甘肃
8月25日提请十四届全国人大常委会会议初次审议的道路交通安全法修订草案，将电动自行车在非机动车道内行驶时的最高时速限制从15公里调整为20公里，并且明确规定驾驶电动自行车在道路上行驶不得有逆向行驶、超速行驶、违反交通信号通行以及拨打或者接听手持电话、观看视频等行为。
同时，草案规定电动自行车的驾驶人和乘车人应当按照规定戴安全头盔。
但是，备受舆论关注的电动自行车最高设计车速不超过25km/h，并没有变化。需要明确的是，设计时速并非道路上实际行驶速度。此次修订草案拟定的是电动自行车道路实际行驶的上限时速。
去年1月，工信部官网已就电动自行车最高设计车速的规定作出了解释：根据《道路安全交通法》五十七、五十八条规定，“非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶”“电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里”。
当前，国内电动自行车社会保有量近4亿辆，相当于每4个人就有一辆电动自行车。为减少交通伤亡事故等，电动自行车的最高设计时速不宜过高，因此现行的《电动自行车》安全技术规范（GB17761-2024），维持了2018版标准中有关最高设计车速的规定，即具有电驱动功能的电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，并增加超过25km/h时电动机应停止提供动力输出的要求。生产企业应自觉遵守相关规定，优化产品设计、强化速度等防篡改设计。
但另外一方面，记者在走访线下电动自行车售卖网点时获悉，终端消费者对“电动自行车最高设计时速仅25km/h”存有速度慢等较大争议，而不少销售店或维修点也提供篡改电动自行车最高行驶速度的服务。记者从广州多家维修店了解到，电动自行车篡改最高行驶时速最高可达40～60km/h，且篡改用时仅需不到20分钟。
6月，市场监管总局召开2026年第二季度例行新闻发布会，一季度共查处违法案件2184件，涉案货值1779万元。电动自行车等已纳入质量安全隐患三年行动，严打不符合强制性国家标准的违法行为。
来源：新华社
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