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宝马发起了最猛的一波攻势，无论是哪种底盘架构、无论是哪种动力形式，近乎所有宝马新品都在进入新世代，但同时也有很多宝马被砍掉或者被遗忘，有这么一款纯电宝马曾经是家族旗舰，但现在已经悄然退出中国和美国两大主要市场：宝马iX（参数丨图片）。
小编最近看到一则新闻，德媒 (ADAC) 对其2026年的评级系统进行调整之后，经过六个月、对12款纯电车型的综合测试，并公布了最新的最佳电动汽车排名，两款宝马车型并列榜首：全新BMW iX3 (NA5)和即将停产的BMW iX xDrive45。排在后面的是奔驰CLA350 EQ 4Matic/沃尔沃ES90/捷恩斯G80电动版、奥迪Q4 40 e-tron...
新世代宝马iX3表现优异我完全可以理解，但宝马iX还能有这样的高分我确实有些意外，毕竟这不是一个新车了，自2021年初上市以来，宝马iX已在丁格芬工厂生产超过13万辆，并出口到世界各地。2025年初进行了中期改款，新款iX M70 xDrive搭载108.9kWh电池组，系统输出659hp/1100Nm，零百加速3.8秒，至今依旧是宝马最强劲的量产电动汽车之一。
大家都知道纯电iX是宝马基于新平台单独开发而来的，但似乎是因为设计方面的原因吧...额...导致部分市场的反馈好像并不是太好，但我倒觉得改款后的前脸更硬朗了，现在回想起来它给我的感觉，有点像中期改款7系那种变化程度。前大灯组、双肾格栅、下包围都经过了调整，看起来的确是更精神了。
此外另一个比较大的变化就是内饰方向盘，由之前的异形方向盘换成了正圆形的方向盘，这一点我倒是有点意外的，毕竟现在很多宝马都是平底设计了，小编我个人觉得还是正圆形看着舒服啊，各位的意见呢？M70的座椅造型也经过了升级，前后座椅都有了三色条纹的加入，看起来更显运动。
宝马iX的设计语言可以说是过去几年对宝马体系影响很深的一款车型，除了大灯组、一体式曲面连屏、换挡杆造型之外，还有一个不容易发现的细节就是车身侧面的线条设计。更早以前的宝马大都有一条笔直的腰线，从侧翼子板开始向后延伸贯穿门把手一直到尾灯，而宝马iX则是通过前后轮拱处的线条凸显运动肌肉感，这个设计手法一直影响到了现在的燃油版G45 X3、新世代iX3以及新一代X5/iX5。
宝马iX已经退出中国和美国两大主要市场，其主要原因是新一代G65 iX5来了，它的设计更新、技术更新、续航更强，其和iX一样都是中大型SUV，宝马大不可能出现这么“蠢”的同市场内卷。到目前为止，官方并未明确丁格芬工厂何时完全停产iX，澳大利亚产品及市场规划负责人Brendan Michel透露称，iX车型将继续生产至2027年。还有一些报道称最后一辆iX将于2028年中期下线，但尚未得到证实。
小编认为这是可以理解的，虽然全新的iX5整体上看起来更值得入手，但仅仅因为新款上市，就指望宝马一夜之间停产老款是不现实的。产品规划都是提前数年制定的，难免会出现一些重叠。无可否认的是，宝马iX是一款大胆创新的产品，为更多搭载先进技术的电动汽车铺平了道路。
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