRAM和Campagnolo在顶级曲柄组上已经转向碳纤维，禧玛诺仍坚持铝合金结构，即便前几年曾发生过备受关注的曲柄召回事件。
▲模块化的曲柄，更换功率跟曲柄时更为方便，不用整组变动。
另外，新款有自己的专用尾钩，看图片与SRAM的UDH尾钩非常相似。
另外可以看到后拨并没有采用类似XTR的无线方案，仍然采用电线连接。从驱动侧后下叉伸出的短线连接到后拨，可以佐证这一结构。这意味着仍需为整车电池充电，安装时也要处理部分内走线。
目前仍不知何时才会发布，让我们一起期待吧~
文章来源：cyclingnews，单车志综合整理
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