遗憾！昆明官方回应：地铁7、8、9号线不建了

新建地铁被叫停，很多昆明人可能要失望了！

最近，昆明交运局公开表示，根据最新国家政策，昆明暂不具备新建线路的条件。

这意味着，此前报批的地铁7、8、9号线，暂时都不会建了！

不具备新建线路条件

昆明789号线通车“梦碎”

日前，有网友在地方留言板提问，“昆明7号线审批过了没？什么时候动工？”

8月中旬，昆明市交通运输局给出了明确回复。

官方的措辞很严谨：城市轨道交通项目需要结合国家政策、城市发展、财政收入、客流预测等多方面因素，上报国家部委审批通过后才能实施。目前，根据最新国家政策，昆明暂不具备新建线路的条件。

｜图源地方留言板

说实话，这个结果让不少人挺失落的。

毕竟2022年的时候，昆明就曾宣布启动了第三轮地铁规划的报审工作。

当时，为了降低审批难度，昆明还把申报方案调整成了6号线三期，以及7号、8号、9号线的一期工程。

其中，6号线三期连接着现有的机场中心站和未来的T2航站楼，全长仅6公里左右，是长水机场扩建的配套工程。

｜昆明楼市一线制

而7、8、9号线一期，则是贯穿城市南北、缓解地面拥堵的“骨干线路”。

7号线一期全长约34.2公里， 拟设站 26座 ，途经 西北新城、草海、新螺蛳湾、经开区 等。

｜昆明楼市一线制

8号线一期为南北走向，全长约13.8公里，共设站 11座 。

线路北起 龙泉路，途经霖雨桥、世博园 等，经过的都是人口居住密集区。

｜昆明楼市一线制

9号线一期同样为南北走向， 起止点为 大学城南站-晋城南站 ，全长约 10.7公里 ，共设车站 5座 。

这些线路经过的地方，基本是重点开发板块和人口密集区，所以一直以来关注度特别高。

现在，官方一句”暂不具备新建条件”，代表的不仅是7号线没戏，8号、9号线也暂时不用想了。

至少在现阶段，这个梦是碎了。

｜昆明楼市一线制

9号线也没浪费，将改成送修专线

其实早在去年底，市交运局就透露过，第三批地铁规划暂时报不上去。

不过那时候，官方没把话没说死，还说“下一步会根据国家政策再争取，适时推进申报工作”。

但这次回复，连“争取”这俩字都没提了。

直接说下一步的工作重点是推动公交、地铁、共享单车三网融合，让市民出行更方便。

这意味着现阶段，昆明轨交集团和交运局，已经暂时放弃了新线路的申报工作。

昆明实拍｜昆明楼市一线摄

就连已经建了一部分工程的9号线，也将改为 地铁线网列车送修专用线。

9号线大学城南站-公园北路站这一段 ， 早在2013年就作为1号线南延线获批并启动建设。

这段约7.5公里的线路已实施土建，并建起部分高架，放置好桥墩， 前期已投入了约13.61亿的资金。

可由于9号线一直没能通过发改委的审批，已建路段长期闲置。

9号线已建的部分高架｜图源：百度地图

为了不白白浪费，轨交集团打算把9号线改成“地铁列车送修专用线”，就是专门把列车送到维修厂的通道。

值得一提的是，9号线一期在改造过程中 ，将预留远期交通功能改造提升的口子。

换句话说， 等财政状况改善了，客流培育成熟了，政策窗口打开了，未来9号线还是有望恢复客运地铁功能的。

｜图源昆明公交集团

好消息是，2条在建地铁将提速

虽然新线路按下了暂停键，但昆明在建地铁还在加速推进。

目前，昆明已开通运营的地铁线路约165.85公里，包括1、2号线一期、3号、4号、5号以及6号线。

而在建的地铁线路约21.96公里，包括1号线西北延长线和2号线二期。

8月17日， 昆明市委副书记/市长专门调研了轨道交通项目，明确要求:“全力以赴提速”，确保在建工程早日建成投用。

这个信号很明确：能干的先干起来！

｜图源昆明自规局

事实也的确如此，昆明在建地铁工程的消息明显多了起来。

先说1号线西北延， 全长约7.5公里，起于既有的环城南路站，沿途设得胜桥、金碧广场、弥勒寺、西昌路 （潘家湾） 、一二一大街（师范大学）、理工大学 （苏家塘） 、教场北路7个站。

截至目前，已有5座车站主体结构封顶，正在进行一二一大街站至潘家湾站盾构区间等施工，计划今年底拆除围挡。

｜昆明楼市一线制

2号线二期全长约14.3公里，起于昆明火车站，止于海东公园站，共设11座车站。

根据官方回复，除海东公园站外，其余10座车站主体结构已封顶，9个区间已双线贯通，南坝站-宝丰站的8个区间已实现“轨通”、铺轨完成率超74%。

苏家塘站建设现场｜图源施工方

相对1号线西北延来说 ，2号线二期的工程进度整体更可观。

并且，2号线二期部分地铁列车已到货，现在暂时停放在昆明地铁大梨园等车辆段内，为后续运营做好准备。

这两条线一旦通车，对缓解主城区交通压力、串联各大商圈和居住区，作用非常明显。

昆明实拍｜昆明楼市一线摄

最后，楼市君想说，新建地铁叫停，失望是难免的。

但从另一个角度看，这也是政策收紧下的一种理性选择。

与其硬着头皮上项目，拖垮财政，不如先把已有的线路建好、用好，把客流培育起来。

那么， 你觉得789号线远期还有戏吗？欢迎留言聊一聊。