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日前，理想汽车发布了2026年第二季度未经审计财务业绩，257亿元的季度营收、11.0%的毛利率，9.83万辆的交付量。
但同比数据就没那么好看了，营收较2025年第二季度的302亿元减少了15.1%，而去年同期还是11亿元的净利润。
但新一代理想MEGA产品发布会官方定档2026年9月2日19:30，起售价预计55.98万元，相比现款，新增了±7°后轮转向、线控转向、800V主动防倾杆等30余项配置升级，整车激光雷达从1颗增加到4颗，CLTC续航710km。
新款理想MEGA ：
设计方面，细节优化尺寸，长宽高 5355/1965/1850mm，轴距 3300mm，车长微增 5mm，换装 半隐藏式门把手（解决极寒冻住痛点）+ 电吸门带防夹，新增“大饼式”轮毂，前包围及尾灯造型微调，立体感增强。
动力与续航方面，后电机由 245kW 提升至 258kW，综合功率达 413kW，加速依然保持在5.5秒级，搭载宁德时代 108kWh 三元锂电池，CLTC纯电续航 710km，支持5C超充。
座舱方面，取消方向盘小屏，换装 29英寸 OLED 一体式贯穿大屏，二排也做了升级，支持 180°旋转，可与第三排形成“对坐会客厅模式”；小桌板升级为电动且支持自动调平，尺寸更大。
第三排座椅 新增通风功能，靠背支持角度调节，新增 双纵向天窗 + “天空岛”客厅主灯，配合菱形格纹座椅和Home刺绣设计。
底盘方面，全系标配后轮转向，800V主动防倾杆，配备线控转向系统，全系升级，低速轻盈、高速稳重，配合后轮转向，驾驶质感跃升。
另外，理想i9同样9月发布，定位家庭纯电旗舰六座SUV，车身尺寸5225×1970×1752mm，轴距3168mm，基于800V高压平台，支持5C超充，预估售价40-50万元区间。
设计方面，延续i系列家族设计，拥有大倾角A柱、双色车身及环绕式日行灯，还将推出带有专属“Home”徽标的Home版本，提供多种样式轮辋、车尾专属标识等选装。
动力方面，根据工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》公布的信息，前后双电机四驱，前电机最大功率150kW，后电机最大功率250kW，综合功率400kW。
续航方面，搭载101kWh三元锂电池包，CLTC纯电续航提供680km和705km两个版本。
底盘方面，搭载悬架系统，搭载全线控魔毯悬架，包含双腔空气悬架和CDC减震器，智驾搭载双自研“马赫100”高算力芯片，基础版或标配车顶单颗激光雷达，高配版可选装最多4颗激光雷达（车顶1颗 + 两侧翼子板 + 后部）。
从参数来看，i9直接对标的是问界M9纯电版和蔚来ES8，40-50万这个价格带，位于本土中国品牌纯电SUV竞争最激烈的段位。
再看看已经完成换代的增程产品线，全新理想L9提供Ultra版和Livis版，售价分别为45.98万元和50.98万元。
全新理想L8从六座改为五座旗舰SUV，Ultra版36.98万元、Livis版42.98万元，新一代理想L6采用单一版本定价，24.98万元，从24.98万到55.98万，理想的产品价格带已经形成了从入门到旗舰的完整覆盖，增程与纯电两条腿走路的格局正在成型，上市可期待一波~
各位 读者朋友们，你们觉得理想这2款新车怎么样？
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