俄军今年第三次接收苏-35S，战时军工生产持续运转

#8月·每日幸运签#

8月27日，俄罗斯联合航空制造公司从阿穆尔河畔共青城的加加林飞机制造厂，又发出去一批苏-35S战斗机。这批飞机在出厂前做完了全部工厂测试，俄国防部的飞行员亲自上机飞了一遍，在各种工作状态下验证没问题之后，签了验收文件。然后飞机直接从共青城转场，飞到了它们要驻扎的基地。

俄罗斯国家技术集团没有公布这批到底是多少架，也没说给了哪个部队。这是2026年俄罗斯空天军拿到的第三批苏-35S。前两批分别在4月17日和5月26日交付。从节奏上看，今年差不多每隔三四个月就来一批。

苏-35S在俄罗斯的分类里是“4代++”战斗机。它不是隐身飞机，是在苏-27基础上改出来的深度改进型，换装了矢量推力发动机和无源相控阵雷达。它的主要任务很明确：夺取制空权、远程拦截对方空中目标、掩护己方攻击编队和地面设施、摧毁无人机，以及用高精度武器打地面和水面目标。

一名苏-35S飞行员在俄技术集团的声明里说了句实话——这飞机飞起来没问题，操作也顺手。他们用这飞机干的事挺杂：远距离拦目标、给攻击编队护航、打无人机、用精确制导武器打击地面和水面目标，还要深入到战线后方搞侦察。这意味着每一架新出厂的苏-35S，到了前线不是只干一件事，而是什么活都得干。

战争打了快四年，俄空天军的飞机一直在消耗。被击落的、故障的、磨损到没法飞的，都得补。乌克兰方面统计过俄军损失了多少架苏-35，但这个数字没法核实。能确定的是，俄军前线对新型战机的需求始终没断过。

除了自己用，俄罗斯还在同时推进对伊朗的苏-35出口订单。有消息说伊朗订了48架，首批20架已经完成生产。出口订单和本国需求一起压在共青城那一个厂子上。

联合航空制造公司说，共青城的工厂现在是三班倒在生产。苏-35S和苏-57两条线同时在转。

持续批量接收新战机，本身就是一个信号——俄罗斯的军工生产线还在稳定运转，空天军的换装节奏没有因为战争和国际制裁断掉。战争会消耗飞机。制裁会掐断零件供应。出口订单会挤占产能。这些压力同时存在，但共青城的厂子还在往外发飞机。

这批苏-35S飞向驻地的时候，俄军刚刚对乌克兰发动了一轮大规模空袭——基辅、敖德萨、扎波罗热的港口和物流枢纽都在打击名单上。新飞机到位之后，接下来还会继续打。这批到底是多少架，俄方没说。但从4月一批、5月一批、8月一批的节奏来看，生产没有停。至于能持续多久，要看共青城的厂子还能撑多久。