又是一年8·25，缅怀那些为中国插上梦想翅膀的航空先驱

1912年8月25日，中国第一位飞机设计师、制造师和飞行家，被誉为“中国航空之父”的冯如，在广州燕塘进行飞行表演时飞机失事，不幸牺牲，年仅28岁。

出生于广东恩平的冯如，少年时因生计所迫远渡美国，在那里，他萌生了通过航空改变中国贫穷落后面貌的想法，1909年9月，冯如驾驶着自主设计制造的“冯如一号”飞机试飞成功，谱写了中国动力载人飞行史的第一页。

在那个探索的年代，有无数冯如式的航空先驱，以革命性的思想和大无畏的胆魄，开辟了中国人探索航空的航路，以“航空救国”的精神为当时灾难深重的中国插上梦想翅膀。

今天，让我们在缅怀冯如的同时，也一起回顾这些航空先驱征服蓝天的那些壮举，一起回望那些意义重大的“首次”。

中国早期航空大事年表（1887—1930）

《点石斋画报》的有关天津武备学堂演放气球的相关报道

1887年

华蘅芳在天津武备学堂仿制出中国首个国产氢气球，据《点石斋画报》记载，水师将领丁汝昌、刘步蟾登入篮舆乘气球升空，“升至数十丈，旋即鸣号落下”。

1899年

著名革命者、《时局图》作者谢缵泰设计出中国第一艘飞艇“中国号”，这是一艘电动飞艇，可惜由于缺乏制造经费，这个设计只停留在纸面。

1904年

法国两架“高德隆”式飞机在北京南苑庑殿毅军校阅场进行了起降和飞行表演，这是作为近现代科技象征的飞机首次在中国大地上起降。

1908年5月

冯如租下美国奥克兰东九街359号一间不到8平米的小屋，办起了中国人的第一家飞机制造企业“广东制造机器厂”。

1909年9月21日

冯如驾驶自制的"冯如一号"在美国奥克兰试飞成功，飞行高度4.6米、航程约805米，这是中国人首次驾驶自制动力飞机升空。

1910年初

广东开平旅美华侨余焜和于1907年回国筹备设厂制造汽艇（飞艇），得不到清政府支持和允许。1910年初，余琨和在美国试制一艘飞艇并成功试飞，这是中国人制造的第一艘飞艇。

1910年2月

清政府派人出国考察军事，考察团成员徐元甫、田凯亭在日本乘坐军用热气球并实施无地面缆绳的空中飘行，两人成为最早乘坐自由气球飞行的中国人。

1910年8月

李宝焌

清政府在北京南苑庑甸毅军操场内修建厂棚和简易跑道，并开办飞机修造厂；留日学生刘佐成、李宝焌回国，清廷拨款在此建筑飞机试验厂房。中国第一座机场——南苑机场诞生，国内最早的航空工厂同时建立。

刘佐成

李宝焌、刘佐成回国后即发起成立了航空研究会，这是中国本土的首个航空研究组织。李宝焌还发表了《研究飞行机报告》一文，是我国首篇航空论文。论文中，李宝焌提出了这个“或用火药，向后焚烧而推前（喷气推进）”的观点，被很多学者认为是最早提出喷气式发动机设想的人。

1911年1月18日

冯如驾驶“冯如二号”在美国奥克兰艾劳赫斯特广场公开试飞成功，飞行历时4分钟，环绕广场约1600米。

1911年2月

冯如谢绝美国多方聘任，带着助手及两架飞机、器材设备回到中国，清政府为其在广州东郊燕塘地区划定飞机制造和飞行场地。

1911年3月

1910年冬，李宝焌、刘佐成造出了一架飞机，可惜在试飞中未能升空。1911年3月，他们改进的飞机终于成功起飞，这是中国人在国内制成并起飞的第一架飞机，可惜飞机刚离开地面不久便失去平衡坠落。

1911年4月6日

秦国镛在“高德隆”飞机前留影

留学法国归国的秦国镛驾驶从欧洲购买的“高德隆”式单座双翼飞机，在南苑成功升空并降落，这是中国人首次驾机在中国本土成功起降。这一天被誉为“首次放飞航空日”。

1911年6月

刘佐成、李宝焌利用自制的"飞机二号"从南苑毅军操场起飞试飞，因机件问题中途坠落，刘佐成身负重伤。

1912年3月

1912年1月，辛亥革命成功后，刘佐成任南京卫戍司令部交通团副团长，李宝焌任交通团飞行营营长。同年3月，李宝焌驾驶两人制造的飞机在南京升空，这是中国人第一次驾驶自己在本土制造的飞机成功飞行。

1912年8月25日

冯如在广州燕塘进行飞行表演，飞机失速坠地，送医抢救无效殉职，年仅29岁。弥留之际勉励助手“勿因吾毙而阻其进取心，须知此为必有之阶段”。

1913年3月-9月

南苑航校学员与教练机合影

北洋政府拨款6万银元扩建南苑机场；3月向法国高德隆公司订购12架G.3型教练机；9月南苑航空学校正式开学，秦国镛任首任校长，厉汝燕任主任教官。这是中国第一所航空学校、亚洲第一所国立航空学校。

1913年冬

潘世忠

南苑航校飞机修理厂厂长潘世忠与学员吴经文驾机赴内蒙古执行侦察任务，这是中国军队第一次将飞机用于作战。

1914年

1913年10月，潘世忠设计、制造的“1号”飞机在南苑试飞成功。1914年，潘世忠在参考法国高德隆及法曼飞机设计制造了一架双翼飞机，机首装有机枪，被称为“枪车”，这是中国最早自制的军用飞机之一。

1914年3月10-11日

厉汝燕

南苑航校校长秦国镛和飞行主任教官厉汝燕、学生章斌各驾一架飞机，完成北京至保定之间的航线飞行，这是中国首次国内长途试航飞行。

1917年7月7日

为反对张勋复辟，秦国镛、潘世忠亲驾飞机散发传单，并在紫禁城内投下三枚小炸弹，这是中国历史上的第一次飞机轰炸。

1919年8月

甲型一号水上飞机下水

巴玉藻、王助等人制造的我国第一架水上飞机——甲型一号横空出世，该机为一架双桴双翼水上教练机。

1920年5月7日

中国开通第一条民用航线——北京南苑至天津。此次飞行共载有15人，其中包括3名交通部代表和英国驻华公使。为了纪念这次首航，当时还刻制了首航纪念邮戳，加盖在飞机运送的邮件上，这也是中国航空邮政的肇始。

1921年

1921年3月3日，南苑机场实现中国第一次空中游览飞行，北京航空署以“游览飞行，足开民智”为由，向公众发售空中游览券，吸引了大批北京市民前往购票。同年8月开通北京至北戴河的中国第一条旅游航线。

1922年

为解决水上飞机远距离作战时的中继维护，巴玉藻和王助设计了一座水上飞机库（水上飞机浮动停坞），内建有修理间、飞行员休息区及燃油库等，是世界上第一艘“浮动机库”。

1923年8月

乐士文1号

中国第一架军用飞机“乐士文1号”在大沙头机场举行命名仪式。当日，黄光锐驾机腾空，孙中山先生与宋庆龄女士亲临观礼。在典礼上，孙中山先生亲笔题写了“航空救国”四个大字以示勉励，宋庆龄女士也乘机试飞，成为中国首位乘机飞行的女性。

1925年至1926年

中国共产党在1925至1926年间通过国共合作的广东航空学校，先后选派了两批共18名共产党员和进步青年赴苏联学习飞行与航空技术。这是共产党人“追梦空天的起点”，为人民空军培养了唐铎、常乾坤等一批航空骨干。

1928年

1928年冬，张惠长偕杨官宇、黄毓沛、杨标三人，驾飞机“广州号”经汉口、南京、北平、沈阳转往天津、上海返回广州，是中国首次长途环飞，轰动全国。

1930年3月16日

一架国民党军美制“柯塞”式飞机因大雾迷航，油料耗尽迫降在河南罗山县宣化店（今属湖北大悟县），被红军俘获。飞行员龙文光经教育后参加红军。飞机在修复后被命名为“列宁”号，是中国共产党和人民军队的第一架飞机。

冯如为航空事业献身已经过去了114年，在这恢弘壮丽的百年征程中，无数的中国航空人秉持航空报国、航空强国的信念，为中国的航空事业披肝沥胆、呕心沥血，最终使中国航空事业实现了从“望尘莫及”到“并驾齐驱”的飞越。抚今追昔，新一代航空人，当秉承先辈遗志，在航空报国的大路上奋勇向前，继续谱写中国航空事业这壮丽的诗篇。