广东
2026年8月，东江通道建设工程勘察设计咨询合同信息公开，标志着这条连接广州与东莞的跨江通道项目前期工作取得重要进展，为后续实质性开工建设打下了重要基础。据悉，该项目由广州开发区财政投资建设项目管理中心牵头推进，由广东省交通运输规划研究中心等专业机构联合承接勘察设计咨询工作，合同落地为项目后续规划、施工等打下了技术基础，也为东江流域跨区域交通提质升级按下加速键。
东江通道建设工程是贯彻落实《广东省综合交通运输体系"十四五"发展规划》的重点项目，旨在破解广州黄埔开发区西区与东莞麻涌镇之间跨江交通瓶颈。随着穗莞两地经济融合不断加深，广深高速、东江大桥等既有通道交通量日趋饱和，节假日及高峰时段拥堵频发，已难以满足区域日益增长的运输需求。在此背景下，东江通道的建设被提上日程，成为构建东西向快速交通走廊、完善大湾区"十字型"骨架路网的关键一步。
根据规划方案，东江通道采用一级公路兼城市主干路标准建设，双向六车道，设计速度60公里/小时。项目起点位于广州黄埔区志诚大道与开发大道交叉口，路线自西向东沿志诚大道布设，下穿友谊路、东江大道后，以隧道形式穿越东江北干流，在东莞麻涌侧接水乡大道延长线，到达项目终点。路线全长3055米，其中隧道段长度达2535米，建设内容涵盖道路工程、隧道工程、桥涵工程、给排水工程、交通工程、照明工程、电力管沟工程、建筑工程及绿化工程等多项专业工程。项目联审会议审核后总投资约46.98亿元，由广州市黄埔区与东莞市两地财政共同承担，其中东莞段总投资约24.91亿元。
据悉，早在2023年11月，广州市黄埔区政府与东莞水乡经济区管委会便正式签订《东江通道、东江大桥扩建项目建设合作框架协议》，标志着项目正式启动前期工作。2025年5月，项目率先启动东莞侧社会稳定风险公众意见调查公示，广泛征求沿线群众、社会团体和企事业单位的意见建议。2026年2月，东莞市发改委正式发布《东江通道建设工程（东莞侧）社会稳定风险分析报告》评估前公示，对项目可能存在的26项主要社会稳定风险因素进行了系统分析，并提出了针对性的风险防范和化解措施，涵盖征地拆迁、环境保护、施工安全、资金保障、交通疏解、教育配套等多个维度，充分体现了科学决策、民主决策的理念。此次勘察设计咨询合同的公开，则标志着项目技术前期工作进入新阶段，为施工图设计和工程实施提供了有力支撑。
按照当前计划，东江通道预计于2027年1月正式开工建设，2030年6月建成通车，总工期约42个月。项目建成后，将有效分流现有跨江通道的交通压力，大幅缩短穗莞两地的时空距离，串联起穗莞深科技创新走廊的重要节点，为沿线产业升级与创新生态构建提供高效的交通保障。同时，作为支撑大湾区"黄金内湾"建设的重要基础设施，东江通道将进一步推动广州与东莞的区域经济一体化发展，提升两地互联互通水平，为粤港澳大湾区高质量发展注入新的活力。
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