五十公里史诗级单飞，波加查统治安道尔群山｜2026环西S4战报

因冰雹而完整中立的第三赛段过后，2026 环西迎来真正意义上的高山大考。第四赛段起终点均设在安道尔城，全程仅104.8 公里，累计爬升高达 3024 米，赛道串联起恩瓦伊拉山口、贝夏利斯山口、奥尔迪诺山口与科梅利亚高地，短距离、高强度，几乎没有喘息空间，被视作波加查拉开总成绩差距的绝佳舞台。而这片山地对波加查具备特殊意义，2019 年，正是在这里，20 岁的他拿下职业生涯第一个大环赛赛段冠军。

比赛进程：早期突围搅局，贝夏利斯山口决定胜负

比赛发枪之后，赛道即刻向上爬升。迭戈・乌里亚特率先发起进攻，随后史蒂文・克伊斯维克带领大批车手组成突围集团，维斯马‑租赁自行车有半数队员进入前方突围阵容，沃特・范阿尔特、马修・布伦南、本・图莱特、布鲁诺・阿米拉尔都身处其中。随着爬坡推进，突围集团不断被消耗缩小，范阿尔特、布伦南相继掉队。洛伦佐・福尔图纳托抢占恩瓦伊拉山口的爬坡积分，不过突围集团很快被迪卡侬‑CMA‑CGM 控场的主车群收回。

来到难度极大的贝夏利斯山口脚下，距离终点 51 公里，迪卡侬车队在前方输出高强度节奏，阿联酋航空‑XRG 的杰伊・瓦因也上前领骑，大集团被拉扯至仅剩十余人。就在此时，波加查发动决定性进攻，只有费利克斯・加尔能够短暂贴住他的后轮。

奥地利车手加尔拼尽全力跟骑很短一段距离之后便无力维持，波加查就此开启长达 50 公里的史诗级单飞。仅仅三公里，他就建立起一分钟以上的领先优势；贝夏利斯山口顶峰，领先优势扩大至 1 分 35 秒。数据分析显示，波加查在这条平均坡度 8.5%的爬坡上输出接近7 瓦 / 公斤，刷新该山口爬升纪录，并且全程看起来尚有余力，并未拼到极限。

后方的追击集团陷入混乱，15 名总成绩车手组成追赶小组。罗格利奇、昂利、库斯、马斯、卡拉帕兹等人轮番尝试进攻，却无法形成高效协作。越过奥尔迪诺山口，波加查的优势已经来到两分钟以上；进入最后科梅利亚高地之前，领先幅度一度接近 3 分 40 秒。即便后方英力士集团全力追击，也再也无法缩小足以改变胜负的时间差距。

一路独走穿越安道尔山间，波加查甚至在路边和居住于此的队友亚当・耶茨碰拳致意，从容驶向安道尔城终点线。乐透‑英特马谢的小将亚诺・维达尔从追击集团冲刺拿下赛段第二，加尔位列第三，追击大集团全部落后 2 分 39 秒过线。

赛后：不想被对手合围，于是选择主动出击

赛后采访中波加查解释这次超长距离进攻的动机：第一座爬坡节奏就已经非常恐怖，来到贝夏利斯，我们从坡底就进入全力模式。当杰伊把我送到迪卡侬的后轮之后，我意识到我不能被一大群总成绩车手包围，他们会集体针对我。所以我选择进攻，只寄希望自己可以撑到终点。”

这是波加查大环赛生涯距离终点最远的单飞胜利，位列他个人所有长距离单飞胜利的第七位。“能拉开差距当然很好，现在往后的赛段我可以更加从容自信。大环赛永远充满变数，我们只能一天一天去拼。” 波加查同时拒绝断定本届环西大局已定，“就算手握巨大时间优势，你永远不知道路上会发生什么。”

尽管媒体普遍认为本届环西的红衫悬念已经基本终结，但阿联酋航空车队管理层依旧保持谨慎，以温格高在上届环法遭遇意外摔车为例，表示一切事故皆有可能发生，不能提前锁定胜利。而迪卡侬车队也表示，本场比赛目标并非击败波加查，而是在其他 GC 车手之间拉开差距，争夺领奖台席位。

总成绩格局大变

经过 S4 的碾压式胜利，波加查进一步巩固红衫统治地位：

1. 红衫（总成绩）：波加查领先第二名罗格利奇3 分 21 秒，恩里克・马斯落后 3 分 32 秒位列第三。

2. 同时手握绿衫积分王，并且拿下圆点衫，一人包揽三件荣誉衫。

3. 马修・布伦南继续保有青年车手白衫。

第四赛段前 20 名成绩

8月30日，2026 中国文旅名城骑行乐游大会（宁夏站）

9月13日，2026最美海岸线环嵊泗列岛第九届骑游大会

9月13日，2026年“海洋杯”中国·平潭国际自行车公开赛

9月13日，2026中国公路自行车公开赛（湖北随县站）

9月13日，中国和美乡村自行车赛（河北邯郸）

9月12-13日，2026问鼎中原自行车骑游大会洛宁站暨环晓山骑游大会

9月13日，海南环热带雨林国家公园旅游公路山地骑行赛

9月13日，中国·新疆第三届环博斯腾湖公路自行车赛

9月12日，中国·新疆环博斯腾湖自行车运动骑游大会

9月19日，2026环黄山自行车挑战赛

9月19日，2026绍兴第一高峰（西白山）骑行挑战赛

9月27日，君乐宝2026中国公路自行车公开赛（邢台站）

10月24-25日，2026朱家尖公路自行车嘉年华

10月17-18日，2026 捷安特骑行盛典

10月16-18日，2026 环三峡自行车赛

10月11日，2026新鸿基地产香港单车节

10月13-17日，2026 环广西大众赛