天津
8月26日，理想汽车发布了第二季度财报。当季公司净亏损17.05亿元，同比由上年同期的净盈利10.97亿元转为亏损。
此前较长一段时间里，理想汽车一直保持盈利，盈利能力在新势力车企中表现突出。但进入2026年后，业绩明显转向：第一季度净亏损已达22.76亿元，第二季度虽环比收窄至17.05亿元，却仍未能扭亏，连续两个季度出现净亏损，长期盈利态势正式被打破，亏损局面仍在延续。
公司表示，亏损主要受交付量下滑以及产品结构变化影响，平均售价和毛利率承压。第二季度总交付量9.83万辆，同比下降11.5%；总收入257亿元，同比减少15.1%；毛利率由上年同期的20.1%降至11.0%，车辆毛利率更从19.4%大幅回落至9.4%。营业亏损达23.01亿元。
不过，部分指标已出现环比改善：总收入环比增长11.7%，毛利润环比增加56.9%，经营性现金流转为正的1500万元。7月交付量为3.05万辆，全新L8和新款L6也已陆续上市。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，尽管市场竞争激烈且正处于重大产品焕新周期，公司在中国20万元以上新能源乘用车市场中，仍稳居国内品牌销量第一。CFO李铁则指出，毛利率已实现环比回升，随着产品组合优化和新车型投放，下半年有望进一步改善。
理想汽车曾长期盈利，被市场视为新势力标杆。如今连续两个季度陷入净亏损，亏损态势仍未扭转，市场对其盈利可持续性的关注明显升温。公司表示，将继续平衡增长与盈利，并推进总额10亿美元的股份回购计划。
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