吉利 AI 新能源越野技术登场！银河战舰 700 开启越野2.0时代！

2026 年 8 月 28 日，吉利正式发布AI 新能源越野技术，由 GTA 原生新能源越野架构、雷神（参数丨图片） EM‑T 全驱 AI 电混动力、AI 全地形数字底盘三大核心科技，搭配全域安全、全域 AI 两大体系组成，这套技术首次落地中大型插混硬核 SUV 银河战舰 700，试图破解行业 “越野强则城市舒适性差” 的痛点。同步推出用户至上全球品质验证体系，拒绝速成车，把风险留在试验场，为产品出海夯实品质根基。

GTA 原生新能源越野架构创新采用承载式车身 + 一体式大梁融合方案，打造 “6 横 7 纵 8 环” 一体化笼式骨骼，车身扭转刚度突破 40000N・m/deg，较传统大梁越野车提升一倍以上。相比分离式大梁结构整车减重 100kg，银河战舰 700 综合减重 200kg；底盘垂向释放 80mm 空间，实现80.3% 同级最高得房率，拥有纯平地板与纯平门槛。架构内置同级唯一隐藏式防滚架，11 根最高 2200MPa 热气胀管，车顶抗压可达 16 吨，相当于 5.8 倍车重，翻滚事故中最大程度保护乘员舱。

硬件通过性上，银河战舰 700 空载离地间隙 233mm，接近角 30°、离去角 31°，电池包离地间隙高达 313mm，大幅降低磕底风险；前悬架行程 232mm、后悬架 280mm，兼顾城市操控与复杂越野路况。

动力端搭载雷神 EM‑T 全驱 AI 电混系统，采用 2.0T 越野专用发动机 + 三挡 DHT + 三电机四驱，前轴 P3 电机、后轴左右独立 P4 双电机实现动力解耦，系统综合功率 830kW，零百加速 3.95 秒，轮端峰值扭矩 13920N・m，推重比 392 马力 / 吨。拥有两把电控 “软锁”+ 后轴机械硬锁，软锁实现四轮 0‑100% 毫秒级扭矩分配，不用等待车轮打滑；机械硬锁 200 毫秒锁止，单轮脱困扭矩可放大 200%。

电驱配备镁合金壳体 + 360° 环形喷油主动冷却，解决高负荷越野动力衰减通病；2.0T 发动机热效率 48.41%，三挡 DHT 分别适配越野脱困、城市通勤、高速巡航，五动力源互为冗余，规避野外动力抛锚风险。

AI 全地形数字底盘搭载 GVMC3.0 智能定海中枢，如同整车超级小脑，统筹驱动、制动、转向、悬架协同控制。依托 AI 预瞄，雷达摄像头可识别 30 米外坑洼，主动抬升悬架化解冲击；AI 可秒级识别路况，自动匹配地形模式，实现普通人也能轻松越野。支持 3.36 米华尔兹原地掉头；整车 IPX8 级防水，水深超 800mm 自动激活应急漂浮脱困模式，依靠声呐探测水下障碍、双推进器完成水中进退转向，可应急漂浮 40 分钟。同时具备 140km/h 爆胎稳定控制、后碰撞主动避让等主动安全能力。

全域安全方面，神盾电池拥有六层底部防护，聚脲防弹涂层耐穿刺能力提升 15 倍。依托吉利低轨卫星，无手机信号区域也可通信求救，同步记录穿越轨迹；配备同级独有的弥散 + 鼻吸双模式车载制氧，适配 6000 米以上高原，缓解高原反应。整车拥有五级网络纵深防御、八大功能安全冗余。

产品不止硬核越野，也兼顾家用豪华。整车尺寸 508519991912mm，轴距 2900mm；外观 “东方醒狮” 前脸，内饰 “一方天地” 座舱，实现五屏联动。配备 18.5L 宽温域冷暖冰箱、全车通风加热按摩座椅，主副驾可完全放平，后排形成 1.8 米纯平大床；全车预留 50 + 无损改装孔位，满足户外改装需求。

强悍产品力背后是严苛验证。吉利用户至上全球品质验证体系布局全球 5 大试验区、16 个试验基地，覆盖 147 个国家、13530 种用车场景，每年投入超万台样车，年试验里程超 1 亿公里。银河战舰 700 历时 3 年多开发，投入 859 台试验车，完成 611 万公里测试、7933 项验证。

作为吉利二号试验场，上饶综合试验场历时 8 年建成，拥有 75km 试验道路，包含 180 余种典型路况，全方位检验车辆耐久、越野、NVH 等性能。吉利 7626 项企业验证标准 93% 高于行业国标，从仿真、台架到实车全链路把关，不让用户充当试车员。

新能源越野 2.0 时代，银河战舰 700 依托架构、动力、底盘、安全的全栈革新，打破越野和家用舒适的对立，为全球新能源硬派越野提供新的解决方案。