歼-16首次杀入中东！西方不慌？原来怕的是中国“小买卖”

要知道，此次歼-16属于是首次在中东地区和北非亮相。而在官方正式披露消息前，外界一度猜测中国会出动歼-10系列的战机参加此次训练，并且有意向各方展示一下中方战机的性能，为后续的军购做准备。

简单来说，大家伙觉得中国会在军购之前先让埃方“验验货”。但是没成想这次出动的不是歼-10系列的战机，而是歼-16歼击机。这也就引起大家的好奇，歼-16是要出海了吗？歼-16的出口会有哪些影响？

依我看，歼-16短期出口的可能性还是比较小的，而且就从西方媒体和军火商的反应来看，他们暂时并不担心中国卖整机，不过他们尤为担心中国做军火的“小买卖”。

其他国家想不想要歼-16？这个答案是毫无疑问的，包括阿尔及利亚、埃及、巴基斯坦在内的多个国家都有“兴趣”，只不过中方从来没有考虑过出口歼-16，该款战机甚至连外贸型号都没有。中国有意出口的战机一般都会在自用型号后面加上“E”后缀，比如歼-10CE。

西方国家认可该战机的性能，比如美国《军事观察》评价歼-16是中国历次海外演习派出的性能最强的战斗机，而且该战机还是“侧卫”系列的巅峰之作。但是无论是媒体还是军火商，他们都不担心中国会整机出口歼-16，《亚洲防务安全》更是断言此次参演并非推销活动。

一方面是目前中国并没有出口计划，另一方面则是因为该战机存在政治因素。该战机的气动布局源自俄制苏-27“侧卫”系列，虽然近些年已经做到了深度本土化，但是仍旧存在一些政治问题。别看只存在局部“俄元素”，但这也是战机出海的主要阻碍。

其次还有个问题，那就是有的时候过于先进也不好。对于中东和非洲国家来说，他们真的需要太过先进的战机吗？恐怕也没有这个需求，他们没有使用场景，我们不能指望他们采购高端战机，然后去和欧美对抗。

歼-16属于重型战斗机，对机场、机库、飞行员的要求都比较高，这也就导致采购和运维费用都将是一笔沉重的负担。采购战机并不能只看价钱，还需要看运维费用，如果衍生成本过高的话，那么中等国家和小国就存在不舍得使用或者不敢使用的经济困境。

买卖需要考虑双方的诉求。这一点中方很清楚，所以力推的型号一直都是歼-10系列的战机。就算要卖，中方大概率会优先设计一款外贸型号，然后让外贸型号参加海外军演，而且外媒普遍认为中方会优先考虑关系更紧密的巴基斯坦。

既然西方知道中国大概率不会卖整机，那他们为什么还要担心呢？我认为至少有三个原因，分别为：

1、中方提供全新的合作模式：中方这一次临时换主力战机，我认为这不光是想展示一下歼-16的战力，这更像是给合作伙伴传递一个信号：我们这一套体系作战可以不更换主力战机，也可以更换主力战机。

合作伙伴可以在不改变主力战机的情况下，先购买模块（比如空警-500、电子对抗机）来升级战力。而且如果决定购买我们的“全家桶”，后续可能还会有升级的主力战机，因为这一套体系不仅局限于歼-10CE，还适用于更多的机型。

2、中方已打破西方的垄断：过去很长一段时间，战机出口其实是卖方市场，买家要买战机需要排队，而且还要接受一系列的严苛条件，有些国家还要高价买阉割版的战机，比如埃及。

埃及购买美制F-16就是典型的“阉割版”，美国为了维持以色列的军事优势，刻意削弱埃及购买的这批战机。这批战机绰号“世界上最差的F-16”，其战机无法获得射程超过160公里的中距空空导弹，而且雷达、航电系统都有明显的降级。

中方打破西方对高端战机的垄断后，埃及就有极大采购意愿，而这也是洛克希德·马丁（F-16制造商）担忧的事。他们担心中国会先出口配套模块，在埃及体会到中式装备的高性价比后，然后力推主力战机，将埃及转换为中方的大客户。

3、中国方案更适合第三世界：西方的军火商与中东、非洲地区合作存在严重缺陷，比如不能影响到以色列的军事优势、价格不能降低、附加的政治条件太多……但是中方并没有这些限制，中方主打高性价比+无任何附加条件。

如果客户够大，中方还愿意帮客户发展本土维护。这也就导致许多非洲国家在“小买卖”上优先考虑中国，比如无人机、装甲车、导弹、坦克……很多人只关注大型军事项目的合作，不关注“小买卖”，全然不知中国已占据非洲武器市场的18%的进口份额（2020至2024年）。

从市场份额来看，中械已经超过了美械的份额（16%，仅次于俄罗斯的份额（21%）。西方军火商担心的是非洲国家使用中械的情况越来越严重，而军事装备又存在严重的路径依赖。武器、导弹、无人机都换成中制武器了，那战机还会远吗？

小买卖撬动大买卖，无人机撬动高端战机，这个趋势才是西方军火商真正担忧的问题。华府智库哈德逊研究所也开始慌了，他们认为中方的长期耕耘已经生效，现阶段再制止“为时已晚”，未来非洲和中东地区可能会有越来越多的“埃及”。