中东局势升级，日本又遇能源危机，走投无路的高市，开始另谋出路

你知道吗，日本最近有款薯片把彩色包装改成黑白了，不是因为环保，是印油墨的原材料断了。

更吓人的是电费，8月24日，日本批发电价比上周涨了20%，创下三年来最高纪录，国际能源署说下半年还得再涨近40%。

问题出在霍尔木兹海峡，日本九成以上的原油、五成的石脑油全指着这条水道往里运，海峡一封，从垃圾袋到医用手套全线告急。

8月26日日本政府宣布了一个综合方案，但方案里的招真能管用吗？

一条海峡，到底能造成多大的伤害

日本经济产业省的数据显示，2025年日本超过九成的原油需要经霍尔木兹海峡进口，约五成石脑油通过这条水道运入；整体来看，日本近八成石脑油供应直接或间接依赖中东。

后果有多直接？日本卷帘门制造企业的喷漆环节面临原材料短缺，薯片品牌卡乐比只能印制黑白包装，从垃圾袋到医用手套，从涂料到沥青，全链条都在告急。

小沐的看法是，这就像你家自来水管被掐了，不光喝不上水，连洗澡、做饭、冲马桶全得停，石脑油短缺影响的不是某一个行业，是整个制造业的毛细血管。

电价也在疯涨，日本电力交易所的数据显示，8月24日日本全国次日电价较上周上涨了20%，是2023年1月以来的最高水平，国际能源署预测，2026年下半年日本平均批发电价同比将上涨近40%。

普通日本家庭的日子不好过，中东供应不足，加上夏季高温推高的用电需求，能源开支肉眼可见地在增加。

日本到底怎么突围

面对这样的困局，日本政府拿出的方案主要围绕三个方向，第一个方向是“绕”。日本计划与中东各国合作修建绕过霍尔木兹海峡的输油管道，通过日本能源和金属矿物资源机构提供资金支持。

阿联酋的阿布扎比国家石油公司计划在2027年启用一条绕过海峡的出口管道，沙特也在筹划其他绕行路线。

第二个方向是“换”，日本政府将向所有进口原油和石脑油的炼油企业、贸易公司收取费用，然后根据各公司在霍尔木兹海峡以外地区的采购情况，以补贴形式重新分配。

简单说，就是大家一起凑钱，补贴那些从中东以外买油的企业，但问题来了，中东原油经霍尔木兹海峡到日本大约需要20天，从美国进口要50天。

运输成本已经飙到之前的11倍，这笔补贴的钱从哪来？从石油销售公司和商社身上收，最终呢？很可能反映在石油产品价格上，还是消费者买单。

小沐的看法是，这个机制说白了就是“羊毛出在羊身上”，政府不收纳税人的钱，改收企业的钱，但企业转头就把成本加到油价里，绕了一圈，掏钱的还是普通老百姓。

第三个方向是“囤”，方案提出储备石脑油等供应不稳定的石油产品，方式包括以精炼前的原油形式储备，或者作为石化产品库存保管。

但囤也有囤的难处，日本从1993年就取消了石脑油储备制度。如今回头再看，有声音说这是一个“重大失误”。

这些年日本人口减少、石油需求下降，部分炼油厂关闭，储罐也被拆了，想重新囤都没地方放，而且石脑油容易挥发，长期储备本来就不现实，日本化工企业的库存周转周期只有大约20天，业内普遍认为长期储备石脑油不现实。

一百亿美元的棋局，能走多远

方案里还有一个值得关注的点，“POWERR Asia”，这是日本主导的一个金融支援机制，总额100亿美元，由日本国际协力银行、日本贸易保险等机构提供融资。

8月26日，日本外相茂木敏充与科威特外交大臣会谈时，专门提到希望基于这个机制加强亚洲石油储备合作。

小沐的看法是，日本想通过钱来换能源安全，我出钱帮你搞储备、搞管道，你保证我的油不断，这个思路没问题，但100亿美元在中东的大基建面前，能起多大作用，还得打个问号。

远水真的能解近渴吗

方案公布后，争议不小，气候组织“350org”直接说这个方案“极其有问题”，认为建造新油管需要巨额成本和漫长时间，根本没法应对眼前的能源危机。

有评论人士直言，日本“本质上没有采取脱离化石燃料的行动”，还有观点认为，这件事“本来应该在半个世纪前就做”。

小沐的看法是，这些批评虽然刺耳，但并非没有道理，日本现在的处境，就像一个平时从不存钱的人，突然失业了才想起来要攒钱，临时抱佛脚，能抱多久？

共同社的报道说得很实在：调整一贯依赖中东原油的供应体系、替代采购带来的成本负担，是接下来最大的课题。

说到底，这是一场被动的转身

小沐觉得，日本这次能源方案的核心困境可以归结为三句话，想绕管道还没修好，想换成本太高受不了，想囤仓库没了囤不了。

日本对中东的依赖是结构性的，它的炼油厂多数是为加工中东原油设计的，换油种意味着整个产业链都要跟着调，这种深层次的产业绑定，不是出台一个方案就能解开的。

霍尔木兹海峡的封锁让日本看清了一个事实：把鸡蛋放在一个篮子里，篮子一旦破了，什么都剩不下，但问题是，现在临时换篮子，不光篮子贵，路还远，这条路，日本走得不会轻松。